【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　15-20萬元這個(gè)預(yù)算區(qū)間相信是不少用戶的進(jìn)階首選，特別是隨著近年一眾自主品牌大力推動(dòng)新能源產(chǎn)品后，如今手握這個(gè)預(yù)算已經(jīng)能夠買到非常多的混動(dòng)中型車甚至是中大型車，既免牌照免購置稅，又擁有可油可電的能源屬性，能夠帶來非常低的出行成本同時(shí)也不會有里程焦慮，優(yōu)勢可謂明顯。

　　恰逢最近編輯部有一位同事準(zhǔn)備選購新車，正糾結(jié)是選擇合資傳統(tǒng)燃油車，還是自主品牌的混動(dòng)車型，那今天就讓我們一起來看看，拿著這個(gè)預(yù)算，到底有哪些選擇吧!

長安啟源A07

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.59-17.69萬元

　　說到這個(gè)預(yù)算買混動(dòng)座駕，就不得不提最近熱度非常高的長安啟源A07，作為一臺中大型新能源座駕，長安啟源A07起售價(jià)格還不到16萬元，并且提供增程式以及純電版可供用戶選擇，不論是價(jià)格還是能源形式都有著非常明顯的優(yōu)勢，真正做到了“油電同價(jià)”，難怪這臺新車上市短短10余天，訂單量就已經(jīng)過萬，實(shí)力可見一斑。

　　從造型來看，長安啟源A07采用的是扶光設(shè)計(jì)，流暢的車體線條搭配簡潔的細(xì)節(jié)處理，非常符合當(dāng)下年輕用戶的審美。數(shù)智飛翼前后貫穿燈是長安啟源A07外觀最具辨識度的設(shè)計(jì)，不僅能起到拓寬視覺寬度的作用，搭配分體式遠(yuǎn)近光燈組以及運(yùn)動(dòng)感十足的后包圍造型，可謂是科技感與運(yùn)動(dòng)感兼具。

　　與此同時(shí)，長安啟源A07還擁有非?？犰诺霓I跑化造型，溜背式車頂以及掀背尾門的設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的實(shí)用性，超過4.9米的車身長度以及2900mm的軸距表現(xiàn)已經(jīng)來到中大型轎車級別，無疑能帶來更好的視覺氣場以及車內(nèi)空間表現(xiàn)，迎合家庭用戶的需求。

　　長安啟源A07內(nèi)飾方面采用了“懸浮島嶼”設(shè)計(jì)靈感，環(huán)抱式的中控臺上僅覆蓋一塊懸浮式中控大屏，儀表盤通過AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代，呈現(xiàn)出非常簡潔科技的效果。同時(shí)車內(nèi)也是提供有大面積的皮質(zhì)材料覆蓋、一體式升降杯托、按鍵式車門開關(guān)、撥扭式窗控開關(guān)等等，在高級感的營造上完全不輸20、30萬級別的產(chǎn)品。

　　別以為長安啟源A07親民的售價(jià)是選擇在配置上進(jìn)行成本壓縮，從配置表來看，即便是最入門的200 Air版本車型也全系標(biāo)配了18寸輪圈、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、540°全視野影像、后雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈、全景天幕、15.4英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、高通驍龍8155芯片、車聯(lián)網(wǎng)、皮質(zhì)座椅、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等功能。在功能配置的設(shè)定上有點(diǎn)新勢力品牌的意思，大部分常用功能做到了入門即標(biāo)配，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

　　至于在動(dòng)力部分，長安啟源A07提供增程式以及純電版本可供用戶選擇，增程版車型搭載一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠提供160千瓦的最大功率，純電續(xù)航里程標(biāo)配就給到200公里，綜合續(xù)航1200公里，相當(dāng)良心。得益于增程式動(dòng)力布局的天然優(yōu)勢，長安啟源A07擁有無感介入的行駛體驗(yàn)，增程器存在感相當(dāng)之低，日常駕駛與純電車型一樣平順絲滑。同時(shí)這套增程器發(fā)電效率高達(dá)96%，饋電油耗CLTC僅4.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所保證。

　　而純電版車型則搭載一臺最大功率190千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配容量為58.1kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為515公里。

比亞迪-海豹DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.68-18.68萬元

　　同樣是前不久上市的比亞迪海豹DM-i無疑也是這個(gè)預(yù)算區(qū)間里面的熱門選手，16.68萬元起售價(jià)格相比之前的漢DM-i會更具性價(jià)比，并且搭載的也是比亞迪當(dāng)家的DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　在造型設(shè)計(jì)上海豹DM-i采用的是家族化設(shè)計(jì)語言，車頭通過大量細(xì)節(jié)元素的覆蓋營造出非常緊湊的效果，獨(dú)特的燈組造型搭配下壓式的機(jī)蓋線條能帶出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。不過由于配備了一臺發(fā)動(dòng)機(jī)，所以海豹DM-i在格柵區(qū)域設(shè)計(jì)了多道橫向進(jìn)氣口，效果略顯突兀，相比之下并沒有長安啟源A07來得那么簡潔科技，對于年輕用戶來說少了點(diǎn)吸引力。

