【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　隨著十代思域的大火，中國市場也掀起了一股濃濃的本田風，作為在中國最吃香的B級車之一，廣汽本田雅閣也被譽為“大號思域”。作為本田的當家“一把手”，其實從第七代車型開始，雅閣才開始了征戰(zhàn)中國市場的征程，也開始了在中國市場攻城略地的重任，“加價”也第一次加入了中國消費者的眼簾。時隔多年，當十代雅閣重登市場，一改以往的穩(wěn)重形象，以運動時尚的外觀藐視了自家的思鉑睿一眼，在默默歡喜之余，也偷偷為思鉑睿捏了一把汗。當然隨著思鉑睿的銷量差強人意，心急的本田很快就給出了方案，毫不猶豫的將思鉑睿打入“冷宮”，引進INSPIRE作為東風本田的“皇者”旗艦。

　　INSPIRE在中國的知名度不是很高，但是在國外說是雅閣的老大哥輩分也不為過，因此也有著解不開的歷史淵源。本田雅閣與INSPIRE基于同一平臺打造，由于市場形勢的需要，第四代的INSPIRE將定位降低，改用美版第七代雅閣的造型，對前進氣格柵的造型改動，與美版雅閣相一致。第五代INSPIRE也繼續(xù)沿用雅閣的平臺，也就是國內(nèi)上市的八代雅閣了，隨著9代雅閣北美版和本土版的合并，國內(nèi)熟知的8代雅閣，就是INSPIRE的終曲，這段歷史因此也暫告段落了。

　　在經(jīng)過簡單的歷史回顧后，今天廣汽本田雅閣與東風本田INSPIRE站在同一起跑線上，以雅閣 260TURBO旗艦版和INSPIRE 260TURBO 精耀版作為對比，看看兩款車型有哪些相似之處。

　　外觀小結(jié)：在外觀的造型上，兩款車的設(shè)計理念都比較難相似，但是十代車型誕生，使雅閣從一個“成熟穩(wěn)重的大叔”搖身一變成為“帥氣的小鮮肉”。不難看出，兩款車取向都偏向年輕的消費者，INSPIRE在設(shè)計可以看出有些欲蓋擬彰的感覺，但在格局定位上，INSPIRE面向的并不僅僅是年輕的消費群體。

　　內(nèi)飾小結(jié)：可以看出雅閣作為國內(nèi)市場賣得最火的B級車不是空穴來風的，依靠高質(zhì)量的拼裝工藝與扎實的工料，營造出比肩豪華的舒適乘坐感。而INSPIRE與雅閣如出一轍的內(nèi)飾，在設(shè)計上并沒有太多不同的風格，但也吸引了喜歡雅閣的一部分用戶來購買INSPIRE。

　　動力小結(jié)：雖然兩款車的動力總成數(shù)據(jù)幾乎是一樣的，但是在調(diào)校上稍微不同，在INSPIRE進入運動模式后，充沛的動力性能和高質(zhì)感的底盤調(diào)教給人帶來全新的駕駛感受，這是雅閣不能比擬的。

　　配置對比：

　　總結(jié)：成功借力十代雅閣的東風本田INSPIRE，在車身尺寸、科技配置，隔音降噪等方面都有較為突出的表現(xiàn)。與十代雅閣共用平臺打造，意味著在本田的全球戰(zhàn)略布局中，INSPIRE將作為全球戰(zhàn)略車型，肩負了在高端B級車市場攻城掠地的重任。雖然相比思鉑睿的八速雙離合變速箱，以及高于雅閣的發(fā)動機動力輸出，INSPIRE在動力總成方面給不了消費者太大的新意，但是想要打造出比肩雅閣這樣“大咖級”車型并非一躍而就的。面對相近的價格區(qū)間，相似的操控精髓，你是選擇成熟運動的INSPIRE還是個性前衛(wèi)的雅閣，或許你已經(jīng)知道了答案。