隨著電動(dòng)化滲透到各個(gè)汽車細(xì)分市場中，硬派越野也開始迎合大勢紛紛觸電，眾多新車爭相入場，昔日江湖誰主沉??？如果論地位，普拉多是當(dāng)仁不讓的越野老大哥，在闊別四年后，這款越野神車再度回歸，以煥然一新的設(shè)計(jì)與硬核升級(jí)的實(shí)力，回歸越野市場。 拼口碑·普拉多=越野王者 中東的沙漠、澳大利亞礦區(qū)......在世界各地的惡劣地形和極端環(huán)境中，我們都能看見蘭德酷路澤的身影。從第一代蘭德酷路澤問世至今，已經(jīng)走過了73年的征途。作為車系中極具代表性車型，普拉多的銷售足跡已遍布全球170多個(gè)國家，共計(jì)銷售了1130萬臺(tái)，備受全球消費(fèi)者的喜愛。2003年，一汽豐田成立伊始便導(dǎo)入了蘭德酷路澤車系的核心車型——普拉多，贏得近35萬中國用戶青睞。17年間，從丘陵盆地到世界屋脊，從熱帶雨林到戈壁荒漠，普拉多就是大家心中的“四驅(qū)之王”、“越野神車”，無路也有普拉多的美譽(yù)口口相傳。 憑借出眾的可靠性，普拉多成為救援、科考和保障等特殊機(jī)構(gòu)首選專業(yè)用車，如聯(lián)合國維和部隊(duì)專屬用車、全球最大地底礦山工作車、非洲紅十字會(huì)救援工作車、中國科學(xué)院·北疆科考隊(duì)科考用車、神州十三號(hào)載人飛船保障用車和川藏等地政府應(yīng)急救援用車，這些“重要任務(wù)”是對(duì)普拉多品質(zhì)與口碑的堅(jiān)定背書。不僅如此，在保值率方面，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》顯示，一汽豐田以三年保值率70.47%的成績，排名合資廠商第一。其中，普拉多以三年保值率99.49%，穩(wěn)居細(xì)分市場第一，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)少有的“保值率神話”，堪稱“移動(dòng)現(xiàn)金流”。 歲月流轉(zhuǎn)，經(jīng)典彌新。硬派越野的復(fù)興不僅是汽車設(shè)計(jì)和市場競爭的變化，更是消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)和情感追求的體現(xiàn)，全新普拉多代表的也不只是一款車型產(chǎn)品，更是一場對(duì)越野精神的傳承與發(fā)揚(yáng)。當(dāng)別家越野車都在高喊“詩與遠(yuǎn)方”時(shí)，全新普拉多目的只有一個(gè)：能帶你去任何地方并平安回來。此番，全新普拉多王者歸來，市場反饋十分積極。 拼性能·超級(jí)混動(dòng)+托森，足以打敗一切 不是所有“方盒子”都配叫硬派越野，“越”和“野”是種能力。比如：車是交通工具，更是生活方式；買車不是比大小，不是買某一項(xiàng)性能，也不是逞能，而是選全能，在各種場景下均可駕馭。全新普拉多諳熟此道，回到純正的硬派越野這一起點(diǎn)，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)了顛覆性的徹底進(jìn)化。 在性能方面，全新普拉多搭載了2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，匹配直流電機(jī)和8擋手自一體變速箱，最大功率增加了18.0%，達(dá)243kW；最大扭矩增加了72.6%，達(dá)630N·m。這套P2電機(jī)結(jié)構(gòu)并聯(lián)混動(dòng)，從低速行駛的電機(jī)發(fā)力，到加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪、電機(jī)的相繼爆發(fā)式介入，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪之間配合天衣無縫。 不僅如此，P2電機(jī)布局在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，一旦電機(jī)故障，車輛依然可以靠發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛，系統(tǒng)增加12V輔助啟動(dòng)電池，油耗降低，相同攜油量，可實(shí)現(xiàn)更長活動(dòng)半徑。還記得今年年初，凍雨天氣導(dǎo)致許多純電汽車被困高速，讓海南純電汽車陷入離島難的窘境，這些場景不僅讓用戶苦不堪言，而全新普拉多的2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)則可以為全溫域、全場景的自信駕馭體驗(yàn)。 如果說超級(jí)混動(dòng)是全新普拉多的“左膀”，那么強(qiáng)悍的通過性則是新車的“右臂”。此次，全新普拉多采用“托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)+電控后橋差速器鎖”，可時(shí)刻將強(qiáng)大扭矩引導(dǎo)至地面，確保出色穩(wěn)定性、通過性，可謂超越硬核的“雙保險(xiǎn)”。這一強(qiáng)大而堅(jiān)固的純機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠時(shí)刻將強(qiáng)大的扭矩引導(dǎo)至地面，確保車輛在各種路況下都能保持出色的穩(wěn)定性和通過性。即使在東北部地區(qū)的冰雪路面上，全新普拉多也能穩(wěn)健前行，拒絕“打滑”。