【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　導(dǎo)語：本文節(jié)選自廣東好車控股有限公司董事長助理廖智勇先生在中國汽車流通協(xié)會公益講堂中以《淺談疫情后時代的二手車出口新策略》為題的公益演講。幫助您了解二手車出口新策略，預(yù)測2020二手車出口新趨勢。

　　2020年突如其來的新型冠狀病毒疫情在全球持續(xù)發(fā)酵，國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨階段性沖擊，毫無疑問，這次疫情黑天鵝將對全球的社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。而中國二手車出口行業(yè)也正面臨著巨大挑戰(zhàn)，無論是日趨激烈的國際競爭，還是海外的入境管制、物流停航、退單緩單等問題，都對二手車出口行業(yè)造成極大的負(fù)面作用。2020年是黎明前的黑暗還是黑夜前的黃昏？我們一起來探討。

　　疫情對二手車出口的影響

　　出口目標(biāo)國加強(qiáng)出入境管制。全球大多數(shù)國家為應(yīng)對新冠疫情陸續(xù)加強(qiáng)了入境管制，這為出口企業(yè)海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人員在出口目標(biāo)國開展海外業(yè)務(wù)活動增加難度，也增加了相應(yīng)的防疫檢疫成本。

　　部分國際航線停航、升價。各大船公司針對各主要國際航線陸續(xù)發(fā)布停航通知，涉及東南亞、歐地、拉美、澳非、美線等多個航線及國內(nèi)多個港口，導(dǎo)致海運(yùn)業(yè)務(wù)難以開展，同時增加了物流運(yùn)營成本。

　　企業(yè)延遲復(fù)工，導(dǎo)致出口進(jìn)度受阻。春節(jié)過后二手車出口企業(yè)延遲復(fù)工，收車、整備、出口手續(xù)辦理、海外業(yè)務(wù)拓展等相關(guān)工作均受到不同程度的延遲影響。維修整備企業(yè)延遲復(fù)工，零部件企業(yè)瀕臨倒閉，零配件供應(yīng)不足，待出口車輛整備、修理工作受到延誤。

　　企業(yè)現(xiàn)金流緊張。企業(yè)生產(chǎn)和營業(yè)停擺，收入大幅減少，但房租、工資、利息等成本仍需照常支出，隨之而來便是企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難度增加，加劇資金鏈斷裂的隱患。

　　企業(yè)防疫成本增加。復(fù)工企業(yè)根據(jù)有關(guān)要求加強(qiáng)疫情防控，相應(yīng)增加了防疫成本。

　　海外訂單退單緩單。一些國家和企業(yè)以防止疫情擴(kuò)散為由，對原有的訂單作撤銷或暫緩處理，造成我國二手車出口企業(yè)開拓海外市場受到了阻礙，導(dǎo)致企業(yè)成本虛耗，也給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負(fù)面影響。

　　疫情后時代變化猜測

　　新冠疫情導(dǎo)致國內(nèi)二手車銷量大跌，經(jīng)銷商無法緩解庫存壓力，價格勢必有更大的下降空間，對二手出口企業(yè)來說，將大幅降低二手車采購成本；政府加大鼓勵汽車消費(fèi)的政策力度，為購買新能源汽車、淘汰老舊車輛提供補(bǔ)貼，同時在稅費(fèi)方面給予二手車企業(yè)更大的優(yōu)惠，降低二手車企業(yè)經(jīng)營成本，提高海外產(chǎn)品競爭力；優(yōu)勝劣汰是疫情的必然結(jié)果，有實(shí)力的、風(fēng)險管控能力更強(qiáng)的企業(yè)將進(jìn)一步整合資源，壯大自身實(shí)力；作為二手車出口主要競爭對手，歐美等國家同樣受到疫情的嚴(yán)重影響而近乎停擺，而更早渡過疫情危機(jī)的中國能否把握機(jī)會，切入疫情過后報復(fù)性反彈的需求市場，將成為影響疫情過后國際二手車市場格局的關(guān)鍵；線上經(jīng)濟(jì)因?yàn)橐咔榈玫礁嗟年P(guān)注和接納，我們應(yīng)該加以利用、創(chuàng)新并將先進(jìn)的經(jīng)營理念對外傳播。

