【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　當(dāng)前，隨著國內(nèi)新冠疫情防控形勢持續(xù)向好、復(fù)工復(fù)產(chǎn)正加快推進(jìn)，從中央到地方，從政策出臺到落地實(shí)施，取得了實(shí)實(shí)在在的效果，使得常態(tài)化疫情防控下經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行逐步趨于正常，生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)。具體到汽車行業(yè)，江淮汽車公布2020年4月銷量數(shù)據(jù)：4月總銷量為4.27萬輛，環(huán)比增長25.4%，同比增長22.3%，達(dá)成同環(huán)比雙增長。商用車穩(wěn)健發(fā)展、乘用車積極向好，呈現(xiàn)不錯走勢。

　　不容忽視的是，雖然整體表現(xiàn)出銷量與市場反彈跡象，也出現(xiàn)同比正增長的數(shù)據(jù)，但中國品牌卻因合資版塊發(fā)力與受疫情影響導(dǎo)致持續(xù)營銷減弱而銷量同比下滑9.4%，市場份額同比下降至34.6%。

　　江淮汽車榮登“中國企業(yè)海外形象”榜單,位列汽車行業(yè)第一

　　由于一季度受疫情影響明顯，且國際化市場當(dāng)下困難重重，若想順利實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)，壓力并不算小。這也是目前中國各自主品牌車企的共同現(xiàn)狀。不過，隨著目前疫情在國內(nèi)逐漸平穩(wěn)，用戶前期壓抑需求有待釋放，加上國內(nèi)用戶對新能源車的接受度越來越高，面對合資車企入市帶來的競爭壓力，中國自主品牌車企勢必走上產(chǎn)品升級、品牌向上之路。如何令車企完成從“中國產(chǎn)品”到“中國品牌”升級?這就需要各自主品牌車企的拳頭產(chǎn)品：新能源汽車在“后疫情藍(lán)?！敝屑w發(fā)力。

　　EC6量產(chǎn)，體現(xiàn)了江淮蔚來基地疫情下高效復(fù)工能力

　　新能源汽車多線出擊 組建自主品牌高端矩陣

　　早于2018年，便有業(yè)界說法提出：2018年到2020年，是中國自主品牌車企關(guān)鍵的品牌升級三年窗口期，面對合資車企初來乍到，尚未建立市場慣性的時候，中國自主品牌車企應(yīng)該抓住這個成長期市場機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)品牌升級。其中，新能源汽車研發(fā)便是重中之重。眾所周知，新能源汽車對完善的本地服務(wù)非常依賴，這是國內(nèi)自主品牌車企的優(yōu)勢所在，隨著品牌意識的不斷提升，中國車企與跨國汽車巨頭之間的競爭將愈演愈烈，為了搶占這塊大蛋糕，中國車企不僅要打造優(yōu)質(zhì)的整車產(chǎn)品，更需要在產(chǎn)品上也開始針對“消費(fèi)升級”的趨勢，進(jìn)行全新擴(kuò)展，最終形成完整的自主品牌高端矩陣。

　　江淮汽車基于新能源車型打造的無人駕駛汽車

　　面對接下來的激烈挑戰(zhàn)，作為中國自主品牌車企，應(yīng)著眼于未來市場下一步發(fā)展趨勢、深入了解用戶需求，從技術(shù)、設(shè)計、創(chuàng)新模式等方面，提供全方位突破的發(fā)展路線，為行業(yè)技術(shù)的革新和升級提供方向。在這方面，江淮汽車的新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，走在了行業(yè)前列。2010年首批591輛純電動轎車在合肥示范運(yùn)行，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河，拉開了江淮汽車電動化、智能化為核心的“新四化”大幕。江淮新能源以“科技引領(lǐng)，大眾e行”為品牌主張，堅持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，經(jīng)過十四年迭代研發(fā)，已系統(tǒng)掌握新能源汽車核心技術(shù)，累計推廣應(yīng)用16萬臺，總計運(yùn)營里程超35億公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動車推廣規(guī)模領(lǐng)先者地位。

　　液冷恒溫技術(shù)確保新能源出行安全無憂

　　2020年5月，高能純電轎跑江淮iC5正式上市，大空間掀背轎跑、530km綜合續(xù)航，7.6秒破百、蜂窩電池、靜音電機(jī)、熱泵空調(diào)……如果說過去十四年，江淮新能源推出的新車型是在某些領(lǐng)域取得進(jìn)步的話，那么如今上市的iC5，則是江淮iEV平臺真正意義上的進(jìn)化，為江淮汽車的自主品牌高端矩陣填上了重要的一塊頂端拼圖。

