【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　今年兩會(huì)提案中長城汽車王鳳英代表提到了氫能源。其提案的議題為《關(guān)于大力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展 促進(jìn)能源和動(dòng)力轉(zhuǎn)型升級(jí)的建議》。議題之下，所轄5點(diǎn)建議全面涉及政策規(guī)劃，氫能管理，技術(shù)及示范應(yīng)用，涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)管理與推廣的方方面面。

　　然而，長城已經(jīng)不止第一次在業(yè)內(nèi)提到"氫能源"的發(fā)展思路，而王鳳英代表在2019年同樣也提到了相關(guān)問題。

　　堅(jiān)持研發(fā)“過度投入” 全面戰(zhàn)略發(fā)展

　　長城汽車堅(jiān)持研發(fā)“過度投入”，注重有效研發(fā)，具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動(dòng)力總成系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)開展十多個(gè)車型的開發(fā)。整車造型、工程設(shè)計(jì)、CAE、試制試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且擁有國際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備和體系。

　　在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等核心零部件，以及電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、氫能、無人駕駛等關(guān)鍵創(chuàng)新核心技術(shù)領(lǐng)域具備成熟的技術(shù)儲(chǔ)備與研發(fā)實(shí)力，并先后在日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國設(shè)立了海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，覆蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局。現(xiàn)擁有技術(shù)研發(fā)人員近7000人，其中外籍專家近800人。

　　近年來，長城汽車的技術(shù)研發(fā)實(shí)力得到了社會(huì)的廣泛肯定，被國家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合認(rèn)定為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后科研工作站設(shè)站單位”、“國家創(chuàng)新型企業(yè)”。經(jīng)過持續(xù)多年的技術(shù)耕耘與優(yōu)質(zhì)經(jīng)營，長城汽車當(dāng)前的市場銷量與品牌形象已具備了全球競爭力，并逐步向高端化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品技術(shù)含量與附加值逐漸提高，擁有廣泛、自主的核心技術(shù)和超高的性價(jià)比，并形成了大中小、高中低、多規(guī)格、多品種的產(chǎn)品體系。

　　長城氫能產(chǎn)業(yè) 碩果累累 厚積薄發(fā)

　　長城氫能產(chǎn)業(yè)包含氫能及燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)公司、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)公司、電堆公司、儲(chǔ)氫系統(tǒng)公司等，專注于氫能技術(shù)研發(fā)制造和銷售，擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、氫能試驗(yàn)基地、燃料電池試制中心、氫氣生產(chǎn)及液化工廠，具備配套的整車試驗(yàn)場、環(huán)境倉等優(yōu)質(zhì)資源。長城氫能產(chǎn)業(yè)還包括長城汽車旗下的氫能檢測科技有限公司，也稱氫能技術(shù)中心。

　　長城氫能產(chǎn)業(yè)已組建一支世界級(jí)氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專家團(tuán)隊(duì)由來自德國、英國、韓國、日本、美國和中國本土的行業(yè)精英組成，絕大多數(shù)擁有十年以上燃料電池、儲(chǔ)氫、加氫、制氫、運(yùn)氫技術(shù)、整車集成等領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)。目前，長城汽車已組建了一支600人的世界級(jí)氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競爭力的燃料電池驅(qū)動(dòng)的能力。

　　2018年3月13日，長城汽車成為首個(gè)加入國際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)的中國車企。同時(shí)，長城汽車還積極加入了國際氫能及燃料電池協(xié)會(huì)(IHFCA)和中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(NAHFC)。

　　2018年上半年，長城氫能技術(shù)中心建成，全面具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。

　　2018年8月，長城控股收購了上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司77%股權(quán)，具備了部署燃料電池驅(qū)動(dòng)的能力，同時(shí)具有成本競爭力。2019年11月8日，長城控股的上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(以下簡稱：上燃動(dòng)力)發(fā)布第三代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)——超越-300E，該款燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)100kW，系統(tǒng)部件已實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)，在成本上較市場主流產(chǎn)品降低了28%。其主要應(yīng)用于公交客車、中重型載貨車等車型，計(jì)劃于2020年11月量產(chǎn)。

