【汽車焦點(diǎn) 新能源】

各位小伙伴們，隨著冬天的氣溫不斷降低，純電動汽車的一系列問題也隨之而來，但是只要我們稍加注意和保養(yǎng)，這些小問題也會減少許多。

動力電池好比電動汽車的“貯血器官”。首先我們要了解一下，在寒冷的冬天里，純電動汽車的電池會出現(xiàn)各類小問題的原因，如下文：

1、電池續(xù)航里程縮短

冬季氣溫較低，純電動汽車的電池內(nèi)部活性降低，電壓平臺偏低，電池會提前下降至電壓保護(hù)值。所以續(xù)航里程會有所下降，待氣溫回升即恢復(fù)正常。(手機(jī)電池在冬季也會出現(xiàn)用電快)

2、電池充電慢

由于氣溫低可能充電電流較小，這是BMS啟動了電池加熱程序，待電池溫度達(dá)到15度充電電流就會逐漸加大。請耐心等待!(備注：江淮帥鈴i5標(biāo)稱電壓537.6v，最高電壓可達(dá)612v，故建議大家采用DC輸出大于700v的快充樁。)

3、剩余電量卻無法行駛

電池剩余電量(soc)為估算值，存在8%以內(nèi)的偏差，長時間未充滿電會使誤差累計加大導(dǎo)致顯示還有電但是已經(jīng)斷電保護(hù)導(dǎo)致車輛無法行駛。

4、電池掉電快

為了改善soc的偏差，我們的BMS設(shè)置了低端校準(zhǔn)(需達(dá)到一定條件)，此為正常現(xiàn)象，將車充電至自動跳槍即可。為避免以上問題的發(fā)生，我們建議您：

1、充電時充至自動跳槍

(1)充電至自動跳槍，儀表臺上充電指示燈亮綠燈?？梢越o您接下來的行車提供一個準(zhǔn)確的信息，避免造成顯示還有電但電池已經(jīng)斷電保護(hù)了。

(2)充電末端會有降流充電的過程，BMS會自動開啟均衡模式，對電池進(jìn)行修復(fù)，使電池狀態(tài)更好，壽命更長。

2、冬季行車建議電量剩余30%就充電

電池剩余電量為估算值存在一定誤差，加之溫度過低電池會提前到達(dá)保護(hù)電壓，故建議大家剩余30%就充電。

有些小伙伴是否會擔(dān)心這樣對電池不好，不用擔(dān)心，鋰電池作為先進(jìn)的電源，不存在記憶效應(yīng)，不需要和鉛酸電池一樣將電放空再充電。

3、行車中盡量保持穩(wěn)速行駛避免急加速、暖風(fēng)盡量少開

(1)行車過程中避免急加速、高速行駛。平緩的駕駛可以幫助車輛延長續(xù)航里程。

(2)暖風(fēng)盡量少開，純電動汽車和傳統(tǒng)汽車是有區(qū)別的，純電動汽車暖風(fēng)用電取暖，功率大約為3kwh，即一個小時3度電。(耗電量也非常驚人)

4、停車以后及時充電

車輛運(yùn)行以后電池溫度較高，此時充電可以提高充電速度和充電效率。

如果有室內(nèi)充電條件請一定在室內(nèi)進(jìn)行充電，這樣可以確保動力電池不會啟動低溫保護(hù)程序，充電流暢度，飽和度更高，可以讓續(xù)航里程更遠(yuǎn)一些!

如果上邊的兩項(xiàng)都沒有做到，請在中午用餐時給車輛補(bǔ)電，12-14點(diǎn)左右去充電樁充電，此時氣溫在一天中最高，充電相對較快。

最后：

江淮新能源商用車提醒廣大車主，謹(jǐn)防冬季電動汽車充電注意事項(xiàng)，避免出現(xiàn)不必要的麻煩!同時，進(jìn)入冬季，氣溫下降，雨雪天氣路滑，行車安全尤為重要!