此外，全新普拉多還首搭EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置，兼顧越野場景下的操控穩(wěn)定性和城市場景下的駕乘舒適性。 拼智慧·從巧思設(shè)計(jì)到黑科技全面升級(jí) 論硬派越野的智慧，全新普拉多可謂由表及里都在圍繞“更強(qiáng)大、更從容的駕馭”不斷進(jìn)化。全新普拉多的每一處設(shè)計(jì)，皆從實(shí)際越野需求出發(fā)。2850mm的軸距精準(zhǔn)兼顧了惡劣路面通過性與室內(nèi)空間，擴(kuò)大了2排、3排前后間距和行李箱空間。此外，全新普拉多的前懸設(shè)計(jì)更短，外后視鏡寬幅也低于LC150車型，確保了使用便利性與狹窄路段的通過便利性。通過前后懸短、水平車軸、座艙整體后移，縱向直立的車窗設(shè)計(jì)，打造出獨(dú)特的車身比例。車輛燈組及格柵的機(jī)能部件放置于中央偏高處，保證通過惡劣路況時(shí)也不易損壞。緊致的車身配合外凸式的輪胎設(shè)計(jì)，營造壓倒性的穩(wěn)定感。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車內(nèi)儀表臺(tái)采取水平基調(diào)設(shè)計(jì)，通過追求前方和側(cè)方視野的極致設(shè)計(jì)，確保安全的越野行駛。 提及智慧，自然少不了智能駕駛輔助的黑科技。全新普拉多搭載Toyota Pilot高階智駕，不僅大幅提升了駕駛便捷性與安全性，更充分拓展了安全場景。全新升級(jí)的Toyota Space智慧空間，配備了領(lǐng)先的高通驍龍8155 芯片，支持個(gè)性化OTA升級(jí)。同時(shí)，一汽豐田與國內(nèi)頂級(jí)科技企業(yè)共同打造了支持“人、車、家”無縫銜接的汽車智能生態(tài)系統(tǒng)，讓車內(nèi)每一位成員都能享受優(yōu)質(zhì)智能交互體驗(yàn)。硬派越野神車有了高階智駕、智慧空間的賦能，如虎添翼。 從小眾領(lǐng)域到人人追捧，“方盒子”成為新的消費(fèi)主流。對(duì)于全新普拉多而言，刻在其基因中的硬派力量，便是令它回歸即巔峰的底氣。全新普拉多以極具吸引力的價(jià)格和權(quán)益回應(yīng)了用戶的期待，在預(yù)售期內(nèi)成功下單并成功支付預(yù)售定金的用戶，可享受三重硬核禮遇。同時(shí)，伴隨全新普拉多的歸來，一汽豐田將正式推出官方車友組織，打造一系列體驗(yàn)IP活動(dòng)。感興趣的朋友，可以到店咨詢，親自體驗(yàn)全新普拉多的硬核實(shí)力。#普拉多到底值不值得買

6月4日，工信部正式發(fā)布L3準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)公示，意味著智駕一階段(L2~L3)實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的轉(zhuǎn)折，智能駕駛時(shí)代終于進(jìn)入L3的新篇章，更預(yù)示著“智能駕駛”開始向“自動(dòng)駕駛”的革命性突破。 此次公示目錄準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，更是匯集了國內(nèi)所有智駕技術(shù)頂尖的汽車品牌，不僅對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力、安全保障能力、安全檢測能力、用戶告知機(jī)制提出了嚴(yán)苛的考核，更對(duì)測試車輛的各項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)、過程保障、測試驗(yàn)證作出了極高的水平要求，昊鉑GT正是從幾十家申報(bào)品牌中脫穎而出，最終100%達(dá)成了準(zhǔn)入測試的210項(xiàng)要求并全面領(lǐng)先，成功入選L3準(zhǔn)入試點(diǎn)公示目錄。 從卓越的技術(shù)實(shí)力到不斷精進(jìn)革新的創(chuàng)新能力，昊鉑研發(fā)出代表了中國智造最高水平的L3第一車昊鉑GT全球款，向中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和全球用戶提交了智能駕駛技術(shù)的行業(yè)最優(yōu)解，是引領(lǐng)智駕時(shí)代的全球領(lǐng)軍品牌，立足世界智駕之巔，與世界頂級(jí)汽車品牌一決高下。 隨著L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來，智能駕駛真正由輔助駕駛邁入自動(dòng)駕駛的新階段， 6月6日，搭載L3級(jí)別硬件的高階智駕昊鉑GT全球款即將正式上市，將作為此次上路通行試點(diǎn)的平臺(tái)車型。作為純電智能豪華中大型轎車，昊鉑GT全球款將在電池動(dòng)力系統(tǒng)上配備800V高壓超充技術(shù)，并擁有710km的超長續(xù)航表現(xiàn)，“一箱電”讓長途遠(yuǎn)行不焦慮，高效補(bǔ)能不等待。同時(shí)，昊鉑GT全球款將搭載“無圖全球通”智駕，做到全球地域都可用。 昊鉑L3技術(shù)不僅可以讓用戶沉浸式享受旅程，辦公或者娛樂體驗(yàn)，畫畫、看電影、打游戲，等等，還可以做很多以往想都不敢想的事情，出行生活將顛覆性地改變。 昊鉑能成為首個(gè)獲得L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)公示的品牌，也得益于其極致的安全守護(hù)。