【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　創(chuàng)新，已經(jīng)成為新時(shí)代中國品牌強(qiáng)國戰(zhàn)略的加速器。正值“中國品牌日”設(shè)立一周年之際，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)全新的底盤技術(shù)突破，以技術(shù)提升品質(zhì)，以品質(zhì)提升品牌，為“自主強(qiáng)，則中國強(qiáng)”持續(xù)奮進(jìn)。

　　近日，在眾泰汽車越野車隊(duì)簽約儀式暨底盤技術(shù)媒體交流會(huì)上，眾泰汽車品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛、越野車隊(duì)車手王翔、馬淼等出席簽約儀式，共同見證眾泰汽車底盤技術(shù)的提升，也同時(shí)拉開了2018年中國汽車場地越野競標(biāo)賽(簡稱COC)的序幕。

　　三大件——從“牽著鼻子”走到全新突破

　　在中國品牌核心技術(shù)并不成熟的過去，不少整車企業(yè)常常被國外供應(yīng)商“牽著鼻子”走。特別是改革開放初期，中國汽車企業(yè)與海外車企進(jìn)行合資合作，通過市場換技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤“三大件”的核心技術(shù)上，更多依靠整體引進(jìn)、消化。

　　經(jīng)過多年賽事磨礪和實(shí)踐，眾泰汽車如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，四大系統(tǒng)全面升級(jí)打造全新B11G底盤。此次簽約儀式，不僅為眾泰汽車越野車隊(duì)出戰(zhàn)今年的賽事鼓舞士氣，更在底盤技術(shù)交流會(huì)中，正式介紹了眾泰汽車全新底盤技術(shù)，宣布本屆COC賽事眾泰汽車將采用由全新B11G底盤打造的T600運(yùn)動(dòng)版參賽。

　　B11G背后的故事

　　B11G底盤是眾泰汽車基于用戶述求、售后調(diào)研以及市場主流SUV等大數(shù)據(jù)分析，歷時(shí)15個(gè)月傾力打造的全新突破的B級(jí)平臺(tái)底盤。眾泰汽車科研人員就B11G底盤采用8家世界一流供應(yīng)商及6項(xiàng)全新制造工藝，針對(duì)傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系等底盤四大系統(tǒng)進(jìn)行了超過36項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、8項(xiàng)材料優(yōu)化進(jìn)行了詳細(xì)的講解。

　　B11G底盤在傳動(dòng)系方面優(yōu)提升了離合系統(tǒng)的效率，系統(tǒng)阻尼減小6N，改善了踏板的性能曲線及力重問題，提升了踏板回位性及舒適性;行駛系方面，B11G調(diào)整了副車架硬點(diǎn)，改善了懸架Bumpsteer特性，從而提升了操控的穩(wěn)定性，并通過在副車架與車身及發(fā)動(dòng)機(jī)之間分別增加了隔音減震材料，規(guī)避了副車架與車身撞擊的異響;轉(zhuǎn)向系方面，B11G對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行了重新調(diào)校，有效改善了低速行駛時(shí)的沉重感及中高速行駛方向盤中間位置的清晰感，優(yōu)化了顛簸路面方向盤的震動(dòng)性，提升了駕駛員路感和操控感;制動(dòng)系方面，B11G采用了反芯結(jié)構(gòu)及高碳材料的剎車盤，大大提升了剎車盤的散熱性，改善了制動(dòng)抖動(dòng)問題，對(duì)針對(duì)摩擦片的使用壽命及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行優(yōu)化，將制動(dòng)踏板比由3.16調(diào)整為3.4，助力器跳躍值由1.5MPa調(diào)整為1.2MPa，有效的改善了制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭感。

