【汽車焦點 快訊】

　　2020年突如其來的新型冠狀病毒疫情持續(xù)發(fā)酵，國內(nèi)多地封城禁工，全國經(jīng)濟發(fā)展面臨階段性沖擊。隨著疫情在世界范圍內(nèi)的擴散，全球供應(yīng)量將被嚴重沖擊，疫情疊加油價波動進而引起全球金融市場的巨震。為了抗擊這次疫情，中國人民付出了巨大的代價和犧牲，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)接近停擺，勞動力資源大量減少、成本上升。隨著世衛(wèi)組織將新冠病毒疫情列為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，疫情還會影響我國二手車出口貿(mào)易，進而為相關(guān)下游企業(yè)帶來困難，并逐漸向中上游企業(yè)傳遞，影響全球范圍內(nèi)的汽車貿(mào)易發(fā)展。毫無疑問，這次疫情黑天鵝將對我國乃至全球的社會經(jīng)濟產(chǎn)生巨大而深遠的影響。覆巢之下，安有完卵，二手車出口行業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。無論是國內(nèi)車商、整備等企業(yè)延遲復(fù)工、車源減少，還是海外的入境管制、物流停航等問題，都對二手車出口行業(yè)造成極大的負面作用。

　　新冠病毒肺炎疫情對二手車出口的影響

　　(一)部分出口目標國加強入境管制

　　根據(jù)全國工商聯(lián)聯(lián)絡(luò)部通過國家移民管理局、外交部領(lǐng)事司等渠道收集的近期有關(guān)國家入境管制措施情況，截至2月22日，全球134個國家為應(yīng)對中國新型冠狀病毒感染的肺炎疫情陸續(xù)加強了入境管制，主要包括禁止近日內(nèi)有中國旅行記錄人員入境、暫停頒發(fā)簽證、暫停部分或全部中國航班等。此外，一些國家和地區(qū)對入境人員采取了體溫檢測和健康狀況申報等常規(guī)入境檢疫措施。這導(dǎo)致試點企業(yè)海外業(yè)務(wù)負責人員難以奔赴出口目標國開展海外業(yè)務(wù)活動，也增加了相應(yīng)的防疫檢疫成本。

　　在出口業(yè)務(wù)方面，世界衛(wèi)生組織宣布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情已構(gòu)成國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，而一些國家和企業(yè)以防止疫情擴散為由，拒絕接受已經(jīng)訂購的貨物，對原有的訂單也做出了撤銷，這也造成我國二手車出口企業(yè)開拓海外市場受到了阻礙。另外，部分出口訂單延遲交付，也給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負面影響。

　　(二)部分船公司嚴格防控，部分國際航線停航

　　根據(jù)中國出口信用保險公司資信評估中心的《海外國家地區(qū)入港船舶檢疫及管制信息簡報》，受疫情影響，較多國家對中國船舶或曾經(jīng)掛靠中國港口的船舶實施嚴格的防控措施，降低了海運效率，海運成本大幅增加。疫情期間海運受阻，大部分貨物延遲交付，同時疊加春節(jié)假期的貨物停運影響，我國面臨大量貨物堆積?，F(xiàn)階段，中國的港口貨物吞吐量位居世界第一，全球前十大港口中中國占據(jù)7席，后疫情期間或?qū)⒚媾R較為嚴重的海運擁堵風(fēng)險。因此而造成的高泊位利用率將使船舶等待成本及風(fēng)險大幅上升，拉高港口服務(wù)價格，增加社會物流成本。

　　各大船公司針對各主要國際航線也有陸續(xù)發(fā)布停航通知，涉及東南亞、歐地、拉美、澳非、美線等多個航線及國內(nèi)多個港口，導(dǎo)致海運業(yè)務(wù)難以開展。

　　(三)國內(nèi)二手車出口相關(guān)部門、企業(yè)延遲復(fù)工，導(dǎo)致出口進度受阻

　　國內(nèi)的二手車經(jīng)營企業(yè)尚未完全復(fù)工，出口車源采購工作受阻。維修整備企業(yè)延遲復(fù)工，零部件企業(yè)瀕臨倒閉，零配件供應(yīng)不足，待出口車輛整備、修理工作受到延誤。二手車出口企業(yè)延遲復(fù)工，收車、整備、出口手續(xù)辦理、海外業(yè)務(wù)拓展等相關(guān)工作均受到不同程度的延遲影響。部分省份的車管所、商務(wù)、海關(guān)等相關(guān)部門也延后上班，無法正常辦理二手車交易待出口登記、出口許可證申領(lǐng)、報關(guān)等出口相關(guān)手續(xù)。

　　(四)企業(yè)現(xiàn)金流緊張，資金鏈斷裂隱患加大

　　隨著疫情的擴散，復(fù)工延遲導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)和營業(yè)停擺，收入大幅減少，但房租、工資、利息等成本仍需照常支出，隨之而來便是企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難度增加，加劇資金鏈斷裂的隱患。根據(jù)中汽工業(yè)協(xié)會對汽車行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，部分體量較小、抗風(fēng)險能力較弱的中小企業(yè)(主要以零部件企業(yè)為主)或?qū)⒚媾R破產(chǎn)倒閉的困境。

　　(五)各企業(yè)加強疫情防控措施，相應(yīng)防疫成本增加

　　復(fù)工企業(yè)根據(jù)有關(guān)要求，全面在公司、車場、碼頭、倉庫等地加強疫情防控，制定人員復(fù)工監(jiān)控制度、流程，增設(shè)防疫設(shè)備和物資，建立聯(lián)防聯(lián)控機制，相應(yīng)增加了防疫成本。同時，部分緊俏防疫物資(如口罩、消毒液等)較為緊缺，難以確保員工均能分配足量，也造成工作效率降低、成本增加。

