【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　如果要給2019年第一季度的車市定個(gè)調(diào)，那一定是“官降”。

　　今年以來，幾乎所有車企都在圍繞著“響應(yīng)國(guó)家號(hào)召”來做“官降文章”。先是“汽車下鄉(xiāng)”，緊接又是“增值稅下調(diào)”;而且，規(guī)模之大，頻率之高，歷年罕見。

　　當(dāng)然，國(guó)家政策的初衷都是好的，其本質(zhì)是希望為車企減負(fù)，為經(jīng)銷商減壓，同時(shí)惠及廣大普通消費(fèi)者。然而，政策落地后，往往就變了味兒，很多車企的所謂“官降”，實(shí)際上暗藏著各種“貓膩”。

　　比如，降價(jià)的只降冷門車型，說是惠民，實(shí)際上是在清庫存;又或者只在旗下入門級(jí)車型上進(jìn)行優(yōu)惠，實(shí)屬噱頭大于實(shí)質(zhì);再者就是官降指導(dǎo)價(jià)，這種毫無誠意的官降，實(shí)際上并不比原先終端優(yōu)惠價(jià)更便宜，妥妥的只為蹭熱度。

　　難怪當(dāng)車企們的官降發(fā)布后，消費(fèi)者們紛紛抱怨車企們“根本毫無誠意”。甚至有不少持幣觀望的消費(fèi)者直言，“這錢與其被這些車企賺，不如去股市碰碰運(yùn)氣?！?/p>

　　所以說，在消費(fèi)市場(chǎng)越來越透明的當(dāng)下，想依靠一些“降價(jià)”噱頭就讓消費(fèi)者掏腰包已經(jīng)是不存在了。大家需要的“優(yōu)惠”，是要看得見也摸得著，是實(shí)實(shí)在在的措施。

　　在這方面，不參與到“官降”當(dāng)中的一些車企，反而更有誠意，實(shí)惠更大。譬如，從年初就力推汽車新零售的寶沃汽車，吸引了越來越多行業(yè)“跟隨者”，在降價(jià)聲中闖出一片天空，讓消費(fèi)者感受到“這邊風(fēng)景獨(dú)好”。

　　這到底是為什么?

　　記者探究發(fā)現(xiàn)，原來，從今年年初以來，寶沃汽車便聯(lián)合神州優(yōu)車推出汽車新零售，將“超低首付、試好再買，甚至可以無條件退換車”等對(duì)消費(fèi)者利好的措施，落到實(shí)處。

　　雖然乍一看，寶沃汽車新零售的優(yōu)惠政策沒有其他車企直降指導(dǎo)價(jià)那么吸引眼球，但實(shí)際算來卻會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)惠只多不少，更重要的是，絕不存在什么貓膩。

　　具體而言，寶沃汽車新零售模式最直接體現(xiàn)于，降低消費(fèi)者的買車門檻。首先，通過旗艦店、專營(yíng)店、銷售點(diǎn)的逐級(jí)布局，以“千城萬店”渠道讓門店下沉，直接將銷售終端開在消費(fèi)者“家門口”。

　　其次，在試駕痛點(diǎn)上，寶沃汽車新零售推出3天免費(fèi)深度試駕，降低用戶決策的機(jī)會(huì)成本。

　　同時(shí)，為了提升用戶的購車體驗(yàn)，特別是針對(duì)三四五線城市的消費(fèi)者來說購車門檻高的問題，寶沃汽車首先推出最低1成首付提車，沒有服務(wù)費(fèi)、上牌費(fèi)，還免購置稅，甚至贈(zèng)送第一年保險(xiǎn)。

　　至于維保，則通過直修中心和“小店維保”形式進(jìn)行。這不僅大幅降低了經(jīng)銷商投入成本，而且也讓消費(fèi)者修車更便捷、用車更放心。

　　在“買車容易退車難”的問題上，寶沃汽車依托神州優(yōu)車強(qiáng)大的全國(guó)車輛共享網(wǎng)絡(luò)，全行業(yè)首創(chuàng)90天無理由退車，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費(fèi)模式。

　　可以說，寶沃汽車新零售模式不僅讓消費(fèi)者更容易買到心儀的車輛，也讓消費(fèi)者省去了買車之后，用車與保養(yǎng)的后顧之憂，可以說是真正將消費(fèi)者所關(guān)心的問題從根本上消除了。

　　有消費(fèi)者剛開始還不相信“90天無理由退車”，在體驗(yàn)過之后不禁驚呼：這才是真正的消費(fèi)革命!

　　事實(shí)上，隨著汽車市場(chǎng)的越發(fā)成熟，消費(fèi)者對(duì)于車企所推出的降價(jià)促銷活動(dòng)也看得越發(fā)清楚。特別是在諸如寶沃等汽車新零售模式推出之后，通過比對(duì)，消費(fèi)者能夠更加清楚什么才是真正的購車福利;從而讓他們?cè)趫A“有車夢(mèng)”的同時(shí)也可以“購的安心，用的放心?！?/p>

　　由此，變味的“官降”再猛烈，也不及寶沃汽車新零售等新模式，帶來得的福利價(jià)值更高。