【汽車焦點 用車 原創(chuàng)】

      在創(chuàng)新路上，摩比斯從來都是奮勇向前、力爭上游的實力派老將。從一開始的“打鐵還需自身硬”到如今的“百花齊放”，摩比斯在創(chuàng)新一途上可以說是不拘一格。摩比斯不輕看任何一處細節(jié)，用心精研每一個汽車零部件，改進的同時也注重滿足駕駛的需求。

近日，摩比斯成功開發(fā)出全球首款集儀表功能和抬頭顯示器（HUD）功能于一體的“Clusterless HUD”。這一創(chuàng)新直接影響了車內(nèi)空間的利用，提升了客戶的使用感。玩過車的人知道，儀表盤的功能大同小異，在汽車零部件里，排不進受人重視的榜單中。但就是這個微小的細節(jié)處，摩比斯也精研已久，并且成功做出了創(chuàng)新、改變。

從圖片中可以看到，置于駕駛員前方的是一塊15英寸大屏的顯示器。顯而易見，與普通車輛的儀表功能不同，該顯示器上顯示的除車速和轉(zhuǎn)速外，原來在中控上顯示的導(dǎo)航等信息也在此處顯示。而儀表盤上的其他信息則在車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)(AVNT)上顯示。這在電動化及自動駕駛時代，對于提高車內(nèi)空間的利用、減輕車身重量、增加續(xù)航里程有很大作用。很大程度上方便了駕駛員。

身體是革命的本錢，尤其是長時間開車的駕駛員，更要著重保護自己的肩頸等，像摩比斯這個創(chuàng)新之舉，能夠很好地幫助駕駛員及時獲取路況等各方面的信息。而且在此期間，駕駛員不用低頭，也不用扭頭，這在很大程度上提高了行車的安全性。

試想，同一位駕駛員在長時間地行車過程中，是從一個顯示器上就能獲取多方位信息好，還是左看右顧地從不同的工具上獲取信息好呢？相信不用嘗試，大家都能理智地做出判斷！

具體來看該顯示器，它由上部三個和下部一個，共四個顯示區(qū)域構(gòu)成。上部顯示速度、轉(zhuǎn)速、ADAS和導(dǎo)航等相關(guān)信息；下部顯示換擋模式、冷卻液溫度和行駛里程等車輛基本信息，并且轉(zhuǎn)向燈、系統(tǒng)信息警告燈的功能也在下方區(qū)域顯示。分工明確，布局合理。

如果你對這項技術(shù)還沒有深刻地認知的話，那接下來的話你肯定就能明白這一研究對摩比斯意味如何！

該技術(shù)的研發(fā)，標志著摩比斯已掌握了HUD(抬頭顯示器)、Full D-Cluster(純數(shù)字儀表盤)、SVM(環(huán)視監(jiān)視器)、AVNT(音頻、視頻、導(dǎo)航、遠程信息處理)四大車載信息娛樂系統(tǒng)的量產(chǎn)技術(shù)。

創(chuàng)新是一個企業(yè)要發(fā)展的推動力，也是一個企業(yè)的長久生存之道。相信在未來，摩比斯在創(chuàng)新之路上能夠越走越遠！