【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　在排量法規(guī)日益嚴(yán)峻的今天，小排量渦輪、新能源等動(dòng)力已經(jīng)越來越明顯地成為主流，大部分普通人對車的要求都變成了省油耐用為主。但對于玩車一族特別是不差錢的越野玩家而言，剛猛、魁梧、霸氣的硬派SUV才能符合他們心中對“男子氣概”的定義，再快的百公里加速也不如一套強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)來得帶勁……今天我們就來盤點(diǎn)一下那些名聲顯赫的硬派SUV!

豐田 普拉多

　　依靠強(qiáng)大的非承載車身以及四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多在越野上的表現(xiàn)有口皆碑。作為越野玩家最喜愛的車型之一，普拉多已經(jīng)成為了路上見得最多的大型硬派SUV，從一線到五線城市都有它的身影，夸張的說一句就是：去西藏自駕，見到最多的車除了大貨車之外，就數(shù)普拉多第二了。

　　普拉多是一款能越野又保持著極高日常代步舒適性的產(chǎn)品，國內(nèi)一汽版本的普拉多官方指導(dǎo)價(jià)為44.38-61.58萬元，全系標(biāo)配3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合。四驅(qū)方面采用的是“簡單粗暴”的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是頂配版本也沒有配備任何差速鎖，所有輪間限滑控制依靠電子輔助系統(tǒng)就能完成，即便是越野新手，這套系統(tǒng)也能輕松讓你野起來。

　　一句話點(diǎn)評：反正大家都買中東版的去了。

Jeep 牧馬人

　　雖然牧馬人的銷量不能和豐田系對比，但它的傳說卻在越野圈里是永遠(yuǎn)的標(biāo)桿，開著牧馬人的男人，絕對是個(gè)耿直率真派。從2007年推出JK版本這一代牧馬人之后，十年來牧馬人已經(jīng)成為戶外越野玩家的神器，四驅(qū)通過能力絕對是不需要質(zhì)疑的。

　　2018款牧馬人全系只有2.0T+8AT的動(dòng)力組合，排量降低了但42.99-54.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)基本還在同一水平線上。值得一提的還是它的十周年限量珍藏版Rubicon Recon，它是牧馬人(JK世代)的最后一款車型，限量100臺，3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5AT變速箱。其分動(dòng)箱速比為4:1，并將前橋以及前/后差速器進(jìn)行加固升級，提升懸架的離地間隙等各方面的性能，四驅(qū)性能更為出色。

　　一句話點(diǎn)評：在西北開著牧馬人聽著陳坤的《牧馬人》，這意境完美。

日產(chǎn) 途樂

　　作為日產(chǎn)首款全尺寸SUV，日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但它擁有諸多硬實(shí)力更適于越野。長途跋涉，穿沙，穿越毫無問題，只是低調(diào)的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕杰羅的輝煌之下。雖說現(xiàn)在途樂55.80-84.18萬的價(jià)格并不高，但要知道，在2011年途樂剛引進(jìn)中國時(shí)，5.6L V8車型起步價(jià)高達(dá)135萬!所以，看到開老款途樂的車主要注意，那都是真心有錢的玩家。

　　途樂搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中央差速機(jī)構(gòu)采用的是一組多片離合器式限滑差速器，前橋最少可以得到1%的動(dòng)力，而在多片離合器被鎖止后，前后橋動(dòng)力輸出比例可達(dá)50：50。此外，途樂后橋帶有機(jī)械差速鎖，可手動(dòng)控制開關(guān)，并且電子輔助功能強(qiáng)大，輪間限滑能力突出。

　　一句話點(diǎn)評：平行進(jìn)口車?yán)锩孀詈觅u的SUV車型之一。

奔馳 G級

　　奔弛G系列在全球汽車歷史上有著名聲顯赫的地位，G是德語Gelaendewagen，意為可以穿越國家的汽車。追溯歷史可以到上個(gè)世紀(jì)三十年代，奔馳公司當(dāng)時(shí)推出了一款G4，該車跟隨德軍走遍了歐洲各地，該車型主要作為高級軍事人員檢閱軍隊(duì)或視察駐地以及戰(zhàn)場指揮作用。G系列的車型被廣泛用于軍方，政府以及戶外科考、探險(xiǎn)所用。其機(jī)動(dòng)性，多用途性，運(yùn)載量非常強(qiáng)悍。

　　中規(guī)進(jìn)口奔馳G有4.0T V8和3.0T V6兩種排量，均匹配7擋手自一體變速箱。2018款美規(guī)奔馳G550配備的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，7速自動(dòng)變速箱，三噸重車身依然有0-100km/h加速6.1秒的好成績。

　　一句話點(diǎn)評：男人眼中的機(jī)械尤物，女人眼中的戀愛對象。

路虎 攬勝

　　圈中曾有一句傳言：“開小路虎的一般是媽寶，開大路虎的一般是壕老板”，先不說這句話對不對，起碼也能反映一個(gè)問題，開路虎真的要有錢!攬勝給人的視覺沖擊十分之大，無論是懸浮式的車頂、蚌殼式發(fā)起機(jī)罩還是超大塊頭，似乎都與“高貴”二字相關(guān)，骨子里透著天生的驕傲是讓人追捧的原因。

　　路虎進(jìn)口攬勝報(bào)價(jià)為125.80-332.80萬，擁有3.0T V6和5.0T V8兩種動(dòng)力，均匹配8擋手自一體變速箱;四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，帶托森式差速器。在諸多超級跑車和硬派越野車面前，路虎攬勝就像是一位俊朗大叔，渾身上下都散發(fā)著迷人的成熟魅力。

　　一句話點(diǎn)評：修得起更是有錢人的表現(xiàn)。