【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　受購置稅減半政策的影響，不少用戶都選擇在去年年底前這個時間點買車，這也導致了在今年1月份不少廠商都出現(xiàn)了明顯銷量下滑。其中影響最為嚴重的應該就是一眾日系品牌，從2023年1月份的銷量數(shù)據(jù)來看，“日系三強”均出現(xiàn)了大幅下滑，即便是受影響最小的豐田同比下滑也超過了20%，更別說本田、日產(chǎn)這些降幅超過50%的品牌。

　　不過銷量下滑對于消費者來說，反倒是個好消息，因為大部分車企在銷量不理想的情況下，都會選擇降低旗下車型的售價來達到“以價換量”的目的。最近后臺就有不少小伙伴在咨詢，20萬的預算想要買日系B級車，在凱美瑞和雅閣之間該如何選擇，今天就讓我們來對比分析一下吧。

　　在對比之前，還是得先說一下如今凱美瑞和雅閣的行情價格。

　　如果說今年是特斯拉拉開了新能源產(chǎn)品“價格戰(zhàn)”的帷幕，那燃油車這邊降價潮，應該就是廣汽本田打響的。進入2月以來，廣汽本田不少車型都迎來了比較明顯的降價，像雅閣目前就能給到2萬多的終端優(yōu)惠，相比去年年底又便宜了大幾千，幅度可謂相當之大。以260TURBO 豪華版為例，優(yōu)惠完的落地價格也就19萬多，性價比頗高。

　　而豐田這邊，也不知道是不是去年完成了年銷百萬輛目標的原因，廣汽豐田在過完年后，反倒是來了一波漲價，像是之前不到19萬就能落地的凱美瑞2.0G豪華版，如今價格也迎來略微的上調。不過優(yōu)惠幅度收窄歸收窄，凱美瑞在同級市場中的綜合競爭力還是蠻不錯的，目前凱美瑞2.0G 豪華版的落地價格依舊在20萬元以內，只是我更推薦各位準備入手的小伙伴，不妨再觀望2個月，大概率價格還能降。

　　那從造型來看，雅閣跟凱美瑞這兩款產(chǎn)品其實會有比較大的風格差異，雅閣采用的是時下流行的轎跑化風格設計，寬敞流暢的車身線條配合較為與大燈相連接的格柵設計，能有效營造出低趴運動的競技姿態(tài)，原廠便有著改裝車一般的視覺效果，本田還是你本田。

　　而這一代的凱美瑞則提供了普通版以及運動版兩套外觀設計，普通版車型配備有貫穿式的通風口造型，大面積的熏黑處理加上適量鍍鉻件的運用非常符合國內消費者對于一臺豐田車的認知。而運動版車型則采用了更加激進的前臉布局，立體感十足的線條運用加上更多熏黑裝飾件的點綴，能滿足年輕用戶的需求。

　　由于雅閣采用的是大溜背的車頂造型，并且從底部向上延伸的線條能夠起到收尾的作用，所以整個尾部看起來會更顯緊湊飽滿。而凱美瑞則展現(xiàn)出非常濃厚的“豐田味”，車尾并沒有太多復雜的元素點綴，小鴨尾以及底部黑色護板的設計算是點睛之筆。

　　美中不足的是，凱美瑞的尾燈組并沒有采用全LED光源設計，大面積的反光件設計在視覺觀感上的確沒有雅閣那套LED尾燈那么高級，不知道各位對于這兩款車型的外觀又有怎樣的看法呢?

　　從上面的尺寸對比表中不難看出，雅閣除了車身高度外，各方面的數(shù)據(jù)都要小幅領先于凱美瑞，畢竟這兩款車型級別是一樣的，所以它們之間的差距都非常之小，我相信一般用戶也很難感知出來。不過在乘坐空間方面，擁有MM理念加持的雅閣會略勝凱美瑞一籌，后排腿部空間要更加寬敞。

　　與外觀一樣，雅閣和凱美瑞在內飾設計理念上有著非常明顯的區(qū)別，凱美瑞采用的是非對稱式中控臺布局，操控區(qū)域呈現(xiàn)出Y字形的設計,讓整個座艙的空間立體感會更強一些。而且凱美瑞的這套座艙還有一個地方必須點贊，就是盲區(qū)控制得非常到位，整體視野非常開闊，這也是用上TNGA架構后豐田旗下產(chǎn)品的一大亮點。

　　而反觀雅閣這邊采用的是非常標準的T型中控臺布局，對稱式的設計加上簡潔的按鍵布局，看起來要比凱美瑞更加清爽、干練一些，并且如今在售的雅閣搭載的也是最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，各種網(wǎng)聯(lián)功能都有提供，智能化早就不是合資品牌車型的短板了。

　　畢竟都是中配車型，所以凱美瑞2.0G 豪華版以及雅閣260TURBO 豪華版配備的基礎功能都比較齊全，像是17寸輪圈、各種安全氣囊、倒車影像、無鑰匙進入啟動、主副駕電動座椅調節(jié)、中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、遠程控制、LED大燈、自動空調等功能都有配備，落地價還不到20萬就能買到，表現(xiàn)還算不錯。

　　在兩款車型的配置對比表中我們發(fā)現(xiàn)，凱美瑞豪華版的功能配置要比雅閣豪華版強了不少，不論是更加豐富的氣囊、L2級駕駛輔助系統(tǒng)還是前后雷達的配備(沒錯，20萬的雅閣居然沒有前后雷達!)，都表明了凱美瑞更強的家用屬性，在舒適度上的確要比雅閣來得更強。

　　不過懂行的小伙伴應該都知道，這兩款車型最核心的差異并不在外觀、內飾，或者說功能配置上面，駕控才是這兩款產(chǎn)品最大的差異所在!

　　凱美瑞2.0G 豪華版搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩210?！っ?，匹配的是CVT無級變速箱，雖然參數(shù)看著還算中規(guī)中矩，不過自吸發(fā)動機的加速性能的確算不上突出，2.0L的凱美瑞實測百公里加速時間超過10秒，整體表現(xiàn)較為“佛系”。

　　雖然雅閣在排量上不如凱美瑞，不過搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率卻達到了194馬力，峰值扭矩也去到260牛·米，整體參數(shù)要比凱美瑞那臺2.0L發(fā)動機強勁不少，即使匹配依然是CVT無級變速箱，但1.5T雅閣實測百公里加速時間僅需8秒左右，開起來會更加爽快。

　　至于在實際操控方面的表現(xiàn)，擁有可變轉向比的雅閣無疑能給駕駛員帶來更加運動更爽快的反饋，扎實的底盤表現(xiàn)也帶來更高的可玩性。當然，TNGA架構搭載的這一代凱美瑞也已經(jīng)成功“去油”，底盤的響應以及轉向手感都帶有一定的運動氣息，不過對比雅閣還是屬于比較家用的范疇。

　　焦哥點評：20萬落地買合資中型車應該是不少用戶的預算目標，至于在凱美瑞以及雅閣這兩款熱門車型中如何選擇，相信各位看到這里心中也已經(jīng)有了答案。對于喜歡駕駛、對動力有更高要求的用戶來說，擁有本田運動基因的雅閣毫無疑問會是首選，而如果對于配置、舒適性有更高追求的家用群體，選凱美瑞就對了！