【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

 　　導(dǎo)語：2017年從“我要買GK5”、“銳志大后超”到“思域秒天秒地”，似乎如今的消費者買車關(guān)注點全在動力上，畢竟我的車如果連GT-R都秒不了，那有什么用啊!但真要我這個90后說，其實省油同樣關(guān)鍵~

　　每當(dāng)談到操控、動力這個話題，就離不開寶馬，特別是入門級別的國產(chǎn)寶馬X1成就不少年輕人的藍(lán)天白云夢。但對于那些預(yù)算不多的年輕人來說，寶馬X1的價格還是過于高昂，難道自主品牌當(dāng)中就沒有動力強勁的車型嗎?

　　你還別說，我就知道有一款榮威SUV能滿足這些年輕人的需求。上汽榮威-RX3的發(fā)動機(jī)技術(shù)采用與通用聯(lián)合開發(fā)的新一代藍(lán)芯高效動力系統(tǒng)，采用缸內(nèi)雙噴技術(shù)，在保持動力強勁的同時油耗表現(xiàn)依然出色，既然說得這么強，下面就來一場榮威RX3與寶馬X1的越級對比，看看誰的功夫深!誰才是 “Turbo大神“!

三缸技術(shù)誰更強，動力強勁還省油

　　既然要看誰是“Turbo大神“，當(dāng)然先來對比一下年輕人最關(guān)心的動力環(huán)節(jié)。榮威RX3與寶馬X1同樣采用了三缸發(fā)動機(jī)，榮威RX3的1.3T發(fā)動機(jī)采用全球首創(chuàng)智能雙噴DPI技術(shù)，加上雙電控渦輪增壓、中置雙向大角度VVT、低慣性渦輪技術(shù)，全鋁合金發(fā)動機(jī)缸體技術(shù)實現(xiàn)寶馬X1同等技術(shù)的輕量化與低摩擦。

　　沒想到吧，榮威RX3 1.3T發(fā)動機(jī)升功率居然能領(lǐng)先寶馬X1 37%!出色的功率和扭矩超個車什么的毫無壓力，加速性能與寶馬X1同為“10S俱樂部“，制動距離依舊達(dá)到40m以內(nèi)，安全性得以確保，而且在消費者比較關(guān)心的油耗上要優(yōu)于寶馬X1不少。

越級對比，榮威RX3真能干過寶馬X1?

　　說完發(fā)動機(jī)技術(shù)，再看看兩位選手其他方面表現(xiàn)如何吧。榮威RX3基于“律動設(shè)計“理念打造，與大哥榮威RX5造型相仿，簡約大氣的整體設(shè)計很有國際大廠的設(shè)計風(fēng)范。寶馬X1擁有寶馬家族化的細(xì)節(jié)設(shè)計，較為圓潤的造型讓它卻少了點鋒利的感覺，這一PK環(huán)節(jié)兩車平手。

　　寶馬X1的內(nèi)飾為家族化設(shè)計布局，不過缺少了“大雞腿“電子檔桿似乎就不那么”寶馬“了，而且較為沉穩(wěn)的內(nèi)飾配色不太符合年輕人的審美。榮威RX3采用較為靈動的內(nèi)飾設(shè)計，中控臺區(qū)域簡約的布局看起來更有活力，相比寶馬X1那穩(wěn)重的模樣，榮威RX3更能吸引年輕消費者青睞。

4大越級標(biāo)配，智能化超30萬豪車水平

　　雙車對比不談配置就是耍流氓，但由于這是一次越級對比，所以選取了渦輪增壓車型的最低配版本對比看看。

　　榮威RX3在這一價格區(qū)能擁有定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等舒適性配置實屬難得，要知道這些東西在接近三十萬的寶馬X1上面還需要選裝呢。而且自動駐車、陡坡緩降、遠(yuǎn)程啟動這些功能在寶馬X1上你有錢都買不到，榮威RX3 1.3T入門車型滿足消費者的使用需求，配置確實是自主品牌的一大“殺手锏“。

　　更為關(guān)鍵的是在“是個車都玩智能化“的年代，榮威RX3互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)再次升級，全面領(lǐng)先豪華品牌，所有基礎(chǔ)流量免費，導(dǎo)航實時在線，數(shù)據(jù)免費升級，媽媽再也不用擔(dān)心我出遠(yuǎn)門了。人工智能語音、智慧出行娛樂、手機(jī)遠(yuǎn)程車控以及個性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航功能，全面領(lǐng)先寶馬X1加錢選裝的導(dǎo)航系統(tǒng)。

不輸寶馬X1，榮威RX3當(dāng)之無愧的性能王

　　在上面這場越級對決中，榮威RX3憑借著時尚的外形內(nèi)飾設(shè)計、4大越級標(biāo)配、全球一流的動力總成技術(shù)，綜合實力足以媲美豪車。更關(guān)鍵的是榮威RX3的價格完勝三十萬價格的寶馬X1，也不難理解為何在廣州車展發(fā)布以來一直備受年輕消費者的關(guān)注，這款榮威RX3憑的確有實力叫板寶馬X1。