要想獲得L3級(jí)別的自駕能力，一定需要在安全方面有著十足的把握。L3自動(dòng)駕駛允許駕駛者完全放開雙手且視線離開路面，不再需要時(shí)刻掌握車輛的運(yùn)行和操作，由車企承擔(dān)責(zé)任，這是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的重要分水嶺，它不僅考驗(yàn)車企智能駕駛技術(shù)的能力，更需要出色的風(fēng)險(xiǎn)處理能力體系，以及為用戶安全負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。 昊鉑能夠率先引領(lǐng)L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地，與其相當(dāng)豐富的安全冗余密不可分。具體來看，昊鉑L3擁有八大冗余能力。昊鉑通過控制器、智駕感知、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源、通信、駐車和定位的冗余設(shè)計(jì)，能夠在車輛遭遇傳感器故障、控制系統(tǒng)失靈等極端情況下，保證車輛安全停車，有效避免潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘人員提供八倍的安全保障 昊鉑L3為用戶帶來的不僅僅是安全，更是體現(xiàn)了昊鉑的前瞻性布局智能駕駛體系，建設(shè)了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測試驗(yàn)證的全鏈條開發(fā)能力，具備從L2到L4級(jí)別的算力平臺(tái)開發(fā)能力，在智能駕駛技術(shù)獲得重大突破。 昊鉑榮獲全國首個(gè)L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入試點(diǎn)資格，標(biāo)志著其在智能駕駛領(lǐng)域的深厚創(chuàng)新積淀終于結(jié)出豐碩的果實(shí)。隨著昊鉑L3自動(dòng)駕駛技術(shù)的閃亮登場，用戶將邁入一個(gè)前所未有的智能出行新紀(jì)元。從全球車到全球品牌，昊鉑不遺余力地爭做中國汽車品牌的踐行者、引領(lǐng)者，可以預(yù)見，隨著昊鉑GT全球款的推出，將使其加速進(jìn)軍國際市場，奠定昊鉑全球化的基石，并掀起新一輪的電動(dòng)汽車熱潮。展望未來，隨著國家相關(guān)法規(guī)的逐步放開與實(shí)施，昊鉑將以卓越的價(jià)值塑造智駕行業(yè)的新標(biāo)桿，引領(lǐng)中國L3自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向嶄新的時(shí)代。

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的代表，呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢，不僅成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，更是高速發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長的關(guān)鍵力量。6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部委相關(guān)司局組織專家在對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)申報(bào)方案初審的基礎(chǔ)上，開展了擇優(yōu)答辯工作，深藍(lán)汽車SL03i率先通過L3智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入答辯，順利進(jìn)入準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。 作為國內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域全面布局的自主新能源汽車品牌，深藍(lán)汽車早在數(shù)年前便前瞻性地投身于智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)領(lǐng)域，并成功構(gòu)建起從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測試驗(yàn)證的全鏈條開發(fā)能力。深藍(lán)SL03i不僅是其首款量產(chǎn)高階智能駕駛轎車，更是智能駕駛技術(shù)的前沿體現(xiàn)。而此次申報(bào)配備的L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP），更是其在智能駕駛技術(shù)方面的一項(xiàng)重大突破。 根據(jù)此次深藍(lán)汽車答辯披露信息，L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）作為深藍(lán)汽車多年智駕研發(fā)成果，采用七重冗余架構(gòu)，五重感知涵蓋35顆高性能傳感器，全球首創(chuàng)搭載微碰傳感器，4D毫米波雷達(dá)微多普勒效應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，全棧自研算法應(yīng)用，同時(shí)結(jié)合多支柱測試策略實(shí)施一系列嚴(yán)苛測試驗(yàn)證，最終經(jīng)歷了2個(gè)車型歷時(shí)8年的不斷技術(shù)迭代優(yōu)化，反復(fù)驗(yàn)證，使該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在5類17個(gè)極限場景（如遮擋行人橫穿）性能行業(yè)最優(yōu)，涵蓋了施工區(qū)域、車輛極端切入、切出后遇靜止車輛、鬼探頭、車道狹窄等多種極限駕駛路況。 