　　通過四大系統(tǒng)全方面的優(yōu)化，B11G底盤通過采用前瞻性智能的技術(shù)和世界一流材料實(shí)現(xiàn)自主領(lǐng)先，為自主品牌解決底盤異響的問題提供技術(shù)性的參考和借鑒。此外。B11G底盤更配備的智能可調(diào)懸架等諸多實(shí)用性、科技性功能，使車輛在動(dòng)、靜狀態(tài)下均可實(shí)現(xiàn)懸架高低的調(diào)節(jié)，提升車輛通過性和操控性的同時(shí)，也極大帶來了駕駛的樂趣。

　　從賽事中來，到賽事中去

　　中國汽車場地越野錦標(biāo)賽是目前中國最具專業(yè)性、最具挑戰(zhàn)性、最受關(guān)注和最具影響力的汽車賽事之一，眾泰汽車自2015成立越野車隊(duì)參賽以來，3年間經(jīng)歷了三十余場比賽，佳績不斷在COC賽場上取得了非常亮眼的成績。

　　眾泰汽車品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛表示，品牌是企業(yè)之魂，質(zhì)量是品牌之魂。我們之所以選擇中國汽車場地越野錦標(biāo)賽，借助賽事運(yùn)營，用極限挑戰(zhàn)質(zhì)量，用體驗(yàn)傳遞品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來兼具舒適性與通過性的全新駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，以“口碑+體驗(yàn)式”的特色營銷提升品牌知名度和美譽(yù)度，樹立全新品牌形象，走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路。

　　征戰(zhàn)賽場多年來，眾泰汽車先后獲得27個(gè)個(gè)人分站賽冠軍，22個(gè)團(tuán)體分站賽冠軍，4個(gè)年度個(gè)人冠軍，4個(gè)年度團(tuán)體冠軍等殊榮。眾泰T600越野車隊(duì)是近三年COC賽場上的“常勝將軍”，也是40多支隊(duì)伍中最具實(shí)力的廠商車隊(duì)之一。

　　而這位“常勝將軍”在賽事中得到各項(xiàng)參數(shù)，也為全新升級(jí)的B11G底盤提供著技術(shù)支持——B11G是眾泰汽車秉承“探市場需求、履綠色承諾、造國民好車”的理念開發(fā)的全新一代戰(zhàn)略，從賽事中來，到賽事中去，該B11G底盤技術(shù)在COC賽車上的應(yīng)用同樣意味著眾泰汽車全面開啟3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕。

　　從實(shí)際試駕感受來看，緊急變線、S型繞彎、過減速帶和碎石路等項(xiàng)目，在模擬實(shí)際場景中刷新了人們以往對(duì)眾泰底盤印象，也相信此番搭載全新底盤技術(shù)的T600車隊(duì)，必將非同一般，眾泰越野車隊(duì)COC賽事呈現(xiàn)出更加精彩的趨勢。

　　底盤技術(shù)為基石 眾泰汽車深推“七級(jí)變速”

　　如今，眾泰汽車經(jīng)過十多年的技術(shù)提升和不懈創(chuàng)新， 將打造眾泰模塊化架構(gòu)ZFA(Zotye Flexible Architecture)，形成A、B、L(縱置)三大技術(shù)平臺(tái)，涵蓋傳統(tǒng)車以及PHEV、EV等新能源等一系列車型。并充分應(yīng)用輕量化、智能互聯(lián)、電氣化、主動(dòng)安全等新技術(shù)，形成“經(jīng)典、跨界、運(yùn)動(dòng)”不同風(fēng)格產(chǎn)品系列，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，突破無人駕駛技術(shù)，三大整車平臺(tái)自主研發(fā)和動(dòng)力系統(tǒng)自主創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)了從“中國產(chǎn)品”到“中國品牌”的轉(zhuǎn)變，為“發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用”，實(shí)現(xiàn)自主強(qiáng)國上升到一個(gè)新的高度。

　　2018年既是“中國品牌日”設(shè)立的一周年，眾泰汽車將深推“七級(jí)變速”， 著力發(fā)展服務(wù)智能，以新理念、新科技、新平臺(tái)、新營銷、新目標(biāo)“五新”品牌戰(zhàn)略開啟全新的篇章。