【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　今年3月對于各個汽車廠商來說，都是不平凡的一個月，自從月初以雪鐵龍C6為首的一眾東風(fēng)系車型開啟“價格戰(zhàn)”之后，其他品牌也開始跟進(jìn)。近日，筆者從北京現(xiàn)代官方處獲悉，現(xiàn)代品牌也開啟了直降補(bǔ)貼活動，最高補(bǔ)貼幅度達(dá)到5.5萬元，而且這次范圍也是全國，屬于是實(shí)打?qū)嵉慕祪r。

　　不同于此前大部分合資品牌降價補(bǔ)貼活動只針對部分車型，現(xiàn)代這次從最入門的伊蘭特，到中高端的勝達(dá)旅行家，都有大幅的現(xiàn)金優(yōu)惠。9.98萬元起售的第七代伊蘭特優(yōu)惠幅度去到了2.5萬元，這也就意味著入門版車型僅需7.48萬元就能入手，性價比可見一斑。

　　相信各位也是相當(dāng)好奇，到底這個價格能夠買到的合資車，表現(xiàn)到底如何?又值不值得入手呢?今天就讓我們來分析分析吧。

　　作為現(xiàn)代在國內(nèi)市場“能見度”最高的車型之一，伊蘭特自2003年國產(chǎn)化以來，憑借著“皮實(shí)耐用省油”的家用特性，深受國內(nèi)用戶的青睞。而隨著年輕消費(fèi)群體逐漸龐大起來，現(xiàn)代在2020年底正式推出了第七代伊蘭特，更加運(yùn)動時尚的造型設(shè)計以及迎合時代潮流的各種智能化配置加入，讓這臺合資緊湊家轎迅速走紅，月銷量很快就突破了萬輛大關(guān)。

　　從造型來看，第七代伊蘭特?fù)碛邢喈?dāng)濃厚的運(yùn)動轎跑屬性，下壓式的機(jī)蓋線條配合溜背車尾造型，具備十足的攻擊性。并且伊蘭特還采用了時下流行的“大嘴”格柵設(shè)計，寬敞的中網(wǎng)一直延伸到兩側(cè)大燈底部，與銳利的燈組以及底部貫穿式的裝飾件組合出更加寬敞競技的姿態(tài)。

　　要知道近幾年合資緊湊家轎市場紛紛開始“內(nèi)卷”起來，推出的新車不僅配置越來越高，尺寸也是越做越大，伊蘭特?fù)碛?680/1810/1415mm的長寬高以及2720mm的軸距，已經(jīng)接近傳統(tǒng)意義上的A+級轎車水平，所以在車內(nèi)空間以及乘坐體驗方面都沒有問題。

　　至于在內(nèi)飾方面，伊蘭特也采用了時下比較流行的雙聯(lián)屏布局，高配車型上的全液晶儀表盤以及中控大屏組合能帶來比較科技的視覺觀感，而空調(diào)出風(fēng)口雖然還是比較常規(guī)的設(shè)計布局，不過貫穿整個中控臺的空調(diào)裝飾件也能起到拓寬車廂視覺寬度的作用，看起來還是挺顯大氣的。

　　從配置表來看，伊蘭特全系標(biāo)配有16寸輪圈、胎壓報警、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、遙控鑰匙、多功能方向盤、3.5寸行車電腦顯示屏、織物座椅、8英寸中控屏幕、6喇叭揚(yáng)聲器、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、后座出風(fēng)口等配置。畢竟合資品牌的入門版本車型配置一向不會給得太足，伊蘭特這樣的配置表現(xiàn)也基本能夠滿足剛需用戶的要求。

　　動力部分伊蘭特提供1.5L+CVT以及1.4T+7擋雙離合兩套動力系統(tǒng)可供選擇，最大功率分別為115馬力以及140馬力，對于動力需求不高的家庭用戶來說，售價更低的1.5L自吸車型無疑會更合適，而1.4T版本又能滿足年輕用戶對于運(yùn)動性能的期待。

　　焦哥點(diǎn)評：近期車企們集體降價的動作讓不少消費(fèi)者保持繼續(xù)觀望的態(tài)度，不少網(wǎng)友認(rèn)為價格還能繼續(xù)降，但俗話說得好，真正的最低價格，其實(shí)大部分人都是買不到的。對于真正有買車計劃的消費(fèi)者來說，今年能用比此前都要低的成本買到心儀的車型，還是值得考慮的。