【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　這幾天SWM斯威汽車(chē)的媒體曝光率很高，起因是這家來(lái)自重慶的汽車(chē)企業(yè)跑到了意大利米蘭，在著名的梅阿查足球場(chǎng)發(fā)布了稱(chēng)之“為全球而生”的“SWM斯威 G01”新車(chē)型。在不少人看來(lái)，一家在國(guó)內(nèi)還不怎么知名的企業(yè)，居然在歐洲搞出這么大一個(gè)動(dòng)靜來(lái)，驚訝、贊嘆甚至議論自然少不了。

　　我了解SWM斯威是因?yàn)檫@個(gè)企業(yè)的董事長(zhǎng)龔大興。那時(shí)候他做摩托車(chē)，在重慶“摩幫”中小有名氣。后來(lái)與某汽車(chē)企業(yè)合作進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域。兩年前開(kāi)始自立門(mén)戶(hù)搞起了乘用車(chē)，生產(chǎn)“SWM斯威”品牌SUV，用他自己的話(huà)，“找到了汽車(chē)行業(yè)生存發(fā)展的感覺(jué)?！蹦菚r(shí)，聽(tīng)了他的一番“感覺(jué)”后，我提醒他，汽車(chē)這碗飯不好吃，要有足夠的勇氣和思想準(zhǔn)備。兩年下來(lái)，斯威汽車(chē)還真干得不錯(cuò)，不僅讓一個(gè)新的品牌在市場(chǎng)上立住了腳，而且讓他的“感覺(jué)”越來(lái)越好。我相信，此次在意大利推出SWM "斯威G01",一定是他這種感覺(jué)下新的更大的“野心”的開(kāi)始。

　　議論可能也因此而起，有的人可能還是不能理解龔大興和他的斯威汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)作出這樣一個(gè)跨越性動(dòng)作，有的甚至認(rèn)為這不過(guò)是一場(chǎng)“秀”而已，這讓龔大興很是煩惱。但在我看來(lái)，這正印證了當(dāng)初我提醒他汽車(chē)飯不好吃的最核心一點(diǎn)。

　　見(jiàn)證汽車(chē)行業(yè)發(fā)展30多年，我對(duì)“吃汽車(chē)飯”的認(rèn)識(shí)是很復(fù)雜的。

　　首先，這個(gè)行業(yè)總體而言排外欺生(外資除外)，從當(dāng)年的李書(shū)福和他的吉利，到今天的一些互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企新面孔，無(wú)不經(jīng)歷了被人指點(diǎn)、甚至各種明的暗的擠壓。當(dāng)初，由于零部件供應(yīng)體系基本附屬主機(jī)廠(chǎng)，新的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入者首先面臨的就是諸如發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件的封鎖。今天，零部件市場(chǎng)開(kāi)放了，新進(jìn)入者特別是民營(yíng)企業(yè)遭遇的更多是來(lái)自各方面的橫挑鼻子豎挑眼的議論和指責(zé)，甚至包括一些政策門(mén)檻的限制。你應(yīng)該這樣，不應(yīng)該那樣，指東道西讓你無(wú)所適從。李書(shū)福當(dāng)年一句“給我一次失敗的機(jī)會(huì)”，就是面對(duì)各種非議、指責(zé)、阻攔后發(fā)自?xún)?nèi)心的無(wú)奈。今天，龔大興的斯威汽車(chē)面臨的是同樣的問(wèn)題。你“兩年就要為世界而生”?不可能!明明是歐洲研發(fā)中心剛剛起步，研發(fā)隊(duì)伍還在籌建中，就有人說(shuō)，這么幾個(gè)人怎么能推出世界車(chē)?一句話(huà)，你剛剛開(kāi)始干，就有人說(shuō)你干不成。