　　應(yīng)對疫情的建議

　　(一)政府應(yīng)加大對二手車出口行業(yè)的支持力度

　　1、根據(jù)《商務(wù)部關(guān)于應(yīng)對新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費工作的通知》(商綜發(fā)〔2020〕30號)，各地政府應(yīng)結(jié)合當?shù)厍闆r，快速出臺和落實各項企業(yè)減負政策、補貼扶持政策，對于二手車出口的業(yè)務(wù)量、物流、展會、基地建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺、業(yè)務(wù)推廣等相關(guān)費用給予補貼，降稅減負，減免征增值稅和所得稅并且出臺二手車出口退稅政策，激勵出口企業(yè)克服困難，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，促進企業(yè)降本增效，穩(wěn)步推進二手車出口業(yè)務(wù)發(fā)展。同時，各級政府也應(yīng)該盡快提出具體補貼方法，直接補貼車主，鼓勵提前淘汰老舊車輛，“先出口、后報廢”，減少環(huán)境壓力，增加二手車出口采購車源。

　　2、加大金融支持。商財政部門應(yīng)發(fā)揮好財政資金作用，加大資金統(tǒng)籌使用力度，用好地方配套資金，帶動社會資本，全力支持穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費。外經(jīng)貿(mào)發(fā)展專項資金可向二手車出口業(yè)務(wù)傾斜，重點支持企業(yè)開拓國際市場、以政銀保合作方式加大貿(mào)易融資支持、外商投資促進服務(wù)、開放平臺吸引外資、“一帶一路”投資合作等。鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)對受疫情影響較大企業(yè)給予延期還貸、展期續(xù)貸、降低利率和減免利息支持。統(tǒng)籌扶持中小微企業(yè)專項資金，為貸款企業(yè)提供貼息和風(fēng)險補償服務(wù)。對受疫情影響較大企業(yè)，不得盲目抽貸、斷貸、壓貸。用足用好國家專項再貸款政策。加強出口信用保險支持，與中信保公司駐各地營業(yè)機構(gòu)加強協(xié)作，充分發(fā)揮出口信用保險作用，進一步擴大出口信用保險覆蓋面，合理降低短期險費率，加大對受疫情影響企業(yè)支持力度，幫助企業(yè)應(yīng)對訂單取消、出運拒收等風(fēng)險。開辟理賠服務(wù)綠色通道，在貿(mào)易真實的情況下適當放寬理賠條件，做到應(yīng)賠盡賠、能賠快賠。積極開展政府+銀行+保險合作，擴大保單融資規(guī)模。

　　3、優(yōu)化制度流程，簡化手續(xù)，加強線上業(yè)務(wù)辦理。響應(yīng)國家防疫號召，有關(guān)部門繼續(xù)優(yōu)化相關(guān)流程，通過線上方式傳遞資料、審核審批，減少線下業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，降低病毒傳染風(fēng)險，提升效率。

　　4、激勵出口企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，積極探索互聯(lián)網(wǎng)新渠道。出臺互聯(lián)網(wǎng)平臺的激勵政策，促進出口企業(yè)打造互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)資源，推動汽車出口產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化進程。

　　5、大力支持疫情過后組織高水平的中國二手車出口博覽會、論壇等活動，加強與海外政府、客商的連接，打造國際交流合作平臺，加大宣傳推廣力度，增強影響力，促進汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　(二)企業(yè)自身堅定信念，提升競爭力，抓住新機遇

　　1、疫情過后，中國汽車產(chǎn)業(yè)將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化調(diào)整和優(yōu)化，全球二手車出口市場格局也將重構(gòu)，企業(yè)應(yīng)抓緊時機，利用1-2年時間盡快建立完善的二手車出口平臺和體系，包括國內(nèi)采購、海外銷售、售后、物流、金融、汽配件供應(yīng)、信息共享、政策研究等體系，通過平臺集聚、整合各方資源，發(fā)揮各方優(yōu)勢，降本增效，提升核心競爭力。

　　2、建立出口品牌，提供優(yōu)質(zhì)車源及售后服務(wù)，加強客戶的品牌認知。

　　3、加強目標市場調(diào)查研究，了解目標市場的政策法規(guī)、準入標準、市場情況等，選好目標出口地區(qū)、品牌定位、產(chǎn)品、銷售模式，實現(xiàn)精準營銷。

　　4、聚焦3-5個主流品牌，新車、二手車一起賣，利用主機廠成熟的海外銷售渠道、售后網(wǎng)絡(luò)等，統(tǒng)一推廣，形成規(guī)模，做好服務(wù)，提高市占率。

　　5、創(chuàng)新模式，開拓新市場，例如以租代售、項目整體銷售等。

　　新冠疫情的全球蔓延已經(jīng)嚴重影響全球金融市場，巨震頻繁出現(xiàn)引發(fā)全球市場高度恐慌。中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中已經(jīng)是不可忽視的一環(huán)，疫情的發(fā)展也將直接沖擊我國乃至世界由上至下的全產(chǎn)業(yè)鏈，全球供應(yīng)鏈生態(tài)將受到嚴重破壞，樂觀估計疫情的影響將至少持續(xù)到今年6月。

　　各企業(yè)要緊密團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，堅決維護黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)，以堅定的理想信念準備迎接各種挑戰(zhàn)。疫情過后，中國汽車產(chǎn)業(yè)將面臨重大調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將得到進一步調(diào)整和優(yōu)化，二手車出口也將在我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中尋覓新機遇，優(yōu)秀的企業(yè)終將會脫穎而出。

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