【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　以前我們說起豐田會想到什么?中庸家用的設(shè)計理念、近乎夸張的車內(nèi)空間還是聞名的混合動力系統(tǒng)?但一直有留意汽車市場的各位小伙伴相信也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，自從豐田章男上任社長后，這位業(yè)余賽車手、熱愛汽車運動、極具傳奇色彩的總裁開啟了豐田新時代的革命。

　　而隨后豐田也發(fā)布了TNGA架構(gòu)為新一代的產(chǎn)品注入活力，在首款TNGA架構(gòu)車型——第八代凱美瑞進入中國市場后，隨即而來的是一臺全新的小型SUV——C-HR，打破常規(guī)的大膽設(shè)計的它，一反我們對于豐田中庸的印象，說它是目前最有個性的豐田并不為過。

　　年輕動感是C-HR最耀眼的地方，寬體低俯充滿肌肉感的車身造型，打造出上身緊湊下身充滿力量感的獨特車身比例，將SUV與轎跑的元素完美融合，大燈更是C-HR前臉的最大亮點，以往我們很難在量產(chǎn)車上看到面積如此巨大的前大燈組，超前的設(shè)計理念C-HR仿佛來自未來。

　　為了營造出雙門轎跑的即視感，C-HR采用隱藏式后門把手、超高窗線以及溜背感極強的C柱設(shè)計，加上雙尾翼的造型“攻擊力”十足。車身尺寸方面，C-HR擁有4405/1795/1565mm的長寬高以及2640mm的軸距表現(xiàn)，小巧靈活的身材讓它擁有更強的操控表現(xiàn)。

　　尾部設(shè)計同樣出眾，回旋鏢式的尾燈造型讓它擁有極強的識別度，亮晶外殼搭配熏黑元素運動色彩更為濃厚，并且采用全LED光源的設(shè)計點亮效果也是同級別SUV中少有的精致，C-HR緊致的車身在力量感與速度感之間得到很好的平衡。

　　C-HR采用非對稱式的內(nèi)飾布局，整體偏向駕駛員一側(cè)方便操作，除了保留空調(diào)實體按鍵外，簡約的風(fēng)格滿足當(dāng)下年輕消費群體的審美需求。9英寸的懸浮式中控屏擁有高清顯示效果以及各種科技功能，實用性不用懷疑。

　　其實很多人在看到C-HR第一時間就會懷疑它后排座椅的實用性，當(dāng)然要說舒適大空間那是不太顯示，不過實際體驗后排空間在實用性方面并不算差，取巧的座椅設(shè)計讓后排腿部空間滿足長時間乘坐的需求，小巧的車窗確實會對后排乘客的視野造成影響，不過也是可以接受的范圍。

　　廣汽豐田C-HR全系匹配TNGA平臺下首款2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機，171馬力的最大功率以及203?！っ椎姆逯蹬ぞ?fù)碛兄錾钠巾樞砸约疤崴傩阅?，與之匹配的是可模擬10擋的CVT無級變速箱。

　　最后：作為豐田進軍年輕運動化市場的第一款SUV車型，C-HR擁有的實力以及造型都是目前合資SUV當(dāng)中較為突出的，犀利激進的設(shè)計理念加上豐田的可靠性以及口碑，C-HR確實滿足年輕人首購車型的要求，你怎么看?