【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　歷經(jīng)累積15萬(wàn)個(gè)小時(shí)、超1000萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試、1000多位頂級(jí)專家聯(lián)合研發(fā)，滿足實(shí)現(xiàn)67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項(xiàng)極限工況，面向全球用戶、適應(yīng)100多個(gè)國(guó)家的道路、環(huán)境及法規(guī)的中法合作高性能全尺寸皮卡——長(zhǎng)安凱程F70于6月5日在重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)上迎來(lái)全球首秀。

　　同時(shí)，作為中法合作打造的一款真正意義上全球化皮卡，長(zhǎng)安凱程F70經(jīng)歷了“全球測(cè)試”的品質(zhì)歷練，橫跨亞洲、歐洲、非洲、北美洲全球各地，歷經(jīng)砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、叢林……通過(guò)高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測(cè)試把長(zhǎng)安凱程F70的全球適應(yīng)性推向了極致。

　　為全球皮卡市場(chǎng)注入鮮活生命力

　　“今天，對(duì)長(zhǎng)安凱程來(lái)說(shuō)是具有里程碑的意義的日子，長(zhǎng)安凱程F70的誕生，彰顯了中法合作雙方的全球化戰(zhàn)略雄心，預(yù)示著長(zhǎng)安汽車在布局全球汽車市場(chǎng)更加完善，也加快了長(zhǎng)安凱程進(jìn)軍全球市場(chǎng)的步伐?！笔仔惆l(fā)布會(huì)后，長(zhǎng)安汽車總裁助理、輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍神采奕奕，在接受記者專訪時(shí)他底氣十足地表示，在汽車產(chǎn)品加速迭代、消費(fèi)不斷升級(jí)的大環(huán)境下，長(zhǎng)安凱程依托中法合作雙方的全球優(yōu)勢(shì)資源，將為全球皮卡用戶帶來(lái)全新的世界級(jí)高性能皮卡體驗(yàn)。

　　“這是一款真正意義上的全球化皮卡。”在羅志龍看來(lái)，它以世界領(lǐng)先的皮卡為標(biāo)桿，產(chǎn)品組合包括了19個(gè)車型100余種狀態(tài)的全譜系產(chǎn)品，涵蓋亞洲、美洲、非洲、中東等市場(chǎng)，滿足了全球皮卡用戶對(duì)高端、卓越的追求。

　　“今天的首秀只是長(zhǎng)安凱程F70的一個(gè)新起點(diǎn)，今年9月份我們將會(huì)全球同步上市，屆時(shí)自帶全球技術(shù)基因的長(zhǎng)安凱程F70，定將為全球皮卡市場(chǎng)注入更為鮮活的生命力。”羅志龍強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安凱程F70的推出，為長(zhǎng)安凱程未來(lái)快速發(fā)展和品牌提升將奠定堅(jiān)持的基礎(chǔ)，在打造現(xiàn)代、科技、高品質(zhì)商用車的同時(shí)，長(zhǎng)安凱程也將重點(diǎn)發(fā)展皮卡作為他們的核心戰(zhàn)略。

　　展望未來(lái)，他向記者透露，“2025年長(zhǎng)安凱程的皮卡產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到20萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安凱程F70將成為其中的主力軍，助力中國(guó)皮卡加速邁入全球皮卡的競(jìng)爭(zhēng)序列中?！?/p>

　　打造全球高端皮卡新標(biāo)桿

　　目前，我國(guó)自主皮卡正在以一種前所未有的速度在向高端邁進(jìn)并持續(xù)突破，而長(zhǎng)安凱程F70注定會(huì)成為其中的領(lǐng)跑者，引領(lǐng)中國(guó)皮卡行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代。

　　“它是高端訴求的產(chǎn)物，完全顛覆了中國(guó)傳統(tǒng)皮卡的形象，具有世界水準(zhǔn)的全球化皮卡。無(wú)論是科技水平、制造工藝還是產(chǎn)品品質(zhì)，均足以成為同級(jí)別皮卡的典范?！绷_志龍表示，長(zhǎng)安凱程F70集“十大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”于一身，以全球品質(zhì)鑄就“性能典范”，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)彰顯“全球風(fēng)范”， 尤其是在越野、駕控、承載、品質(zhì)、舒適、動(dòng)力、安全等方面更是全面領(lǐng)先。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)安凱程F70擁有900mm的涉水能力與80L超大油箱、1000公里的超長(zhǎng)續(xù)駛能力，匹配18寸輪轂、265mm寬胎、搭載3.5t拖拽牽引穩(wěn)定系統(tǒng)，可以隨時(shí)隨地開(kāi)啟“遠(yuǎn)程越野模式”;同時(shí)配備日本索密克提供的全底盤(pán)硬件，通過(guò)“法國(guó)PSA底盤(pán)大師”與長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教，可實(shí)現(xiàn)極限狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定;此外配裝超過(guò)400Nm的高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上6MT、6AT與8AT多組合變速器，爬坡度70%，可實(shí)現(xiàn)最低7.7L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗;并且，它還有20多項(xiàng)密封隔音優(yōu)化設(shè)計(jì)，怠速噪聲低至43dB，比國(guó)際同級(jí)車型噪音低10%，趕超國(guó)際水平的風(fēng)阻系數(shù)0.446;而在承載、品質(zhì)和安全上，長(zhǎng)安凱程F70更是擁有超越同級(jí)皮卡的能力，打造全球高端皮卡新標(biāo)桿。

　　皮卡市場(chǎng)潛力無(wú)限、前景可期

　　皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，但是在幾年前的我國(guó)卻因?yàn)楦鞣N原因，皮卡銷量總是徘徊在汽車總銷量的2%左右，一直是我國(guó)汽車工業(yè)的邊緣車型。

　　好在自2016年實(shí)施皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作推行至今以來(lái)，我國(guó)皮卡市場(chǎng)環(huán)境得到了好轉(zhuǎn)，皮卡銷量也得到了提升。有數(shù)據(jù)顯示，從2017年和2018年我國(guó)皮卡銷量已連續(xù)兩年增長(zhǎng)速度超過(guò)10%，成為了汽車工業(yè)里增速最快的車型。

　　但美中仍有不足。羅志龍告訴記者，禁錮我國(guó)皮卡行業(yè)三十多年的進(jìn)城政策迎來(lái)了首次變革，卻并沒(méi)有全面放開(kāi)，為了更好地促進(jìn)我國(guó)皮卡車型的良性發(fā)展，他建議，第一，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)該調(diào)整皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)，將其單列或從貨車中剝離;第二，在皮卡限行法規(guī)中，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大皮卡通行的范圍，放寬皮卡車進(jìn)城的種種限制，在全國(guó)制定統(tǒng)一的法則;第三，加快我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)皮卡車型的完善，同時(shí)在產(chǎn)品性能上全面升級(jí)，滿足用戶的消費(fèi)需求;第四，建立我國(guó)皮卡文化，打造我國(guó)獨(dú)具特色的皮卡消費(fèi)理念。

　　在羅志龍看來(lái)，隨著皮卡頭上的“緊箍”逐漸放開(kāi)，并且在消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的背景之下，我國(guó)皮卡將會(huì)迎來(lái)更大的發(fā)展空間，未來(lái)前景可期。