在保證安全基礎(chǔ)的前提下，深藍(lán)L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）已覆蓋L2至L3自動(dòng)駕駛，率先實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)別“解放雙手、雙腳、雙眼”自動(dòng)駕駛與L2++智駕領(lǐng)航輔助多個(gè)復(fù)雜功能的無縫銜接，覆蓋停車場、高速公路、城市快速路、城市道路等智能駕駛?cè)珗鼍叭诤?，滿足用戶對(duì)于高階智能駕駛的需求。 深藍(lán)L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）已展現(xiàn)出城市NID與高速NID的無縫融合，成為目前行業(yè)內(nèi)功能最全面、場景覆蓋最廣泛的高階智能駕駛系統(tǒng)。整套系統(tǒng)基于高精地圖導(dǎo)航路徑，實(shí)現(xiàn)全場景駕駛智能化運(yùn)行，精準(zhǔn)適用于高速公路和城市快速路的駕駛需求——當(dāng)車輛行駛速度在0-130km/h范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)激活L2/NID模式，在集成式自適應(yīng)巡航IACC基礎(chǔ)上，通過配備智慧推薦換道IRLC、智能換道輔助ALC、智能上下匝道輔助FIDA、車道級(jí)導(dǎo)航+感知環(huán)境重構(gòu)等功能，可按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)智能換道超越慢車、智能合入主路、智能進(jìn)出高速互通匝道、智能限速行駛。當(dāng)遇到0-55km/h擁堵路況時(shí)，該系統(tǒng)能夠無縫切換至L3/TJP模式，此時(shí)，駕駛者可以完全解放雙手、雙腳與雙眼，由車輛自主完成整個(gè)駕駛過程。一旦擁堵緩解或應(yīng)對(duì)特定情況時(shí)，系統(tǒng)則通過聲音與文字提醒駕駛員“接管”車輛，此時(shí)駕駛員只需將注意力重新回歸于路況，同時(shí)雙手放在方向盤上，系統(tǒng)便會(huì)再次自動(dòng)進(jìn)入L2/NID模式。整個(gè)切換過程流暢自然，為駕駛者帶來絲滑智能駕駛體驗(yàn)。 與此同時(shí)，深藍(lán)SL03i還配備了APA遠(yuǎn)程代客泊車輔助系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)車內(nèi)泊車輔助APA、遙控泊車輔助RPA、遙控進(jìn)出輔助RSIO、循跡倒車輔助RADS、遠(yuǎn)程智能泊車輔助RMA等13種泊車方式，覆蓋超150種泊車場景。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)基于記憶地圖的代客泊車功能，記憶路徑長度達(dá)1km，支持螺旋跨層、掉頭跨層、智能減速避險(xiǎn)等技能，以應(yīng)對(duì)跨樓層、避障、繞障、脫困、錯(cuò)車等高難度復(fù)雜場景。 安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中首先要考慮的問題。深藍(lán)SL03i在智駕安全方面還提供大量增強(qiáng)版安全輔助配置，包括全速自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版ACC-L、集成式自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版IACC-L、智慧偏移輔助LDC、智能限速輔助ISL、駕駛員轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)換道輔助UDLC、前方橫向預(yù)警FCTA、前方橫向緊急制動(dòng)FCTB也有進(jìn)一步提升。 在用戶最關(guān)心的電池安全方面，深藍(lán)汽車采用了獨(dú)創(chuàng)的iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，提供全時(shí)在線護(hù)航：電池安全通過了1633 項(xiàng)的嚴(yán)苛電池測試，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)電池監(jiān)控和10毫秒急速報(bào)警，且預(yù)警準(zhǔn)確率能達(dá)到99%，有效防止電池?zé)崾Э睾推鸹鸬娘L(fēng)險(xiǎn)，讓用戶出行車更安心。 此外整車OTA功能則讓軟件升級(jí)變得簡單快捷，確保車輛始終保持最新狀態(tài)。更重要的是，深藍(lán)汽車還提供了“云-管-端”全鏈路安全防護(hù)，確保車機(jī)軟件的安全刷寫與啟動(dòng)，讓智能用車毫無后顧之憂。 作為深藍(lán)SL03家族“領(lǐng)先科技智能”集大成者，深藍(lán)SL03i以其領(lǐng)先的科技智能，展現(xiàn)了卓越的駕駛體驗(yàn)。這款車不僅將駕駛的樂趣推向了新的高度，更通過智能駕駛技術(shù)為用戶帶來了安全、便捷的出行體驗(yàn)。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)到智能化的車輛管理，深藍(lán)SL03家族以全方位的科技配置，為用戶帶來了前所未有的智能出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了駕趣、智駕與高智能的完美融合。