　　高能純電轎跑iC5

　　從“中國產(chǎn)品”升級“中國品牌” 先要樹立品牌形象

　　當(dāng)前，中國自主品牌車企不乏優(yōu)質(zhì)的整車產(chǎn)品，但在打造品牌方面，往往會出現(xiàn)同質(zhì)化的問題。要從“產(chǎn)品”中產(chǎn)生差異化，其源泉在于創(chuàng)新。通過創(chuàng)新的思維來打造更適合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品，進(jìn)而形成真正的“品牌”。品牌是消費(fèi)者和生產(chǎn)者共同的追求，品牌建設(shè)代表著供給側(cè)和需求側(cè)升級的方向，品牌發(fā)展水平是企業(yè)乃至國家整體競爭力的體現(xiàn)。習(xí)近平總書記鄭重提出“要推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，為我國品牌發(fā)展指明了方向。

　　亞洲飛人蘇炳添與江淮iC5共同演繹“中國速度”

　　作為一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產(chǎn)銷于一體、以“先進(jìn)節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車”并舉，涵蓋汽車出行、金融服務(wù)等眾多領(lǐng)域的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)，江淮汽車擁有以下主導(dǎo)產(chǎn)品：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發(fā)動機(jī)、車橋等核心零部件。隨著新能源汽車市場競爭大幕開啟，江淮汽車已按下發(fā)展快進(jìn)鍵，大力推動技術(shù)、品質(zhì)、品牌的全面升級，商乘并舉，先進(jìn)節(jié)能和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)共進(jìn)，“實(shí)現(xiàn)未來”。技術(shù)升級：始終以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，持續(xù)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)升級;品質(zhì)升級：堅持圍繞客戶需求，對標(biāo)德國VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打造一系列可靠性強(qiáng)、性能好的精品車型，不斷推動品質(zhì)升級;品牌升級：持續(xù)通過技術(shù)與品牌升級，走高質(zhì)量發(fā)展道路，塑造“創(chuàng)想實(shí)干家”品牌形象，促進(jìn)品牌升級。俗話說，有競爭才有進(jìn)步。對汽車行業(yè)而言，目前多“車”并行，正為各自主品牌車企的新能源汽車帶來換道超車的機(jī)會。如何樹立品牌形象，將成為各車企的新能源汽車產(chǎn)品決勝之道。

　　江淮iEV6E大單交車現(xiàn)場

　　發(fā)展電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù) 中國新能源汽車爭創(chuàng)世界知名品牌

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化，已經(jīng)成為當(dāng)前新能源汽車行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和戰(zhàn)略方向?！八幕睘槠囀袌鰩砭薮蟮臎_擊，令整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)為之而重構(gòu)。其中以“電動化”為代表的新能源汽車、以“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，正是各自主品牌車企的必爭之地。

　　在“軟件定義汽車”新時代，互聯(lián)網(wǎng)與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、移動辦公、本地服務(wù)、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗(yàn)成為影響汽車消費(fèi)的重要因素?；?6萬輛電動車?yán)塾?5億公里的市場使用實(shí)證，江淮汽車歷經(jīng)十三年九代技術(shù)四代產(chǎn)品積累，構(gòu)建起世界先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的iEV平臺，整車安全、可靠、耐久，產(chǎn)品從A00級到B級形成全矩陣產(chǎn)品系列，并積極吸收世界范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)邁向價值鏈中高端。面向未來十年，江淮iEV系列汽車正實(shí)施四大創(chuàng)新戰(zhàn)略，塑造大眾信賴的電動車品牌，以客戶體驗(yàn)為中心，將產(chǎn)品打造成系統(tǒng)集成最優(yōu)化、驅(qū)動系統(tǒng)模塊化、控制系統(tǒng)融合化、用戶體驗(yàn)智能化的“移動終端、儲能單元、數(shù)字空間”，并以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動成本最優(yōu)化，邁向規(guī)?；?，推動企業(yè)和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　車機(jī)互聯(lián)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控車輛安全狀態(tài)，提升用戶體驗(yàn)

　　今年是江淮汽車“實(shí)現(xiàn)未來”品牌戰(zhàn)略落地之年和產(chǎn)品大年，尤其是以用戶體驗(yàn)為中心的江淮乘用車3.0時代加速布局，將帶動江淮汽車加快轉(zhuǎn)型升級步伐。目前，江淮汽車正在積極主動作為，搶抓市場機(jī)遇，堅持技術(shù)創(chuàng)新，打造高品質(zhì)產(chǎn)品，深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。唯有堅持創(chuàng)新，開放合作，加速進(jìn)化，轉(zhuǎn)型升級，中國自主品牌車企才能形成新一輪競爭力。如今，市場化的鼓點(diǎn)已響徹耳畔，各自主品牌車企旗下的各款新能源汽車當(dāng)回到以用戶為中心，為消費(fèi)者創(chuàng)造綠色、安全、智能的美好車生活，為汽車強(qiáng)國夢加電。