【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　眾所周知，緊湊SUV細(xì)分市場(chǎng)潛力巨大，而且競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，任何一款車型，沒有一定的“殺手锏”根本難以立足車市。鑒于此，為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，各大廠商可以說(shuō)是鉚足了勁，對(duì)旗下緊湊SUV進(jìn)行升級(jí)打造，重點(diǎn)還得保持高性價(jià)比，不然也難以讓消費(fèi)者買單。

　　相比傳統(tǒng)車企進(jìn)行簡(jiǎn)單的配置升級(jí)，以達(dá)到推陳出新的做法，北京現(xiàn)代可不按套路出牌，直接就是“高出一檔”。旗下的第五代 途勝L 8AT采用1.5T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的黃金動(dòng)力組合。更為難得的是，入門價(jià)格卻與舊款車型保持一致，均為16.18萬(wàn)元，真正做到增配不加價(jià)，綜合競(jìng)爭(zhēng)力可以說(shuō)是瞬間硬核起來(lái)，就連本田CR-V、豐田RAV4等老牌暢銷SUV也要慌了!

　　相信大家也清楚，一般8AT均配備在一些豪華車型身上，而在十來(lái)萬(wàn)合資緊湊SUV市場(chǎng)里面卻鳳毛麟角。而北京現(xiàn)代不吝成本將這變速效率更高、加速更快、油耗更低的8AT變速箱應(yīng)用在第五代 途勝L上，相比舊款車型更顯高能。事實(shí)上，這款8AT自動(dòng)變速箱已廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車、北京現(xiàn)代多款產(chǎn)品序列中，包括索納塔、庫(kù)斯途等，技術(shù)成熟穩(wěn)定，安全可靠性絕對(duì)不是問(wèn)題。

　　首先我們從數(shù)據(jù)上看，第五代 途勝L 8AT所搭載的1.5T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率147kW、峰值扭矩253N·m，相比同為搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V就高出不少，就連2.0L自吸的RAV4也自愧不如，僅動(dòng)力輸出參數(shù)方面就更勝一籌。

　　不僅如此，在8AT自動(dòng)變速箱的匹配之下，第五代 途勝L 8AT駕控性能表現(xiàn)更為出色。我們都知道，這款新型8AT變速箱率先采用了獨(dú)立室多片式液力變矩，可有效提高整體變速效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)能力;同時(shí)在雙滾珠軸承的應(yīng)用之下，進(jìn)一步降低軸承阻力，動(dòng)力傳遞更平穩(wěn)靈敏。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，1.5T GDi+8AT黃金動(dòng)力組合確實(shí)沒讓人失望，由于變速器低檔位齒輪比相較以往優(yōu)化提升，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間依舊帶來(lái)高扭矩輸出，無(wú)論是急加速啟動(dòng)，還是爬坡，都能穩(wěn)定輸出高扭矩，爆發(fā)力驚人;此外在日常行駛當(dāng)中，8AT自動(dòng)變速箱具有很好的工況適配，可根據(jù)油門開度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速判定選擇合適的檔位，帶來(lái)準(zhǔn)確靈敏的響應(yīng)駕駛意圖?？偟膩?lái)說(shuō)，正是得益于變速器快速換擋邏輯與靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，帶來(lái)富有激情的駕駛樂趣。

　　更值得一提的是，由于第五代 途勝L 8AT所搭載的1.5T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，同時(shí)在自身8AT的智能換擋邏輯加持下，WLTC百公里綜合油耗僅為6.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性頗為出色，即便對(duì)標(biāo)以省油為標(biāo)簽的CVT變速箱也毫不遜色，對(duì)于日后的用車成本而言就十分友好。

　　別以為這就是第五代 途勝L 8AT的全部硬核亮點(diǎn)了!事實(shí)上，第五代 途勝L 8AT在顏值、空間以及安全等方面也是深受用戶的青睞。

　　首先，造型設(shè)計(jì)方面，第五代 途勝L 8AT基于i-GMP平臺(tái)打造，擁有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的“轎跑風(fēng)格”，融入?yún)?shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)主題，如極具辨識(shí)度的“鷹翼”LED隱藏式日間燈、參數(shù)化寶石形進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)型葉片輪轂、激進(jìn)的“鷹爪”式貫穿尾燈等，帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺沖擊效果，讓人過(guò)目不忘。

　　其次，在駕乘空間方面，得益于新車4670/1865/1690mm的長(zhǎng)寬高以及2755mm軸距表現(xiàn)，僅長(zhǎng)度方面就比海外版車型增加40mm，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色，帶來(lái)寬敞舒適的乘坐空間;同時(shí)在裝載表現(xiàn)方面，由于后排座椅可完全放平，后備箱容積可拓展至1904L，應(yīng)付日常裝載需求綽綽有余。

　　最后，為保障車內(nèi)駕乘人員安全，第五代途勝L 8AT搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，整合FCW 前方碰撞預(yù)警、 FCA 前方防碰撞輔助、LDW 車道偏離預(yù)警、 BCW 盲區(qū)碰撞預(yù)警、 SVM360 °全景影像、 BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)等23項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，提升整車便利性與安全性，讓出行更安全。

　　不得不說(shuō)，在8AT的加持之下，第五代 途勝L 8AT實(shí)力提升不止一點(diǎn)點(diǎn)，性能絕對(duì)是主旋律，而顏值、空間及安全也從不落下，無(wú)疑從多個(gè)維度全面助力途勝品牌煥發(fā)活力，回歸主賽道。如此看來(lái)，第五代途勝L 8AT的綜合表現(xiàn)無(wú)愧于細(xì)分市場(chǎng)“天花板”級(jí)別的存在，不知相比同級(jí)別對(duì)手，你更愿意選誰(shuí)呢?歡迎評(píng)論告訴我們。