　　二手車出口新策略的探討

　　抓住國內(nèi)政策紅利，重點(diǎn)聚焦新能源汽車、提前淘汰商用車。根據(jù)調(diào)查研究，已下線的營運(yùn)車輛或提前淘汰的商用車成本更低，在海外更有優(yōu)勢。另外，新能源汽車是全球汽車市場發(fā)展的趨勢，中國新能源汽車在全球具有一定的競爭優(yōu)勢。

　　關(guān)注海外疫情動態(tài)，第一時間組織車源滿足疫情后的報復(fù)性反彈消費(fèi)需求。疫情過后，中國汽車產(chǎn)業(yè)將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化調(diào)整和優(yōu)化，全球二手車出口市場格局也將重構(gòu)，各國汽車市場勢必迎來一波報復(fù)性增長。企業(yè)應(yīng)抓緊時機(jī)，建立完善的二手車出口平臺和體系，第一時間搶占市場，吹響中國二手車進(jìn)占世界三大出口國的號角。

　　聯(lián)合捐贈防疫物資，強(qiáng)化中國大國形象，提高二手車出口品牌美譽(yù)度。由協(xié)會或權(quán)威企業(yè)牽頭，組織出口企業(yè)統(tǒng)一采購防疫物資捐獻(xiàn)給深受疫情影響的市場目標(biāo)國，為提高二手車出口品牌影響力和美譽(yù)度，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體出一分力。

　　推廣互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，開展線上交易會、車展、拍賣、直播。開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)海外交易平臺，聯(lián)合海外電商平臺，開展線上交易會、車展、拍賣、直播等創(chuàng)新模式經(jīng)營，開拓新市場。

　　緊跟海外經(jīng)濟(jì)刺激政策，大力推動公交等民生型項(xiàng)目落地。疫情過后，海外國家將更加重視民生項(xiàng)目的開展，相關(guān)產(chǎn)品的需求增加，企業(yè)應(yīng)緊跟政策出口更適合當(dāng)?shù)貒鴳c的產(chǎn)品。“一帶一路”沿線國家的公共交通系統(tǒng)大多在規(guī)劃、投資、建設(shè)和管理等方面存在一定的短板，企業(yè)可以投資建設(shè)智能化管理和優(yōu)質(zhì)的公共交通項(xiàng)目，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)恢復(fù)。

　　恰當(dāng)時機(jī)，低成本并購海外優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商渠道、交易市場、營運(yùn)公司等資產(chǎn)。疫情過后，這些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)價值或被低估而期望新資本的注入，對于國內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)來說，找到優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行低成本并購，加速海外產(chǎn)業(yè)資源布局。

　　2020年，是黎明前的黑暗，全球格局巨變的帷幕！疫情既是照妖鏡，也是試金石，更是煉丹爐。疫情過后，有規(guī)模的公司將引領(lǐng)市場，整合產(chǎn)業(yè)資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮各方資源優(yōu)勢，建立平臺，形成產(chǎn)業(yè)集聚，利用創(chuàng)新的發(fā)展模式和系統(tǒng)化的管理，增強(qiáng)出口核心競爭力。

　　樂觀預(yù)測：海外市場5、6月將解鎖復(fù)工，8、9月份逐步好轉(zhuǎn)，到年底基本恢復(fù)正常。

　　悲觀預(yù)測：非洲、東南亞等轉(zhuǎn)為爆發(fā)重災(zāi)區(qū)，重復(fù)歐美的進(jìn)程，8、9月份才解鎖復(fù)工，年底逐步好轉(zhuǎn)，2021年一季度基本恢復(fù)正常。

　　中國好車，二手車出口最佳合作平臺

　　完善的二手車出口體系、創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)平臺模式、知名的出口品牌、

　　全面的渠道布局、優(yōu)質(zhì)的商業(yè)資源、強(qiáng)大的合作伙伴、

　　廣東好車誠邀二手車出口業(yè)務(wù)合作伙伴

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，資源共享

　　共創(chuàng)雙贏，開拓海外千億市場！

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