6月3日，一汽豐田廣州廣博豐田汽車銷售服務(wù)有限公司正式向出行頭部企業(yè)——榮浩出行交付5000臺(tái)bZ3...

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的代表，不僅是國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵突破口，更是加快新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域。2023年11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部(以下統(tǒng)稱“四部委”)聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)通知》，彰顯了國家對(duì)這一新興產(chǎn)業(yè)的深度重視。 　　6月4日，在四部委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下和有序組織中，中國L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作取得階段性成果。在初審和擇優(yōu)答辯后，確定長安汽車聯(lián)合體進(jìn)入產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)階段。該項(xiàng)成就表明長安汽車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域達(dá)成又一重要里程碑，也彰顯長安汽車“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略的又一標(biāo)志性成果。 深耕智能化領(lǐng)域，堅(jiān)持長期主義鑄就品質(zhì)基礎(chǔ) 　　縱觀中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，電動(dòng)化是上半場、智能化是下半場。想要引領(lǐng)中國汽車行業(yè)的“智能化”的下半場，擁有豐富的整車造車技術(shù)是基石。長安汽車目前全球擁有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠，可以說是從車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、零部件的選用、生產(chǎn)工藝的把控，都積累了豐富的整車造車經(jīng)驗(yàn)。超2500萬用戶的認(rèn)可與信賴，也成為了其整車高品質(zhì)的見證。2010年起，長安汽車深耕智能化領(lǐng)域14年，實(shí)現(xiàn)“兩國四地“全球化智能研發(fā)布局，并孵化出5大創(chuàng)新復(fù)合型主體，形成體驗(yàn)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件集成、算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)等9大核心能力，具備智能駕駛?cè)珬？煽啬芰?，已在智能化領(lǐng)域取得“十六個(gè)”里程碑式成果。 　　目前，長安汽車已掌握駕駛、座艙、智駕三大領(lǐng)域200余項(xiàng)核心技術(shù)，其中30項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，長安汽車全面推進(jìn)智能化，助推“電智化”轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國品牌汽車走向高端，打造世界一流汽車品牌。 　　同時(shí)，長安車聯(lián)科技深耕出行領(lǐng)域9年，涵蓋分時(shí)租賃、網(wǎng)約出行、智能駕駛?cè)蟪鲂袠I(yè)務(wù)領(lǐng)域，自主開發(fā)“長安智行”智能駕駛運(yùn)營管理平臺(tái)，可為用戶提供出行服務(wù)、監(jiān)管車輛上路安全、提升服務(wù)質(zhì)量。長安車聯(lián)科技目前已在重慶江北國際機(jī)場等場景實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，累計(jì)安全運(yùn)行超百萬公里，建立了安全保障及應(yīng)急管理體系，保障智能駕駛上路安全。 解決用戶痛點(diǎn)，從“輔助人”到“解放人”的價(jià)值躍遷 　　此次長安汽車申報(bào)車型SL03i配備的L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(TJP)，就是在智能駕駛技術(shù)方面的一項(xiàng)重大突破。該系統(tǒng)具備了動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)后援、人機(jī)交互等功能，同時(shí)針對(duì)高速和城市快速路段的交通擁堵場景，還能夠有條件啟用L3級(jí)自動(dòng)駕駛模式，在減輕駕駛疲勞的同時(shí)，有效提升了駕駛體驗(yàn)。