【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　從這幾個(gè)月的市場(chǎng)銷(xiāo)量可以看出，2018年的汽車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)明顯趨于平緩，銷(xiāo)量遇冷，而且被各家車(chē)企極力看好的SUV市場(chǎng)在銷(xiāo)量也明顯的呈下滑態(tài)勢(shì)。在進(jìn)入科技互聯(lián)與產(chǎn)業(yè)多元化的時(shí)代，越來(lái)越多的車(chē)企憑借自身的技術(shù)研究與經(jīng)驗(yàn)積累不斷地完善自家的緊湊級(jí)車(chē)系結(jié)構(gòu)。在大的背景下，各家車(chē)企仍在轎車(chē)市場(chǎng)不斷發(fā)力，銷(xiāo)量一路飄紅，市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　毋庸置疑，親民的A級(jí)轎車(chē)仍是市場(chǎng)消費(fèi)的主力，他們以出色設(shè)計(jì)、精致內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力和親民的售價(jià)在市場(chǎng)中殺出一條血路。以思域?yàn)槭椎倪\(yùn)動(dòng)轎車(chē)橫空出世，憑借1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨車(chē)出177馬力，再加上11.59萬(wàn)起售，順利的開(kāi)創(chuàng)運(yùn)動(dòng)平民A級(jí)轎車(chē)的一代先河。思域的成功引來(lái)的不少?gòu)S商的垂涎，于是紛紛推出了旗下的運(yùn)動(dòng)A級(jí)轎車(chē)，下面我們就以“最佳緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”為題，推薦幾款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。

本田思域

官方指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.99萬(wàn)

　　進(jìn)入21世紀(jì)不可否認(rèn)這是一個(gè)看臉的時(shí)代，面對(duì)“小鮮肉橫行”和“高顏值”小姐姐霸占熒屏，國(guó)人的審美觀(guān)已經(jīng)在逐漸的發(fā)生改變，從人到車(chē)，不變的是國(guó)人對(duì)美的追求。隨著消費(fèi)群體的年輕化，許多人在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)對(duì)一款車(chē)進(jìn)行全面的考量，首先肯定是考慮它的顏值，進(jìn)而決定消費(fèi)者對(duì)它的第一印象?！?/p>

　　對(duì)于九代思域而言，十代的設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，凌厲的線(xiàn)條，低矮的離地間隙，車(chē)身從b柱開(kāi)始下墜直沖車(chē)尾，鋒利硬朗的折線(xiàn)，寬厚的后杠提升尾部的整體視覺(jué)沖擊力。LED大燈，極具辨識(shí)度的回旋式尾燈，帥氣激進(jìn)的輪轂設(shè)計(jì)，隱藏在后杠下的雙出排氣管，都?jí)翰蛔∷加虻摹斑\(yùn)動(dòng)細(xì)胞”。　

　　內(nèi)飾上一貫的本田風(fēng)格，多功能方向盤(pán)搭配黑色的縫線(xiàn)，按鍵回饋力度細(xì)膩，設(shè)計(jì)合理，出眾的方向盤(pán)握感，皮質(zhì)舒適并柔軟。由于車(chē)身高度的降低，工程師也采用了運(yùn)動(dòng)化的座椅，整體感覺(jué)非常的柔軟，填充物也比較舒適。而后排座椅由于溜背 的造型設(shè)計(jì)，座椅和靠背都有一定的角度傾斜，坐墊舒適，腿部空間比較寬敞。儲(chǔ)物方面一向是本田拿手好戲，中央扶手箱的儲(chǔ)物區(qū)域非常的寬敞，能看的見(jiàn)得地方幾乎都能作為儲(chǔ)物空間?！　?/p>

　　提到本田，不得不提的那無(wú)敵吸粉的地球夢(mèng)技術(shù)，作為一個(gè)本田粉，從小就被TYPE-R和GK5深深洗腦。在日系車(chē)行列，本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不可忽視，當(dāng)?shù)谑咎锼加蛏鲜械哪且豢?，配?.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我才意識(shí)到，屬于本田的自吸時(shí)代已經(jīng)結(jié)束?！　?/p>

　　思域的動(dòng)力總成乃是這臺(tái)車(chē)的重中之重 ，1.5T+6AT的完美組合使得百公里加速在7秒以?xún)?nèi)，號(hào)稱(chēng)最強(qiáng)級(jí)別的買(mǎi)菜車(chē)。最大功率為130KW/6000Rpm,最大扭矩為220N.M/1700-5500rpm,相比于上一代思域，本田放棄了5AT的變速箱，渦輪增壓有低扭的優(yōu)勢(shì)，而CVT所帶來(lái)的平順性可說(shuō)是同級(jí)別碾壓，有點(diǎn)顛覆你的想象，CVT變速箱在任何速度下只要你深踩油門(mén)，它足夠的動(dòng)力系統(tǒng)和平順性所帶來(lái)的推背感在同級(jí)別中堪稱(chēng)無(wú)敵手，絲毫沒(méi)有渦輪拖沓的天性。

