【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，高端車型的需求量也是連年陡增，而車型定位與品牌形象、價(jià)格也隨著市場(chǎng)同步升級(jí)，像自主汽車品牌在近幾年催生出的高端品牌領(lǐng)克，WEY，星途就是最好的例子。就在日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國(guó))副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在采訪中表示：后續(xù)將不再推出售價(jià)低于10W以下的車型。

　　這樣的市場(chǎng)策略或許對(duì)于起亞是一個(gè)大膽的決定，畢竟當(dāng)前在國(guó)內(nèi)銷量火熱的大眾、豐田等車企都不愿輕易放棄10萬級(jí)車型市場(chǎng)。

　　在筆者認(rèn)為：韓系車的品牌熱度在國(guó)內(nèi)越趨邊緣化，即使是當(dāng)年大熱的車型繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)出新，也沒能大幅度提升整體銷量，再者就目前整體市場(chǎng)來看，10W級(jí)別的汽車市場(chǎng)正在萎縮，包括處于主流的品牌同樣如此，并且還不斷被逐漸崛起的自主汽車品牌搶占份額。

　　在這樣的大環(huán)境下，起亞再推這樣的車型也顯得毫無必要，還不如重塑品牌形象，推出更具實(shí)力的劃時(shí)代中高端車型。