通過七重冗余架構(gòu)和五重感知技術(shù)的運(yùn)用，TJP系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，在特定場景下不僅實(shí)現(xiàn)了為用戶解放雙手雙眼，在應(yīng)對(duì)特定情況或即將退出自動(dòng)駕駛模式時(shí)，系統(tǒng)還將提前向用戶發(fā)出介入請(qǐng)求，確保用戶在必要時(shí)能夠迅速接管車輛控制權(quán)，讓智能駕駛的過程更為安全、更為可控。 　　不難看出，長安汽車在智能研發(fā)層面，不僅注重技術(shù)創(chuàng)新，更注重落地應(yīng)用為用戶帶來的價(jià)值感知。長安汽車將繼續(xù)致力于為用戶打造安全、舒適、高效的智能駕駛體驗(yàn)，持續(xù)關(guān)注用戶需求痛點(diǎn)，聚焦A-B全場景可信賴的連續(xù)體驗(yàn)，逐場景、分階段，從功能“可用”到“好用”，再到“等級(jí)提升”，實(shí)現(xiàn)從“輔助人”到“解放人”的價(jià)值躍遷。在產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃上，長安汽車已實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)泊車和高速領(lǐng)航好用，正在提升等級(jí)到電梯口無人代客泊車和高快速L3級(jí)自動(dòng)駕駛，同時(shí)將城區(qū)領(lǐng)航打磨到更為好用的水平，竭盡全力實(shí)現(xiàn)永不碰撞的零傷亡事故愿景。 　　在試點(diǎn)通行階段，長安車聯(lián)科技作為使用主體，通過高級(jí)別自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，收集用戶體驗(yàn)，迭代出既結(jié)合自動(dòng)駕駛產(chǎn)品特性，又滿足智慧出行業(yè)態(tài)創(chuàng)新需求的運(yùn)營管理及服務(wù)體系，打造了集平臺(tái)、服務(wù)和推廣為一體的整體解決方案，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不斷探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)營服務(wù)商業(yè)化落地的機(jī)會(huì)。 “北斗天樞”智能化戰(zhàn)略指引，引領(lǐng)中國汽車品牌向上 　　作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的佼佼者，長安汽車自2010年起便按下了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)鍵，以先驅(qū)者的姿態(tài)，走在了時(shí)代和一眾車企前列，并憑借前瞻的戰(zhàn)略布局、深厚的研發(fā)實(shí)力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。TJP的準(zhǔn)入試點(diǎn)，體現(xiàn)了長安汽車對(duì)于當(dāng)下用戶需求的深刻洞察，更展現(xiàn)出長安汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與實(shí)力。2018年，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓄勢爆發(fā)的前夜，長安汽車乘勢東風(fēng)發(fā)布全新智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞”計(jì)劃。歷經(jīng)5年不斷進(jìn)取，在智能駕駛領(lǐng)域再度取得令人矚目的成績。 　　從ADS1.0到ADS2.0，再到SDA-S三大自研平臺(tái)的推出，長安汽車的每一次升級(jí)都代表了行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步與革新。同時(shí)，NID3.0、APA7.0等八大自研產(chǎn)品的成功實(shí)踐落地，不僅豐富了長安汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品線，更為用戶帶來了更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，長安汽車已將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于五個(gè)系列車型的量產(chǎn)搭載，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)向?qū)嶋H生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，為市場帶來更為智能科技的產(chǎn)品，為用戶帶來更為優(yōu)質(zhì)的出行選擇。 　　而憑借豐富的整車制造經(jīng)驗(yàn)和完善的體系能力，目前長安汽車也已在功能安全與預(yù)期功能、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)、測試驗(yàn)證能力、質(zhì)量體系能力、上路應(yīng)急管理體系等諸多方面構(gòu)建了強(qiáng)大的技術(shù)、體系壁壘。