有人說(shuō)真正的越野車，是在翻山越嶺、穿林涉水的過(guò)程中，展現(xiàn)人類對(duì)戰(zhàn)勝自然的渴望以及不懼未知領(lǐng)域的勇氣。可情懷可敬，現(xiàn)實(shí)骨感。SUV近年雖然增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛，但增長(zhǎng)的并不是傳統(tǒng)意義上越野車，而是承載式車身的城市多功能車。非承載式車身、真正適合在惡劣的地形駕駛的越野車卻沒(méi)有嘗到其中的甜頭。因此，若不想失語(yǔ)越野車市場(chǎng)，車企應(yīng)該加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部的資源結(jié)合度，導(dǎo)入乘用車資源，提高硬派越野車的駕乘舒適度和品質(zhì)精細(xì)度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。　　在中國(guó)市場(chǎng)，可供玩家選擇的硬派越野車并不多，從蘭德酷路澤、牧馬人、大切諾基、豐田霸道、陸虎發(fā)現(xiàn)4，這些進(jìn)口越野豪車大多有些“盛氣凌人”。中國(guó)土生土長(zhǎng)的越野車型依然是以工具性為主導(dǎo)，在越野娛樂(lè)領(lǐng)域并不成熟。2017年5月國(guó)內(nèi)首款豪華硬派越野SUV哈弗H9迎來(lái)它首次換代車型-哈弗H9-8AT。上市半年來(lái)，隨著市場(chǎng)、賽場(chǎng)的雙重考驗(yàn)，哈弗H9-8AT將硬派越野演繹得日趨完美，也讓人們感受到硬派越野車在科技、安全、品質(zhì)、實(shí)用性等方面同樣非常講究。

如今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已從高速增長(zhǎng)階段邁向了高質(zhì)量發(fā)展階段，但拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式和要素會(huì)有所不同，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再平衡、區(qū)域再平衡的特征會(huì)得到顯現(xiàn)。

自駕游與去野的穿越項(xiàng)目似乎已經(jīng)不再是老炮們的專屬“聚會(huì)”了，越來(lái)越多的朋友們也開(kāi)始熱衷起來(lái)，所以一輛強(qiáng)悍穩(wěn)定的SUV成為了關(guān)鍵性的核心，而20-30萬(wàn)的級(jí)別也符合他們絕大多數(shù)的心理訴求，而哈弗H9的硬性條件確實(shí)滿足了“去更遠(yuǎn)地方“的要求，非承載式的結(jié)構(gòu)與四驅(qū)能力在同級(jí)毋庸置疑!

眼看著就到2018年春節(jié)，年終獎(jiǎng)大概也都即將發(fā)到了各位的手上，按理說(shuō)現(xiàn)如今并不是銷售汽車的旺季，但每年到1、2月份的時(shí)候，汽車市場(chǎng)總有一些細(xì)分市場(chǎng)的銷量會(huì)有驚人增長(zhǎng)。是的，這就是我們今天的主題，買輛什么樣的“大個(gè)兒”SUV回家過(guò)年呢?

汽車界里所謂的硬漢應(yīng)該是SUV車型了，而提及硬漢界里的領(lǐng)軍車型，聯(lián)想到的無(wú)外乎就是豐田霸道、牧馬人、大切諾基等等進(jìn)口車型，直到哈弗H9-8AT的誕生，中國(guó)自主品牌里才出現(xiàn)了等一款真正意義上的中國(guó)人自己的硬漢。而傳統(tǒng)“老炮兒”們?cè)谥袊?guó)汽車市場(chǎng)里也開(kāi)始一種隨時(shí)被挑戰(zhàn)的夢(mèng)魘。

不少熱愛(ài)戶外越野的車迷朋友們常常會(huì)有這樣的問(wèn)題：很多車標(biāo)榜的越野技術(shù)其實(shí)相差不多，但實(shí)際駕駛感受卻相距甚遠(yuǎn)，有的車型越野能力只能適應(yīng)輕度越野，而有的車型不僅在城市道路上一往無(wú)前，越野能力也非常強(qiáng)悍，越野通過(guò)性能十分突出。哈弗H9-8AT也由于越野功能性強(qiáng)的原因受到了眾多越野發(fā)燒友的追捧。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，哈弗H6早在幾年前就成為銷量上神一般的存在。不過(guò)大多數(shù)國(guó)內(nèi)自主品牌一直都有一個(gè)算是不愿提及的問(wèn)題，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)總成的研發(fā)能力，比如三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，曾被中國(guó)車企廣泛應(yīng)用，這其中也包括長(zhǎng)城汽車，但隨著技術(shù)積累，長(zhǎng)城汽車等中國(guó)車企的車型已逐漸匹配了自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)。

今日，上汽官方曝光了一張旗下全領(lǐng)域大7座豪華SUV榮威RX8的檔把區(qū)細(xì)節(jié)圖。榮威RX8的檔把區(qū)采用寬體式布局，該設(shè)計(jì)常見(jiàn)于百萬(wàn)級(jí)豪車，盡顯奢華;檔把和功能按鍵集中分布在靠近駕駛員一側(cè)，布局緊湊易識(shí)別;面板使用了大面積的大興安嶺云杉木，花紋細(xì)密，質(zhì)感出色典雅大方，配合亮銀色的鍍鉻飾條、功能按鍵以及考究的電子旋鈕的裝飾，提升了車廂的高端定制氛圍，豪華而又透著精致?！?/p> 2018-02-07 馮烯純

朗茲·高爾曼，德國(guó)人，雖然年近70歲，但看起來(lái)依然精神矍鑠充滿睿智，尤其是在工作中，他實(shí)際上是一位極為嚴(yán)格，任何事情都要做到極致的國(guó)際質(zhì)量大師。

近幾年，超級(jí)大屏成為顯示市場(chǎng)的主潮流，電視屏、手機(jī)屏、汽車屏……在我們身邊，超級(jí)顯示屏的實(shí)例隨處可見(jiàn)，也為人們的生活帶來(lái)了全新的感受。就拿近年最火的汽車大屏來(lái)說(shuō)，不僅屏幕尺寸越來(lái)越大、越來(lái)越高檔，顯示屏高清化、集成化、智能化的大趨勢(shì)，也讓人們向往的智能大屏?xí)r代，加速來(lái)到我們的生活中。例如近兩年10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的大熱車型SWM斯威X7，全系標(biāo)配特斯拉式12寸觸控式高清大屏，不僅科技感盡顯，對(duì)比眾多小屏汽車而言更是氣場(chǎng)十足。