【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　近年來，隨著二胎政策的全面放開，“2+2+4”結(jié)構(gòu)家庭越來越多，這也使得七座SUV市場(chǎng)火爆起來。個(gè)中的緣由其實(shí)也不難理解，畢竟它相比傳統(tǒng)轎車及五座SUV，在空間方面有著先天的優(yōu)勢(shì);雖說MPV也有大七座的實(shí)用空間，但其通過性卻遠(yuǎn)不如SUV。

　　在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，目前有兩款比較熱門的車型，一個(gè)是憑借“動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、舒適佳”的硬核賣點(diǎn)，俘獲了不少消費(fèi)者心的福特銳界L;一個(gè)是高大魁梧，在市場(chǎng)上的吸引力同樣不容小覷的大眾途昂。

　　那么，當(dāng)這兩款車放在一起，又該如何選擇呢?為了確保對(duì)比的公平性，我們將使用2023款銳界L 2.0T EcoBoost E-混動(dòng)四驅(qū)七座 STLine(指導(dǎo)價(jià)30.98萬元，終端價(jià)30.10萬元)和途昂 2023款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版(指導(dǎo)價(jià)40.5萬元，終端價(jià)33.5萬元)作為參考車型。兩款車型的終端處于同一區(qū)間，同時(shí)混動(dòng)銳界L 價(jià)格更低;比較之下既滿足了大家的吃瓜心理，又保證了它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中能夠解決購買疑慮。

　　動(dòng)力對(duì)比：

　　我們發(fā)現(xiàn)，銳界L除提供燃油動(dòng)力之外，還引入混動(dòng)版本，如此一來，動(dòng)力選擇會(huì)更多，燃油性及性能表現(xiàn)方面也會(huì)更強(qiáng)悍。數(shù)據(jù)參數(shù)顯示，銳界L所搭載的第五代 2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率202kW，峰值扭矩達(dá)405N·m，零百加速只需7.1秒，而百公里油耗僅6.31L，滿箱油續(xù)航可長達(dá)1188公里，關(guān)鍵不用充電，長途出游無里程焦慮，同時(shí)只加92號(hào)汽油，日常用車成本會(huì)更低。

　　反觀大眾途昂，2.5T 大V6的動(dòng)力可謂著實(shí)不低，但在如今新能源熱潮之下，似乎大排量并沒以前吃香而逐漸淡出視野。回歸到這款530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版上，其搭載的EA888高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220 kW，峰值扭矩為500N·m，性能上不相上下，油耗卻更高，達(dá)到每百公里9.7L ,而且還挑食，起步就得95號(hào)汽油，在如今油價(jià)居高不下的今天，燃油經(jīng)濟(jì)性低，用車成本明顯虛高。同時(shí)，途昂的大幅降價(jià)也意味著車型本身不太保值，今后還可能出現(xiàn)降價(jià)，可能出現(xiàn)車主買車后，被“背刺”的情況。

　　值得一提的是，這個(gè)級(jí)別價(jià)位里面，兩車均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，且都采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。所不同的是，銳界L配備的是適時(shí)四驅(qū)，通過智能電控輕松進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)模式切換;而途昂搭載的是全時(shí)四驅(qū)，言下之意就是時(shí)刻保持四驅(qū)狀態(tài)而不能切換成兩驅(qū)，高油耗也是這么來的，與當(dāng)今的環(huán)保排放規(guī)則有些沖突。但無論怎么說，兩個(gè)車在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，對(duì)于冬季用車，尤其是雨雪天氣情況下，其脫困能力變得更加從容輕松，即便惡劣天氣下全家出游也問題不大。

　　空間對(duì)比：

　　單從車身尺寸來看，除了車身高度以外，途昂確實(shí)比銳界L更勝一籌，但銳界L勝在車內(nèi)空間布局方面更靈動(dòng)合理，采用了2+2+3的座位布局，可以魔變?yōu)楹廊A大四座、超級(jí)大五座/大六座/大七座。其最直接的優(yōu)點(diǎn)是，無論是否需要7座場(chǎng)景，都能確保第二排乘客的最大舒適體驗(yàn)，具有獨(dú)立的空間和功能;第二排比GL8還寬的座椅中央過道更是便于第三排乘客上下車，而無需將整個(gè)座椅抬起，整體理念更像是一輛商務(wù)MPV，讓每一排乘客都可以放松身心，享受旅程。

　　再來看回大眾途昂，它采用的是傳統(tǒng)的2+3+2座椅布局，這樣的設(shè)計(jì)首先確保產(chǎn)品具有基本的五座布局，然后輔以第三排以備緊急使用。當(dāng)不需要第三排時(shí)，可以將其放倒以擴(kuò)大尾箱空間。但從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，在這種結(jié)構(gòu)中，無論如何布置，都無法充分釋放傳統(tǒng)7座SUV的第二排潛力，重點(diǎn)是不便于三排進(jìn)出，會(huì)略顯尷尬。

　　除此之外，銳界L在乘坐舒適性方面也更出色，前排座椅配備了加熱、通風(fēng)、記憶功能，主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié);二排更是采用雙獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，且?guī)韧?、無線充電等。而途昂由于沒有二排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及腿托都全部缺失。要知道冬天開車沒個(gè)方向盤加熱、座椅加熱功能，是一件很苦惱的事情，有了它就可以擺脫因長時(shí)間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。

　　配置對(duì)比：

　　價(jià)格擺在那里，畢竟是銳界L頂配對(duì)決途昂入門，因此論智能科技配置水平，絕對(duì)是銳界L遙遙領(lǐng)先。新車配備更具預(yù)見性的L2+ Co-Polit 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，多達(dá)20項(xiàng)主動(dòng)駕駛輔助功能;同時(shí)搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，語音識(shí)別、智能控制更出色。

　　此外，銳界L還標(biāo)配HUD平視顯示器、360°全景圖像可視化系統(tǒng)、全景天窗等全系列配置，并配備B&O音響和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。這樣的配置水平與豪華品牌完全不相上下。

　　相比之下，途昂的配置豐富程度則遜色不少，只有倒車影像、遙控鑰匙、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等常規(guī)的配置，就連液晶儀表盤以及中控屏尺寸都遠(yuǎn)不如對(duì)手寬大，仿佛還停留在上個(gè)世代，8喇叭無品牌音響更是難以與對(duì)手抗衡。幸好在車機(jī)方面，途昂支持CarPlay、CarLife、HiCar，配合MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，算是能用起來。

　　總結(jié)：

　　毫無疑問，通過以上對(duì)兩款車的全面對(duì)比，大7座混動(dòng)SUV銳界L確實(shí)是有備而來，各方面表現(xiàn)都很適合全家人出行，不愧為“全家出游神器”，現(xiàn)在相比大眾途昂有著更出色的實(shí)用性。關(guān)鍵是價(jià)格更低的前提下，銳界L還有更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)，更低的油耗表現(xiàn)，所以怎么選不用糾結(jié)。