　　2019年，未勢能源成立，長城氫能進(jìn)行市場化獨(dú)立運(yùn)營。未勢能源定位于一家專注氫能及燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的高科技企業(yè)，公司總部位于上海，研發(fā)產(chǎn)品涵蓋燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池堆、35MPa/70MPa高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)、低成本加氫站集成化解決方案，下轄六大業(yè)務(wù)板塊，涵蓋燃料電池系統(tǒng)、燃料電池電堆、膜電極技術(shù)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施及前瞻技術(shù)等，可為用戶提供系統(tǒng)化解決方案。

　　目前，長城汽車正在同步進(jìn)行三個(gè)方向的研發(fā)：插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)已經(jīng)擁有技術(shù)領(lǐng)先的Pi4平臺(tái)，其可以根據(jù)不同的產(chǎn)品需求，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三種行駛功能，并具備延伸到純電四驅(qū)平臺(tái)、48V混動(dòng)平臺(tái)等架構(gòu)模式的能力;純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)產(chǎn)品涵蓋A00到A0級(jí)轎車、SUV以及商用車;首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型計(jì)劃于2020年進(jìn)行展示，計(jì)劃在2022年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車隊(duì)。

　　面向未來 新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)布局及產(chǎn)品

　　在新能源汽車最關(guān)鍵的“三電”技術(shù)研發(fā)方面早已開始布局，加強(qiáng)對新產(chǎn)品、新能源、智能汽車的研發(fā)及新技術(shù)中心建設(shè)，目前已經(jīng)建成新能源汽車相關(guān)的試制試驗(yàn)室。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)7國8地的研發(fā)中心。

　　長城汽車同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及FCV的策劃。2019年，WEY品牌推出兩款插電混動(dòng)車型VV7 PHEV和VV7GT PHEV，進(jìn)一步完善了公司在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

　　目前公司已經(jīng)擁有技術(shù)領(lǐng)先的Pi4平臺(tái)，其可以根據(jù)不同的產(chǎn)品需求，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)的三種行駛功能，并具備延伸到純電四驅(qū)平臺(tái)、48V混動(dòng)平臺(tái)等架構(gòu)模式的能力。研發(fā)的純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)產(chǎn)品涵蓋A00到A0級(jí)轎車、SUV以及商用車，已經(jīng)在此基礎(chǔ)上推出了歐拉iQ和歐拉R1。到2020年，公司將展示首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，在2025年正式推出氫燃料電池車型。

　　長城控股作為立足于汽車行業(yè)的多元化企業(yè)集團(tuán)，長期深耕汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，并著重在新能源汽車領(lǐng)域加大發(fā)展力度，與各頭部企業(yè)進(jìn)行廣泛、深入的強(qiáng)強(qiáng)合作，不斷拓展“朋友圈”，開展新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈合作。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈上游方面2017年9月28日，長城控股旗下長城汽車入股澳大利亞鋰礦商Pilbara Minerals，并獲得Pilgangoora鋰礦項(xiàng)目部分產(chǎn)品的包銷權(quán)。

　　在動(dòng)力電池方面2019年3月11日，長城控股旗下蜂巢能源與復(fù)星高科子公司天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司簽署合資項(xiàng)目協(xié)議，雙方將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池。

　　在整車生產(chǎn)及研發(fā)方面2018年7月10日，在中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)赴德國主持第五輪中德政府磋商并訪問德國期間，長城控股旗下長城汽車與寶馬集團(tuán)在中國總理李克強(qiáng)和德國總理默克爾的見證下，正式簽署了50:50的合資合作協(xié)議。

　　2019年11月，長城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)。光束汽車項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合研發(fā)，中國制造，服務(wù)全球顧客”的嶄新業(yè)態(tài)模式。

　　長城氫能產(chǎn)業(yè)致力于氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)解決方案。在最大程度挖掘氫能潛力的同時(shí)，還希望通過全產(chǎn)業(yè)鏈的布局和優(yōu)化，推動(dòng)氫能源的廣泛應(yīng)用，并開創(chuàng)綠色制氫、高效加氫、安全儲(chǔ)氫、放心用氫的美好局面。

　　面向未來，長城汽車將繼續(xù)夯實(shí)體系能力，并以更加開放的心態(tài)和精神，以更新視野創(chuàng)造新格局，以更新形式實(shí)現(xiàn)新超越，逐步實(shí)現(xiàn)從領(lǐng)跑中國，到逐鹿全球的跨越。