在測試驗(yàn)證能力方面，依托CA-TVS(整車驗(yàn)證體系)建立的全球智能化測試保障體系，確保了每一款產(chǎn)品在推向市場前都經(jīng)過嚴(yán)格的測試與驗(yàn)證。 　　可以說，長安汽車作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。長安汽車積極響應(yīng)政府號(hào)召，全力推進(jìn)智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，也將為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)不可磨滅的力量。在如今國家大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新質(zhì)生產(chǎn)力的大環(huán)境下，長安汽車將持續(xù)以行業(yè)排頭兵的身份，為市場帶來更多創(chuàng)新變革，也為用戶帶來更為智能安全、便捷高效的全新出行體驗(yàn)。

近日，“新能源汽車先進(jìn)制造產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)”哪吒S車身捐贈(zèng)儀式在大連理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院舉行。哪吒汽車總工程師趙坤民代表公司，以校友身份向大連理工大學(xué)捐贈(zèng)旗下高端智能轎跑哪吒S的白車身。恰逢大連理工大學(xué)建校75周年，哪吒汽車12位大工校友集體返校共慶盛會(huì)。作為“老校友”，趙坤民教授向大家分享“輕量化系數(shù)2.0級(jí)車身關(guān)鍵設(shè)計(jì)及制造技術(shù)”學(xué)術(shù)報(bào)告。 【哪吒S車身捐贈(zèng)儀式現(xiàn)場】 【哪吒汽車總工程師 趙坤民】 【捐贈(zèng)證書】 活動(dòng)現(xiàn)場，哪吒S大放異彩，引來眾多人員的關(guān)注，紛紛詢問：“哪吒汽車還有哪些車型？”、“大連市的哪吒汽車門店聯(lián)系方式”，想要親身體驗(yàn)?zāi)倪钙嚒? 作為山海平臺(tái)首款車型，哪吒S定位“運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”。該車在安全、空間、性能、智能化都有著同級(jí)領(lǐng)先的水平。尤其是車身安全層面，哪吒S憑借領(lǐng)先同級(jí)的安全結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)鋼材料的應(yīng)用以及全維度的安全考量，將車身安全做到極致，并斬獲“2022中國十佳車身”大獎(jiǎng)。 【哪吒S】 對(duì)于用戶而言，完美的車身結(jié)構(gòu)應(yīng)該做到“剛?cè)岵?jì)”，既要有高強(qiáng)度材料提供足夠“硬核”的守護(hù)，又要有合理的潰縮吸能材料分散沖擊力。在設(shè)計(jì)初期，哪吒S就考慮到了這一點(diǎn)，通過科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)和不吝成本的材料應(yīng)用，“軟硬兼施、剛?cè)岵?jì)”，為用戶構(gòu)建出可靠的“移動(dòng)出行堡壘”。 依照最新的中國C-NCAP，以及歐洲E-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，哪吒S采用了三縱七橫的車身策略，在車身頂部、B柱、前艙、前擋板等11個(gè)關(guān)鍵部位建立了承力環(huán)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了76%以上，其中，熱成型鋼材比例達(dá)到29%，乘員艙堅(jiān)如磐石，在意外來臨時(shí)保證用戶的生存空間。 此外，在一些該“軟”的地方，哪吒S也做好了周密的“吸能分散”工作。多條碰撞路徑的設(shè)置，可以合理地分散碰撞沖擊力，從容應(yīng)對(duì)多種碰撞工況。車身扭轉(zhuǎn)剛度更是達(dá)到了34050N·m/°，最大限度地吸收碰撞能量，極限狀況下減輕乘員艙的變形。 【哪吒S車身結(jié)構(gòu)】 對(duì)于一款電動(dòng)轎跑而言，既要有固若金湯的守護(hù)，又要考慮輕量化的應(yīng)用。哪吒S通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用以及先進(jìn)的工藝，車身骨架輕量化系數(shù)達(dá)到2.03，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.216Cd，實(shí)現(xiàn)了車身輕量化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需求平衡，用戶在“馭”風(fēng)馳騁的同時(shí)，也能暢享可靠的安全體驗(yàn)。 集安全、顏值等優(yōu)勢于一身的哪吒S為大連理工大學(xué)的學(xué)子們樹立了一個(gè)優(yōu)質(zhì)范本。未來，哪吒汽車將不斷擴(kuò)大“朋友圈”，進(jìn)一步拓展校企合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)學(xué)研合作落地，培養(yǎng)新一代的行業(yè)人才。

6月2日，深圳灣鴻蒙智行用戶中心，問界新M7Ultra全國首批交付儀式正式啟動(dòng)。華為常務(wù)董事、終端B...

