【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　9月11日，東風(fēng)標(biāo)致新一代508L再添全新銀翼灰色，在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上覆蓋508L旗下所有車型。全新銀翼灰色在視覺(jué)上的飽和度低，更加偏向于金屬的“裸色”，低調(diào)優(yōu)雅且氣場(chǎng)十足，它帶來(lái)了更加豪華、更具高級(jí)質(zhì)感的視覺(jué)效果，將508L的顏值又推向一個(gè)新巔峰。全新銀翼灰色在2019年成都車展首次亮相，廣受消費(fèi)者青睞。

　　508L搭載了第三代i-Cockpit唯我座艙最大程度地承襲了標(biāo)致EXALT概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精髓，給人以置身飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)。12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤以及高度集成的賽車方向盤，與10英寸中央觸控大屏形成了直覺(jué)化操控的“黃金三角”。儀表盤在駕駛員的視線中位于方向盤的上方，讓駕駛員更好的、更直觀的讀取實(shí)時(shí)行車數(shù)據(jù)，陸地飛行的新潮體驗(yàn)撲面而來(lái);一臂距離之內(nèi)，便能夠完成所有功能按鍵的調(diào)控;而包裹性特別強(qiáng)的人體工學(xué)座椅，又能夠?qū)︸{駛者身體提供非常好的支撐，從而讓人全身心投入到激情駕控中去。第三代i-Cockpit唯我座艙真正實(shí)現(xiàn)了眼不離路、手不離桿、抬頭可見(jiàn)、伸手可及的直覺(jué)駕控，讓駕駛者的眼、手和身體處于沉浸、舒適且應(yīng)對(duì)自如的狀態(tài)。同時(shí)，508L全系標(biāo)配飛航式電子擋桿和鋼琴式實(shí)體按鍵，整體營(yíng)造出極具未來(lái)感的“陸上太空艙”。

　　自賽車運(yùn)動(dòng)誕生初始，標(biāo)致汽車便積極參與其中，半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)取得了無(wú)數(shù)榮耀，并積累了大量的比賽經(jīng)驗(yàn)、成就了世界上最專業(yè)的底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)。時(shí)至今日，這個(gè)享譽(yù)全球的“運(yùn)動(dòng)世家”仍然熱血沸騰，不斷將賽車的光榮與夢(mèng)想植于民用產(chǎn)品之上，508L超越同級(jí)的底盤技術(shù)正是根源于此。508L采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立后懸架為鋁制橫梁結(jié)構(gòu)，在降低重量的同時(shí)強(qiáng)度更高。此外，508L搭載了同級(jí)少有的AMVAR可變懸架系統(tǒng)，提供了“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種的減震模式，懸架的響應(yīng)時(shí)間低于20ms，反應(yīng)更加靈敏積極，讓人們更加全面地感受到這款車所帶來(lái)的駕控魅力。

　　360THP/400THP兩款動(dòng)力組合，全面滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)的搭載，帶來(lái)更加精準(zhǔn)的控制和燃燒效率，從而實(shí)現(xiàn)了“三升一降”：輸出功率、扭矩、操控性能提升，車輛的燃油消耗下降，消費(fèi)者可以縱情享受澎湃動(dòng)力帶來(lái)的快感，而不用過(guò)分擔(dān)心油耗的負(fù)擔(dān)。

　　目前銷量構(gòu)成分析顯示，508L駕控版、激情版兩款高配車型銷售占比非常高，兩款車型落地價(jià)格均超過(guò)20萬(wàn)元，這在主流合資品牌車型銷售中實(shí)屬少見(jiàn)，反映出消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可。508L銀翼灰的上市，代表了法系設(shè)計(jì)引領(lǐng)全球時(shí)尚的流行趨勢(shì)，彰顯“我 即答案”的品牌態(tài)度。其未來(lái)科技感的顏色屬性，具有強(qiáng)烈的帶入感，從而全面激活508L與生俱來(lái)的直覺(jué)化駕控體驗(yàn)。