【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　眾所周知，微小型純電動(dòng)車價(jià)格實(shí)惠，并且擁有能上綠牌、無(wú)需繳納購(gòu)置稅的優(yōu)勢(shì)，更多的是解決日常代步的問(wèn)題，因此受到很多消費(fèi)者的青睞。

　　隨著五菱宏光MINIEV、五菱繽果、比亞迪海鷗等車型的爆火，該細(xì)分市場(chǎng)也被帶動(dòng)爆發(fā)，更多的車企也涌入這一市場(chǎng)。作為東風(fēng)汽車旗下主打小型汽車的全新品牌，東風(fēng)納米也加入該行列當(dāng)中。

　　日前，基于品牌旗下“全球首個(gè)國(guó)民純電原生架構(gòu)”的首款車型納米01也正式上市交付，新車共推出6款車型可選，售價(jià)區(qū)間為7.48-10.48萬(wàn)元。上市后將與比亞迪海鷗、五菱繽果等車型展開(kāi)角逐競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)悉，納米01基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造，主打靈活空間、智能等賣點(diǎn)。號(hào)稱將聚焦最廣大、最核心的國(guó)民市場(chǎng)，專注于家庭出游、市區(qū)代步、個(gè)人通勤、接送孩子、親朋社交等場(chǎng)景體驗(yàn)。

　　車身尺寸方面，納米01的長(zhǎng)寬高分別為4030/1810/1570mm，軸距卻達(dá)到了2660mm，這與其小型純電動(dòng)車的產(chǎn)品定位也相符。通過(guò)比較不難發(fā)現(xiàn)，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型當(dāng)中，納米01無(wú)論在車長(zhǎng)、車寬抑或是軸距，都完勝對(duì)手，車高也是跟對(duì)手不相伯仲。就這點(diǎn)來(lái)看，無(wú)疑為其打造車內(nèi)寬敞舒適駕乘空間奠定良好基礎(chǔ)。

　　當(dāng)然了，納米01在顏值方面也是相當(dāng)出眾，車頭看上去分外圓潤(rùn)，而回旋貫穿式的頭燈，極具視覺(jué)沖擊力，看上去還有大眾ID的“味道”。

　　側(cè)面來(lái)看，新車采用短前后懸設(shè)計(jì)，懸浮式車頂?shù)脑煨鸵卜浅７袭?dāng)下的時(shí)尚潮流，車門下方，內(nèi)凹式設(shè)計(jì)增加了車側(cè)的立體感和力量感。此外，門把手隱藏在車門之中，不僅更具科技感，還可以有效降低風(fēng)阻，配合懸浮后壓式車頂，整體頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。值得一提的是，納米01還是該級(jí)別車型當(dāng)中首款搭載無(wú)邊框車門的車型，這是對(duì)手所無(wú)法比擬的。

　　最后來(lái)到車尾，新車依舊采用了小巧精致的風(fēng)格，圓形的尾燈看上去相當(dāng)可愛(ài)，尾門同樣采用雙色設(shè)計(jì)，中央是納米的英文標(biāo)識(shí)，其中大尺寸的尾窗設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘客提供了良好的視野。

　　進(jìn)入車內(nèi)，納米01提供了多種配色可選，氛圍燈和換擋設(shè)計(jì)為內(nèi)飾增添了現(xiàn)代感，而中控臺(tái)和門板上的菱形格紋元素更顯精致，副駕駛手套箱的拖拉式抽屜設(shè)計(jì)實(shí)用之余更有特色，除此之外，無(wú)線充電板、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等配置也是一一裝備。

　　其中最為搶眼的莫過(guò)于12.8英寸的懸浮式中控屏以及5英寸液晶儀表板，其集成手機(jī)互聯(lián)、App遠(yuǎn)程控制、540度環(huán)視、語(yǔ)音助手等功能，可使用語(yǔ)音使車內(nèi)座椅一鍵躺平，秒變雙人床。尤其是這個(gè)全新一代540度環(huán)視系統(tǒng)，可全方位掌握車身周邊路況，告別視野盲區(qū)，可輕松應(yīng)付狹窄路段等情況。

　　輔助駕駛系統(tǒng)方面，新車配備L2+級(jí)智能駕駛輔助，包括前碰預(yù)警系統(tǒng)FCW、車道保持輔助系統(tǒng)LKA、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別TSR、智能領(lǐng)航輔助ICA、FAP自動(dòng)泊車功能，關(guān)鍵支持OTA升級(jí)，車輛雖小，但智駕功能拉滿，大大提高了駕駛的安全性和便利性。要知道，在10萬(wàn)以下的車型中，全自動(dòng)泊車以及遙控泊車這些功能，是很難看見(jiàn)的。

　　動(dòng)力方面，納米01搭載東風(fēng)自研的馬赫E“十合一”電驅(qū)總成和固態(tài)鈉電池包，采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，最高時(shí)速140km/h。僅從數(shù)據(jù)上看可能沒(méi)什么感覺(jué)，通過(guò)直觀的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，納米01在動(dòng)力方面還是占一定優(yōu)勢(shì)的，無(wú)論是功率抑或是扭矩都強(qiáng)于對(duì)手，動(dòng)力杠杠的。

　　與此同時(shí)，新車還提供330/430km兩種續(xù)航可選，CLTC綜合工況效率達(dá)89%，還支持快充/慢充兩種模式，快充30分鐘可以實(shí)現(xiàn)30%-80%的補(bǔ)能，充電8分鐘可補(bǔ)充200km續(xù)航。此外，納米01跟當(dāng)下大部分純電動(dòng)車一樣，還支持對(duì)外放電功能，用車場(chǎng)景更多元化。

　　綜上所述，納米01的上市，無(wú)疑再次提升微型電動(dòng)車的入門門檻，為消費(fèi)者帶來(lái)了性價(jià)比更高的車型，其“大美智能國(guó)民車”的稱號(hào)也是實(shí)至名歸。只是面對(duì)如今一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其在空間與動(dòng)力表現(xiàn)方面有著較好的表現(xiàn)，但始終品牌、聲量以及曝光度等方面，跟五菱與比亞迪等老手相比并沒(méi)太多優(yōu)勢(shì)，在營(yíng)銷方面更需下一番功夫。至于新車未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們拭目以待。