日前，STELATO享界品牌首款新車——全景智慧旗艦轎車享界S9正式開啟預(yù)售。新車預(yù)售價(jià)45-55萬...

2024年6月1日，新能源品牌銷量數(shù)據(jù)公布，廣汽埃安5月單月銷量共累計(jì)達(dá)40073臺(tái)，環(huán)比增長的42...

6月2日，阿維塔科技宣布，阿維塔5月交付4569臺(tái)，同比增長163%，增速領(lǐng)跑高端智能電動(dòng)汽車市場。近期，阿維塔雙車型開啟AVATR.OS 3.3.0版本OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化，為用戶提供更具前沿性與未來感的智駕體驗(yàn)，盡享悅己出行。 銷量增速繼續(xù)領(lǐng)跑的背后，是市場與用戶對(duì)阿維塔品牌和產(chǎn)品的持續(xù)認(rèn)可。品牌方面，阿維塔科技打造的公益IP“a fund”于5月31日正式上線?！癮 fund”的首次公益行動(dòng)，“智駕千里，為愛悅行——智駕里程兌換公益金”也同步上線，所有公益金都將以用戶的名義捐贈(zèng)“壹基金·壹樂園科創(chuàng)教室”公益助學(xué)項(xiàng)目。同時(shí)，5月31日至6月10日期間，阿維塔還啟動(dòng)“以書之名，為愛筑夢——圖書捐贈(zèng)計(jì)劃”，用戶可前往重慶汽博中心店、昆明宜家薈聚店、北京三里屯店、上海南京西路店，親自捐贈(zèng)愛心書籍。 產(chǎn)品方面，阿維塔通過持續(xù)的OTA升級(jí)，為用戶帶來常用常新的出行體驗(yàn)。5月20日，阿維塔雙旗艦車型開啟了AVATR.OS 3.3.0版本的OTA升級(jí)，新增了包含聲紋復(fù)刻、兒童安全座椅控制、HALO屏自定義、鴻蒙Emoji動(dòng)態(tài)壁紙等多項(xiàng)功能，為用戶提供了貼心周到的智駕體驗(yàn)，盡顯科技溫度。 與此同時(shí)，阿維塔還在用戶服務(wù)、精品商城等領(lǐng)域持續(xù)提升。服務(wù)方面，阿維塔全面升級(jí)客服管家團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)來電咨詢20秒內(nèi)快速響應(yīng)、道路救援45分鐘內(nèi)到達(dá)。精品商城服務(wù)持續(xù)升級(jí)，上線了華為 Mate 60 Pro+、MatePad Pro，戴森吹風(fēng)機(jī)等多款重磅產(chǎn)品，預(yù)計(jì)到今年年底將累計(jì)上線200+新品，涵蓋汽車周邊、3C科技、家居日常、藝術(shù)潮玩、戶外露營等多個(gè)系列。 值得一提的是，阿維塔還將與Dior、Fendi 藝術(shù)總監(jiān)Kim Jones聯(lián)合打造時(shí)尚高定之作—阿維塔012全球聯(lián)名限量版，將時(shí)尚跨界、極致悅己的品牌價(jià)值又一次高光呈現(xiàn)。阿維塔具備時(shí)尚跨界的差異化品牌基因，012更掌握了引領(lǐng)全球時(shí)尚和設(shè)計(jì)的密碼，從造型、材質(zhì)、工藝等融入“時(shí)尚潮流×汽車工業(yè)”的進(jìn)化靈感，為追求極致審美和悅己的用戶帶來出行生活的無限可能。 從悅心服務(wù)、OTA升級(jí)到0系列第二款車型012官宣，再到公益IP“a fund”上線，阿維塔的5月充滿驚喜感。作為智能時(shí)代的新豪華標(biāo)桿，阿維塔將持續(xù)進(jìn)化產(chǎn)品力，強(qiáng)化品牌力，優(yōu)化服務(wù)力，致力為用戶提供智能出行的專屬感體驗(yàn)。同時(shí)，作為2024年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇合作伙伴，阿維塔致力中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向上，攜手共筑新輝煌。