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　　3月29日，比亞迪在線發(fā)布新一代動力電池產(chǎn)品“刀片電池”，這也意味著業(yè)內(nèi)關(guān)注許久的神秘電池終于問世。作為比亞迪最新開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”通過獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，空間利用率比傳統(tǒng)電池包提升50%，兼具超強(qiáng)安全性以及長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。

　　比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示，“刀片電池”最大的特點就是安全，比亞迪希望用“刀片電池”捍衛(wèi)新能源汽車的安全底線，將“自燃”這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

　　他還透露，“刀片電池”只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其它車型暫無規(guī)劃。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒，今年6月在深圳投產(chǎn)上市。

　　電池安全方面，由于“刀片電池”從電極材料、電芯到電池包的設(shè)計，均重點圍繞安全性展開。電極材料為結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定的磷酸鐵鋰;全面使用耐高溫和具有絕緣性能的高溫陶瓷涂層，使得電芯內(nèi)部短路概率極低;電池包方面，減少了結(jié)構(gòu)件，并且線束排布簡單，降低外部短路的概率，從而更好的杜絕車輛起火或爆炸等安全事故。

　　通過現(xiàn)場發(fā)布的“針刺穿透測試”對比視頻可見，相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰塊狀電池及三元鋰電池均有異常狀況出現(xiàn)，“刀片電池”在穿透后無明火、無煙，電池表面溫度僅有30℃-60℃左右，進(jìn)一步印證其安全系數(shù)極高。

　　除此之外，“刀片電池”的設(shè)計包裝也是別樹一格，通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。而在電池壽命方面，比亞迪刀片電池充放電3000次以上，行駛120萬公里。

　　由此看來，在國內(nèi)新能源汽車市場競爭日益激烈的形勢下，比亞迪“刀片電池”的問世，或?qū)噭有履茉雌嚱?，成為品牌技術(shù)的耀眼明星。