【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　隨著“新零售”概念不斷滲透，越來(lái)越多的車企提速“汽車新零售”布局。

　　3月下旬，汽車業(yè)“國(guó)字號(hào)”長(zhǎng)安汽車一天之內(nèi)掀起“七城十店”的開(kāi)店旋風(fēng)。這項(xiàng)以“車和美”命名的汽車商城計(jì)劃，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)下沉，將銷售終端開(kāi)在消費(fèi)者“家門(mén)口”。據(jù)介紹，車和美汽車商城果斷摒棄傳統(tǒng)的汽車4S店，以“小店模式“為主，正式入局汽車新零售模式。

　　事實(shí)上，作為“國(guó)家隊(duì)”之一，長(zhǎng)安汽車以“小店模式”為核心推行的“汽車新零售”，與年初開(kāi)啟的寶沃汽車新零售模式，有著異曲同工之處。

　　根據(jù)寶沃汽車新零售模式，從今年年初開(kāi)始，首先是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離，主機(jī)廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù);新零售平臺(tái)則在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能。

　　其次，啟動(dòng)"千城萬(wàn)店"渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)限貼近用戶。以在縣城加盟一家授權(quán)銷售點(diǎn)為例，僅需投入三五十萬(wàn)就能實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，與動(dòng)輒幾百上千萬(wàn)的額4S店比起來(lái)大大減少了投入成本，降低了經(jīng)銷商負(fù)荷。車市“小店模式”就此打響。一些經(jīng)銷商觀察到，長(zhǎng)安車和美汽車商城也將遵循寶沃的“小店模式”。

　　而最重要的是，寶沃汽車承諾一律不向經(jīng)銷商壓庫(kù)存。在新零售模式下，寶沃汽車將在全國(guó)建立35大前置倉(cāng)，無(wú)縫支持經(jīng)銷商即賣即提，讓經(jīng)銷商告別庫(kù)存，只需專心賣車賺錢(qián)。

　　除了為經(jīng)銷商減負(fù)賦能之外，寶沃汽車新零售也對(duì)汽車消費(fèi)者一直以來(lái)的購(gòu)車、用車痛點(diǎn)，創(chuàng)造性地給出了解決方案。

　　比如，對(duì)于三四五線城市，乃至農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車決策成本高一直是難以回避的問(wèn)題，其中一個(gè)就是支付痛點(diǎn)。寶沃汽車為了應(yīng)對(duì)這個(gè)痛點(diǎn)，推出最低1成首付提車，沒(méi)有服務(wù)費(fèi)、上牌費(fèi)，還免購(gòu)置稅、贈(zèng)送第一年保險(xiǎn)，降低消費(fèi)者購(gòu)車門(mén)檻。而在試駕痛點(diǎn)上，寶沃汽車新零售推出3天免費(fèi)深度試駕，降低用戶決策的機(jī)會(huì)成本。第三個(gè)在“買(mǎi)車容易退車難”的痛點(diǎn)上，寶沃汽車依托神州優(yōu)車強(qiáng)大的全國(guó)車輛共享網(wǎng)絡(luò)，全行業(yè)首創(chuàng)90天無(wú)理由退車。

　　事實(shí)上，除了寶沃汽車之外，華晨汽車之前也開(kāi)啟了與蘇寧的合作，借道“蘇寧小店”模式，打造從汽車市場(chǎng)到服務(wù)的汽車零售新模式。

　　就此，汽車業(yè)流通行業(yè)相關(guān)專家認(rèn)為，不管是神州入主的寶沃汽車，還是傳統(tǒng)“國(guó)字號(hào)”長(zhǎng)安與老牌車企華晨，它們不約而同選擇以“小店模式“切入，加速去4S化，以此令汽車銷售渠道進(jìn)入有序的“碎片化”階段，進(jìn)一步加速下沉到三五線市場(chǎng)。

　　一夜之間，似乎越來(lái)越多的汽車企業(yè)加入到汽車新零售行列，“小店模式”持續(xù)升溫。據(jù)預(yù)計(jì)，這將進(jìn)一步探尋車市需求的新“藍(lán)海”，為消費(fèi)者提供“零距離”“零門(mén)檻”的服務(wù)。