　　最近，我總在講，在如何干汽車(chē)，怎么才能干好汽車(chē)這個(gè)問(wèn)題上，我們有些輿論受“傳統(tǒng)”的影響很深。我把這種“傳統(tǒng)”稱(chēng)之為某些跨國(guó)公司為了阻礙后來(lái)者進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)在中國(guó)編造的“鬼”故事。什么百萬(wàn)輛規(guī)模才能賺錢(qián)，什么十萬(wàn)元以下的車(chē)輛都是偷工減料，什么只有4S銷(xiāo)售模式才是真正的品牌銷(xiāo)售等等，都是用來(lái)嚇唬新進(jìn)入者的。當(dāng)年李書(shū)福造出了4萬(wàn)元的車(chē)，就被譏諷為“坐這樣的車(chē)，必是一不怕苦二不怕死?！笨膳碌氖?，受這種“傳統(tǒng)”影響的人不少，他們可以隨時(shí)將那些跨國(guó)公司的故事當(dāng)做素材，引經(jīng)據(jù)典，具有很強(qiáng)的誤導(dǎo)作用。豈不想，如果世界汽車(chē)都按照那些跨國(guó)公司說(shuō)的那樣去做，哪有中國(guó)自主品牌汽車(chē)的今天?我注意到，圍繞著斯威汽車(chē)這次新車(chē)、新戰(zhàn)略的發(fā)布，有些議論就是按這個(gè)邏輯得出了斯威汽車(chē)不行的結(jié)論。這的確讓龔大興有一種哭笑不得的感覺(jué)。有人為了說(shuō)斯威歐洲研發(fā)中心人太少干不成事，專(zhuān)門(mén)拿出吉利歐洲的研發(fā)中心幾千人規(guī)模來(lái)個(gè)佐證，但他忘了吉利當(dāng)年可能連這點(diǎn)規(guī)模都沒(méi)有，卻一步步發(fā)展壯大到了今天?！案呙鳌钡娜颂?，讓真干的人不知怎么干。這應(yīng)該是中國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域一個(gè)令人尷尬的現(xiàn)象。

　　我始終認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展要靠真抓實(shí)干的企業(yè)家。企業(yè)最終能否成功，就要看企業(yè)家的堅(jiān)持。這是我對(duì)“吃汽車(chē)飯”的另一種認(rèn)識(shí)。企業(yè)家就是那些有洞察力、有果敢行動(dòng)的人。太多的人是將一件事情前后左右想明白了才決策。那樣的人一定干不成汽車(chē)，干不成事。真正的企業(yè)家，往往只有幾分的把握，就決策了，就干了。但那注定了與責(zé)疑批評(píng)相伴。過(guò)去，李書(shū)福、魏建軍、王傳福都是這么過(guò)來(lái)的。就像今天，他們都取得了成功，批評(píng)責(zé)疑卻始終沒(méi)停止。龔大興應(yīng)該有更多的自信去面對(duì)一切。無(wú)論如何，汽車(chē)飯不好吃這句話(huà)，遠(yuǎn)不止眼前已經(jīng)看到和感覺(jué)到的。

　　當(dāng)然，無(wú)論如何，面對(duì)不同的聲音和觀點(diǎn)，最終的裁判一定是產(chǎn)品和結(jié)果。我專(zhuān)門(mén)看了這款被龔大興稱(chēng)之為斯威汽車(chē)從現(xiàn)在起要為全球而生的全新G平臺(tái)下首款大五座SUV。實(shí)事求是說(shuō)，相對(duì)于斯威上一代車(chē)型，進(jìn)步非常明顯。無(wú)論造型，還是工藝，一點(diǎn)不比當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)同類(lèi)賣(mài)得不錯(cuò)的自主品牌車(chē)型差。我的結(jié)論是，兩年的時(shí)間有如此的進(jìn)步應(yīng)該可以讓龔大興有更多的自信，也可以讓我們有更大的耐心等待他實(shí)現(xiàn)“為世界而生”的目標(biāo)。我為龔大興和他的斯威汽車(chē)點(diǎn)贊。