【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　從2018年整個國內(nèi)汽車市場的更新車型來看，針對年輕消費群體的新車接連推出，連一向“高傲”的豪華品牌都相繼在入門級別車型市場發(fā)力。如今消費者除了在看重品牌格調(diào)、功能配置的同時，空間表現(xiàn)依然是他們最關(guān)心的，而緊湊型轎車所擁有的均衡表現(xiàn)成為市場的一股中堅力量。

奔馳A級

推薦理由：加長、加長、加長，重要的事情說三遍

　　首先要說的當然是奔馳這款年度重磅車型，作為普及最新家族語言的年度新車，全新奔馳A級采用了尺寸更大的進氣格柵以及眼神犀利的大燈造型，“兇狠”程度絲毫不輸那些強調(diào)性能的車型。奔馳更是直接在入門車型上放出“大招”，在全新A級用上加長軸距的設(shè)計 ，讓其擁有4622/1796/1454mm的車身尺寸以及2789mm的軸距表現(xiàn)。

　　奔馳內(nèi)飾的精致程度一直以來都是豪華品牌中的佼佼者，全新A級采用大膽的橫貫式中控屏幕設(shè)計與儀表盤相連接，加上CLS同款的空調(diào)出風口造型以及動感十足的三幅式方向盤讓它具備了很強了科技感。

　　動力方面全新A級搭載了高低功率調(diào)校的1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和163馬力，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。在豪華品牌緊湊型轎車領(lǐng)域當中，奧迪A3最早實現(xiàn)國產(chǎn)并且取得非常不錯的銷量表現(xiàn)，作為“后來者”的全新A級憑借著時尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及加長軸距等賣點，成為爆款并不困難。

寶馬1系三廂M運動版

推薦理由：M套件加持，滿足“外觀控”的性能追求

　　寶馬1系三廂M運動版在此前的2018廣州車展上完成首發(fā)亮相，相比普通版本車型，新車在外觀上采用了全新的運動包圍套件，大尺寸的下進氣格柵加上兩側(cè)運動感十足的通風口，性能味道十足。車尾部分增加了后擴散器以及雙邊共雙出的排氣口，與此同時雙五幅M運動輪圈以及M標識都展示出它與別不同的氣場。

　　內(nèi)飾方面并沒有太多變化調(diào)整，不過M運動多功能方向盤的加入讓車廂“戰(zhàn)斗”氛圍進一步提升，這套方向盤被粉絲們親切的稱之為“丁字褲”，不論造型還是手感都是冠絕同級的存在，加上換擋撥片為駕駛者提供更加運動的駕駛氛圍。

　　在車展上展出的120i車型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，低功率車型也擁有192馬力的最大功率，峰值扭矩280牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。自2016年廣州車展上國產(chǎn)1系三廂首發(fā)以來，國產(chǎn)1系就備受消費者追捧，不高的價格就能感受“藍天白云”的駕駛魅力，如今加上更為運動的外觀套件后，無疑對1系明年的銷量起到刺激作用。

領(lǐng)克03

推薦理由：15萬買豪華質(zhì)感，濃厚賽道基因

　　上面說的都是奔馳、寶馬，為什么會突然亂入一個領(lǐng)克呢?老實說在目前眾多自主品牌當中，有沃爾沃技術(shù)背書以及設(shè)計的領(lǐng)克是當之無愧的豪華擔當。在設(shè)計上領(lǐng)克03遵循家族式的設(shè)計語言，采用了“都市對立美學”的設(shè)計理念，與領(lǐng)克家族前輩看齊。緊湊的車尾設(shè)計宛如小鋼炮一般動感，橫貫式的尾燈造型加上富有設(shè)計感的光源設(shè)計讓它具備很強的識別度。

　　內(nèi)飾上領(lǐng)克03與02保持一致的風格設(shè)計，環(huán)抱式運動座艙，偏向駕駛員設(shè)計的智能一體式中控臺、以便于操作。賽道回旋出風口等極具“領(lǐng)克基因”的內(nèi)飾風格，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的駕駛姿態(tài)。領(lǐng)克03在用料上也值得稱贊，中控臺采用大面積的搪塑工藝材質(zhì)包裹，下部采用聚氨酯材質(zhì)覆蓋，觸覺和視覺上都比較高級，很有檔次感。

　　動力方面領(lǐng)克03搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版本車型的最大功率為156馬力，高功率車型最大功率為180馬力，除了入門車型匹配6擋手動變速箱外，其余均匹配7擋雙離合變速箱。此前領(lǐng)克03在日本賽道上高調(diào)上市，其運動的定位加上時尚的設(shè)計理念讓它成為眾多緊湊型車中的一股清流。

　　最后：我們經(jīng)常說國內(nèi)汽車市場已經(jīng)被SUV車型所主導(dǎo)，其實看回今年各大車企的銷量數(shù)據(jù)顯示，轎車市場有著明顯回暖跡象，在沖動過后消費者還是會選擇購買一臺更好開的轎車，而上面這三款車型都屬于緊湊型轎車當中不錯的選擇，值得推薦入手。