現(xiàn)代菲斯塔

官方指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.48萬(wàn)

　　正所謂有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)前的緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)“群雄逐鹿、豪杰并起”，思域、福克斯、昂克賽拉等前輩已經(jīng)在A(yíng)級(jí)車(chē)市場(chǎng)打下半壁江山。隨著運(yùn)動(dòng)轎車(chē)設(shè)計(jì)成為主流方向,現(xiàn)代也想從中分得一杯羹，于是一款運(yùn)動(dòng)爆款緊湊級(jí)轎車(chē)—菲斯塔應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)使緊湊級(jí)級(jí)轎車(chē)多了一個(gè)全新的選擇，也打破了思域的統(tǒng)治地位?！?/p>

　　LA FESTA菲斯塔是現(xiàn)代汽車(chē)全球最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness下的首款量產(chǎn)轎車(chē)，同時(shí)針對(duì)本土化市場(chǎng)結(jié)合了龍、鳥(niǎo)巢、利劍等中國(guó)設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出優(yōu)雅流暢且動(dòng)感十足的視覺(jué)效果?！　?/p>

　　在外觀(guān)的設(shè)計(jì)上，一種很強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感映入眼簾，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，前臉的設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，龍鱗式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，帶著很強(qiáng)的入侵感，大燈采用了全LED光源，日間行車(chē)燈單獨(dú)設(shè)置在車(chē)頭下方左右兩側(cè)。修長(zhǎng)的引擎蓋配合激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)感而不失優(yōu)雅?！　?/p>

　　在尾部上，采用了時(shí)下流行的貫穿尾燈設(shè)計(jì)，燈組下方配有銀色鍍鉻飾條裝飾，雙邊雙出的橢圓形排氣管很有氣勢(shì)，溜背的設(shè)計(jì)制造型也一氣呵成，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單?！　?/p>

　　整體的內(nèi)飾上采用了不少的棱角元素，中控臺(tái)的唐素工藝包裹，多功能方向盤(pán)、座椅加熱功能應(yīng)有盡有。在十幾萬(wàn)的價(jià)位上，用料并沒(méi)有多高級(jí)，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的非常的到位，但配置也屬于同級(jí)別的主流水平。菲斯塔搭載著10.25英寸橫向觸摸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì),界面非常人性化,分屏之后可以同時(shí)顯示多項(xiàng)功能,簡(jiǎn)潔明了,很容易上手。同時(shí)分屏設(shè)置可以自定義。　　

　　智能科技方面，LA FESTA菲斯塔搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。場(chǎng)景化智能語(yǔ)音對(duì)話(huà)、智能家居互聯(lián)、智能空氣凈化系統(tǒng)等一系列智能化的全球前沿技術(shù)，非常符合當(dāng)下中國(guó)年輕消費(fèi)者的用車(chē)需求。此外，北京現(xiàn)代還積極引入Hyundai Smart Sense“智心合一”系統(tǒng)。LA FESTA菲斯塔搭載了包含HBA、DAW、RVM等在內(nèi)的9大ADAS安全技術(shù)，讓年輕消費(fèi)者在體驗(yàn)車(chē)輛極佳性能時(shí)，也能得到全方位的安全保護(hù)?！　?/p>

　　菲斯塔提供三種動(dòng)力供大家選擇，分別為1.4T和1.6T(低/高功率)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為140PS、190PS和204PS，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m;1.6T高功率版與之匹配7速雙離合變速箱，并配有三個(gè)駕駛模式。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架，與索納塔9在結(jié)構(gòu)上相同，但是在用料上卻稍遜一點(diǎn)。

領(lǐng)克03

官方指導(dǎo)價(jià)：11.68-15.18萬(wàn)

　　從吉利出巨資收購(gòu)瑞典豪華車(chē)企沃爾沃起，吉利就獲得神助攻，在銷(xiāo)量上一路攀升。領(lǐng)克作為吉利與沃爾沃的“愛(ài)情結(jié)晶”，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02靠著精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和過(guò)硬的品質(zhì)，都獲得月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，而領(lǐng)克品牌作為一個(gè)“后起之秀”，能有這樣的一個(gè)成績(jī)實(shí)屬不易?！　?/p>

　　領(lǐng)克03作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的首款轎車(chē)產(chǎn)品，新車(chē)共提供純、型、勁三種設(shè)計(jì)風(fēng)格六款車(chē)型，在產(chǎn)品定位上與主流的A級(jí)車(chē)形成直面的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)對(duì)標(biāo)奧迪A3、寶馬1系;市場(chǎng)核心競(jìng)品大眾凌渡、本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉、新?？怂沟溶?chē)型，全面突顯車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因?！?/p>

