10月13日，東風(fēng)雪鐵龍互聯(lián)網(wǎng)SUV云逸在廣州白云山山頂廣場正式上市，以全新領(lǐng)先的實(shí)力和由內(nèi)而外的魅力，掀起新一輪的市場標(biāo)準(zhǔn)變革。這次我們駕駛著一輛智商爆表、顏值出眾的“互聯(lián)SUV”，在這宏偉壯麗的“花花世界”，深入體驗(yàn)了雪鐵龍?jiān)埔荨盎ヂ?lián)”智慧，看它如何成功解鎖智慧出行的新花樣。

近年來，由馬云入股的國產(chǎn)榮威品牌在新車的動(dòng)作上頻繁，有了阿里的大力支持后，昔日定位國產(chǎn)三線品牌的榮威也躍身為一線的“老大哥”。在車型的布局上榮威也是進(jìn)一步擴(kuò)大和完善，如果說之前發(fā)布的榮威MARVEL X是展示榮威品牌的爆發(fā)力，那隨后發(fā)布的入門級家轎產(chǎn)品榮威i5就是用來接地氣的。

10月13日，東風(fēng)雪鐵龍互聯(lián)網(wǎng)SUV云逸在廣州白云山山頂廣場正式上市，以全新領(lǐng)先的實(shí)力和由內(nèi)而外的魅力，掀起新一輪的市場標(biāo)準(zhǔn)變革。當(dāng)天，云逸發(fā)布了230THP和350THP兩種動(dòng)力共7款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為10.98-15.98萬元。 　　

隨著消費(fèi)市場的年輕化，許多汽車廠商也迎合市場的需求使設(shè)計(jì)變得越來越年輕，在進(jìn)一步捕獲年輕消費(fèi)者的芳心的同時(shí)也擴(kuò)大中低端市場的競爭力。

　國慶假期剛過，看到朋友圈里瘋狂堵車，順利回家的我暗自偷笑了3秒，似乎在北上廣深，“堵車”視乎成為了廣大車主生活中不可或缺的一部分，浪費(fèi)時(shí)間不說，走走停停的多浪費(fèi)油啊，對于自動(dòng)擋的車主來說并沒有多大的感悟，而開手動(dòng)擋的車主那是苦不堪言啊，短短幾公里，那是腿廢的節(jié)奏啊。當(dāng)然想要省油，動(dòng)力好，乘坐舒適，肯定首選混動(dòng)車型，在充電樁沒有普及的年代，純電動(dòng)還是“PPT”造車，混動(dòng)車型才是王道。在這個(gè)混動(dòng)車型大行其道的年代，各大廠商紛紛推出的了旗下的混動(dòng)車型，下面就推薦幾款性價(jià)比較高的混動(dòng)車型。

一直持續(xù)引領(lǐng)中國SUV市場銷量的哈弗SUV，再次上演“王者歸來”的戲碼，9月，雖然整體行業(yè)繼續(xù)平淡，但哈弗SUV率先實(shí)現(xiàn)銷量的大幅反彈，銷量全線飄紅：哈弗品牌全系車型9月份銷量大幅上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)銷售61610輛，環(huán)比8月的 42925輛暴增44%，1-9月哈弗品牌已實(shí)現(xiàn)467138輛的總銷量。 其中哈弗H6單品9月銷量達(dá)到了35499輛，環(huán)比增長33%，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中國SUV的領(lǐng)軍角色，累計(jì)64個(gè)月排名SUV銷量第一;而哈弗H2全系銷量重回萬輛，實(shí)現(xiàn)10699輛的總銷量，環(huán)比增長達(dá)101%;哈弗M6銷量達(dá)6527輛，環(huán)比增長58%。各車型的熱銷無疑使哈弗成為“金九銀十”季SUV市場中最耀眼的存在，進(jìn)一步鞏固了其作為“國民神車”的市場地位。

對于中國汽車市場來說，2018年的“金九”或許是歷年來最為暗淡的。據(jù)乘聯(lián)會(huì)周報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年9月前三周，國內(nèi)車企創(chuàng)下了數(shù)十年來罕見的跌幅。盡管整月的行業(yè)數(shù)據(jù)還未公布，但今年的“金九”成色不足已成定局。

十幾年前，當(dāng)自主車企還在組裝汽車零部件的時(shí)候，奧迪A6，奔馳E級，寶馬5就系以高貴的身份自居，在市場上獨(dú)樹一幟，皇冠同樣作為官車的代表，在不少達(dá)官顯貴的眼中地位可與德國的“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，在商務(wù)領(lǐng)域老皇冠自成一派，特立獨(dú)行，其優(yōu)雅大氣的外表俘獲了很多消費(fèi)者的芳心，在當(dāng)時(shí)選擇它，是更有地位的象征。那個(gè)當(dāng)年被冠以“豐田旗艦”、“日本第一豪華車”盛譽(yù)的車型——豐田皇冠，就是我們今天的主角。

繼公布首批官圖后，吉利汽車日前又正式對外宣布，首款量產(chǎn)MPV車型的命名為“嘉際”，寓意“嘉倍出眾、領(lǐng)潮國際”。從啟用“嘉”字打頭的命名方式可以看出，嘉際不僅開辟了全新產(chǎn)品譜系，拉開了吉利MPV戰(zhàn)略的序幕，也將開啟吉利汽車在轎車、SUV和MPV市場“三駕馬車”均衡發(fā)展的新篇章。據(jù)了解，作為一款高端智能精品MPV，嘉際將突破傳統(tǒng)，邂逅美好際遇，為熱愛生活、崇尚品質(zhì)、追求多元生活樂趣的消費(fèi)人群及更多家庭帶來全面出眾的駕乘體驗(yàn)。

作為制造電池白手起家的比亞迪近年來新車推出的節(jié)奏上堪稱神速，同時(shí)在每一臺(tái)新車上都能看到比亞迪在不斷地進(jìn)步。隨著國內(nèi)人口的變化，二胎政策的放開可以說是直接帶動(dòng)了七座MPV的消費(fèi)市場，國內(nèi)車友們耳熟能詳莫過于埃爾法、奧德賽、GL8等合資車型，而三款不同級別尺寸的進(jìn)口品牌MPV車型正在國內(nèi)市場爭奪屬于它們自己客戶人群。在消費(fèi)升級的時(shí)代，要買到滿足三代家庭出行需求的同時(shí)更需要一臺(tái)全家人都喜歡的MPV車型實(shí)屬不易，于是比亞迪宋MAX應(yīng)運(yùn)而生。宋MAX作為MPV的身份出現(xiàn)，不僅看到了巨大的市場潛力，還填補(bǔ)了比亞迪汽車在10萬元MPV產(chǎn)品位的空白，更是集齊了SUV、家轎、MPV三駕馬車并進(jìn)的勢頭，完善了產(chǎn)品線，加強(qiáng)了市場的競爭能力。