　　來到車內(nèi)能夠看到海豹DM-i采用了海洋網(wǎng)車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱式的中控臺通過大量曲線的運(yùn)用強(qiáng)化層次感，懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤以及地臺區(qū)域的按鍵布局都便于駕駛員進(jìn)行操作。

　　配置方面，海豹DM-i全系標(biāo)配17寸輪圈、胎壓顯示、自動(dòng)駐車、后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、外放電、LED遠(yuǎn)近光燈、前排隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、液晶儀表盤、仿皮座椅、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等等，也算是這個(gè)價(jià)位選手中比較優(yōu)秀的水平。

　　海豹DM-i提供1.5L以及1.5T兩種驍云-插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)配置，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為81千瓦以及102千瓦，匹配的電機(jī)最大功率分別為145千瓦以及160千瓦。除了頂配車型純電續(xù)航達(dá)到200公里，海豹DM-i其余版本純電續(xù)航里程均為121公里，由此可見，海豹DM-i是通過更低的動(dòng)力性能以及更短的純電續(xù)航里程，來拉低入門車型的價(jià)格，售價(jià)23.68萬元的頂配車型才能獲得與長安啟源A07相近的動(dòng)力以及續(xù)航表現(xiàn)，孰強(qiáng)孰弱，相信各位心中已有答案。

廣汽本田-雅閣

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.88萬元

　　最后要說的自然是合資中型車市場“常青樹”—廣汽本田雅閣，作為最早一批進(jìn)入中國市場的中型轎車，雅閣這些年來銷量一直保持著穩(wěn)定發(fā)揮。不過在十一代雅閣正式上市后銷量經(jīng)歷了一波下滑，雖說上個(gè)月重新回穩(wěn)，但這也是在大幅優(yōu)惠的前提下達(dá)成的數(shù)據(jù)，由此可見在自主品牌全面發(fā)力的大環(huán)境下，即便是雅閣這樣的老牌產(chǎn)品也是“壓力山大”。

　　這一代的雅閣造型變得更加內(nèi)斂，褪去上一代車型個(gè)性運(yùn)動(dòng)化的特性，大量平直的線條覆蓋讓整車氣場變得更加商務(wù)。細(xì)長的前大燈組以及貫穿式尾燈組是這一代雅閣非常明顯的設(shè)計(jì)特征，接近5米的車身長度以及溜背式的造型設(shè)計(jì)依然能帶來足夠大氣的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面雅閣采用的同樣是最新家族化設(shè)計(jì)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓座艙變得更加寬敞。不過國產(chǎn)版車型對于儀表盤以及空調(diào)區(qū)域的“特供化”處理，還是引起不少網(wǎng)友吐槽，并且在智能化方面，作為合資出品的雅閣顯然是無法與上面兩款自主車型相媲美的，即便搭載的已經(jīng)是最新的Honda Connect 4.0系統(tǒng)，但在人車交互以及軟件生態(tài)擴(kuò)展方面，長安啟源A07都可以說是全面領(lǐng)先。

　　至于在標(biāo)配功能方面，雅閣自然也沒有上面提到的兩款自主產(chǎn)品那么豐富，標(biāo)配有17寸輪圈、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈、電動(dòng)天窗、12.3英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、塑料方向盤、10.2英寸液晶儀表盤、仿皮手動(dòng)座椅、4喇叭揚(yáng)聲器、自動(dòng)空調(diào)等功能。雖然這些配置對于雅閣這樣的合資產(chǎn)品來說已經(jīng)算是比較全面，但和長安啟源A07這種入門即高配的自主車型比起來，還是有著大幅差距。

　　十一代雅閣最大的升級莫過于提供了插電混動(dòng)版本車型，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率152千瓦，純電續(xù)航里程僅為106公里。而燃油版車型則搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141千瓦，考慮到雅閣是這次推薦三款車型當(dāng)中起售價(jià)格最高的產(chǎn)品，并且插混車型的起售價(jià)格已經(jīng)去到22.58萬元，所以15-20萬的預(yù)算只能買到1.5T燃油版車型，性價(jià)比的確不高。

　　焦哥點(diǎn)評：不難看出，如今手握15-20萬預(yù)算，要買一臺綜合產(chǎn)品力較為全面的產(chǎn)品，長安啟源A07不論是在售價(jià)區(qū)間、造型設(shè)計(jì)、智能化體驗(yàn)還是動(dòng)力續(xù)航方面，都有著非常突出的優(yōu)勢，無疑會是一個(gè)更加均衡、更加合適的選擇。

　　最關(guān)鍵的是現(xiàn)在長安啟源A07還推出雙十一限時(shí)搶豪禮，包括1999元低10000元購車金在內(nèi)最高3萬元的綜合優(yōu)惠，甚至是之前已經(jīng)提車的長安啟源A07車主，都能夠享受8000元專享關(guān)懷禮，充分展現(xiàn)出長安啟源對于老用戶的關(guān)懷!不知道各位對于這臺長安啟源A07又是否有心動(dòng)的感覺呢?反正我的同事在了解完之后，已經(jīng)直接下訂了，感興趣的小伙伴也不妨關(guān)注一下。