　　領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上依舊是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，與領(lǐng)克家族前輩看齊。領(lǐng)克家族標(biāo)志性的“分體式”大燈和“北極光”的日間行車(chē)燈，“能量晶體”尾燈等設(shè)計(jì)元素在領(lǐng)克03的車(chē)身上得以延續(xù)。前包圍經(jīng)過(guò)了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)設(shè)有開(kāi)口，在勁Pro上沒(méi)有設(shè)計(jì)前霧燈，但是在型Pro上將會(huì)配上前霧燈。　　

　　領(lǐng)克熱03定位于緊湊級(jí)轎車(chē)，其車(chē)身尺寸為4657mm/1840mm/1460mm，軸距為2730mm。值得一提的是，領(lǐng)克03的1597mm輪距為同級(jí)最寬，這一點(diǎn)也為它的操控性加分。輪圈采用了雙色設(shè)計(jì)，采用來(lái)自EAGLE F1系列非對(duì)稱(chēng)花紋運(yùn)動(dòng)型輪胎，規(guī)格為225/45 R18。

　　尾部采用了采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，車(chē)燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)片復(fù)雜，整體的結(jié)構(gòu)安排卻比較精致，夜晚點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。還有吸引眼球的是增加了小尾翼，不僅僅起到擾流的作用還可以在高速行駛中多增加11KG的下壓力，配合雙邊雙出的排氣管加底部擾流板設(shè)計(jì)，嚴(yán)重的“刺激”到了年輕消費(fèi)者的眼睛?！?/p>

　　內(nèi)飾上領(lǐng)克03與02保持一致的風(fēng)格設(shè)計(jì)，環(huán)抱式運(yùn)動(dòng)座艙，偏向駕駛員設(shè)計(jì)的智能一體式中控臺(tái)、以便于操作。賽道回旋出風(fēng)口等極具“領(lǐng)克基因”的內(nèi)飾風(fēng)格，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的駕駛姿態(tài)。領(lǐng)克03在用料上也值得稱(chēng)贊，中控臺(tái)采用大面積的搪塑工藝材質(zhì)包裹，下部采用聚氨酯材質(zhì)覆蓋，觸覺(jué)和視覺(jué)上都比較高級(jí)，很有檔次感?！?/p>

　　10.25英寸的中控大屏是內(nèi)飾上一個(gè)特別討喜的地方，車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于安卓打造，采用了時(shí)下最流行的模塊設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌康寧大猩猩屏幕，顯示效果細(xì)膩，界面設(shè)計(jì)清新簡(jiǎn)約，與整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格很搭。多媒體系統(tǒng)運(yùn)行流暢，沒(méi)有什么卡頓的現(xiàn)象，可以提供高德云導(dǎo)航、OTA云端在線(xiàn)升級(jí)，提供實(shí)時(shí)共享的云端技術(shù)服務(wù)，同時(shí)強(qiáng)大的云端互聯(lián)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)APP遠(yuǎn)程遙控，如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、尋車(chē)、車(chē)況監(jiān)控、車(chē)門(mén)鎖控制等功能，讓駕駛者用車(chē)更為便利。

　　作為主打運(yùn)動(dòng)的年輕轎跑，在并購(gòu)沃爾沃汽車(chē)業(yè)務(wù)后，吉利用了多年的時(shí)間鉆研，開(kāi)發(fā)，與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)出Drive-E系列1.5TD高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速箱，1000rpm時(shí)渦輪便可介入，1500rpm時(shí)達(dá)到最大扭矩265 N·m，燃燒效率36.3%，傳遞效率最高達(dá)97%，最低油耗可達(dá)5.5L/100km，接近手動(dòng)變速箱傳遞效率;并且提供節(jié)能/運(yùn)動(dòng)/舒適駕駛模式可選，0-100km/h加速僅為7.9s，用同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性為用戶(hù)帶來(lái)澎湃高效的獵風(fēng)動(dòng)力體驗(yàn)?！?/p>

　　總結(jié)：以上推薦的車(chē)型有久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，也有實(shí)力不容小視的后輩精英。作為以技術(shù)行走江湖的本田，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和極高的銷(xiāo)量、口碑讓思域在同級(jí)市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。所謂長(zhǎng)江后浪推前浪，領(lǐng)克品牌憑借沃爾沃助力來(lái)了個(gè)華麗的轉(zhuǎn)身，與菲斯塔和思域形成三足鼎立之勢(shì)。綜上所述，經(jīng)過(guò)細(xì)心地對(duì)比發(fā)現(xiàn)，無(wú)論經(jīng)驗(yàn)老道的前輩還是一股沖勁的后起之秀，我覺(jué)得“最佳緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”的稱(chēng)號(hào)都實(shí)至名歸!