【汽車焦點 新能源】

　　為了減少政策扶持，鼓勵新能源汽車通過技術創(chuàng)新增強競爭力，從而引導新能源汽車由導入期向成長期轉(zhuǎn)型，未來我國新能源汽車補貼退坡已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

　　據(jù)國內(nèi)媒體日前報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東透露，明年新能源汽車補貼至少要在今年基礎上再降低30%，目前2019年新能源汽車補貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時間還不確定。

　　而隨著新能源車的普及，它目前正在由政策導向向市場導向過渡，據(jù)悉國家相關部門也已經(jīng)明確了補貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機制，預計在2020年全面取消新能源汽車補貼。

　　根據(jù)國內(nèi)媒體最近對新能源汽車行情的調(diào)查，像北京這種因政策原因?qū)π履茉雌囉刑厥庑枨蟮囊痪€城市目前已是一車難求，大部分新能源新車的提車時間為兩個月起等。

　　由于新能源補貼是按購車開票日期定的，即便是已經(jīng)訂車但未在補貼退坡前完成交車、開票，一樣需要補上補貼退坡的差價，因此趁著年關的銷售旺季，不少消費者也急于在新補貼政策落實前將車拿到手。