豐田本田紛紛入場，合資純電SUV大比拼，選誰更合適？

作者：龍偉俊 來源：汽車焦點 原創(chuàng)

11182 0

2022-06-16

　　【汽車焦點導(dǎo)購原創(chuàng)】

　　最近國內(nèi)油價上調(diào)的消息再次刷爆了朋友圈，95號汽油正式宣布進(jìn)入“十元時代”，如今加滿一缸油，相比去年年底足足貴了一百多塊，身邊不少開燃油車的小伙伴紛紛表示“油價太貴加不起了”。

　　相比之下開新能源車的朋友就沒有這個煩惱，畢竟純電動車充一次電的成本也就幾十塊，一年下來能省下好幾千。而此前的國內(nèi)純電市場一直都由自主品牌以及一眾造車新勢力所“占領(lǐng)”，銷量也基本集中在這些產(chǎn)品上，不過隨著近兩年一眾合資品牌開始發(fā)力純電市場，用戶們的選擇也多了起來。

　　那今天我們就一起來看看，手握20萬出頭的預(yù)算，能夠買到怎樣的合資純電SUV吧！

一汽-大眾-ID.4 CROZZ

廠商指導(dǎo)價：18.73-28.73萬元

　　作為大眾ID.家族在國內(nèi)市場推出的首款產(chǎn)品，ID.4 CROZZ從外觀到內(nèi)飾都能給到用戶耳目一新的感覺。扁平化的前臉造型以及低矮的車身姿態(tài)賦予ID.4 CROZZ十足的跨界感，同時ID.4 CROZZ還開啟了大眾裝備貫穿式前后燈組的潮流，在科技感以及檔次感方面完全不輸一眾新勢力車型。

　　與外觀一樣，ID.4 CROZZ內(nèi)飾同樣采取全新的布局設(shè)計，極簡風(fēng)格的中控臺幾乎找不到實體按鍵的覆蓋，各種功能都集成到懸浮式中控大屏以及觸控面板上。雖然ID.4 CROZZ車長還不到4米6，但2765mm的軸距表現(xiàn)以及純電動車的布局優(yōu)勢，后排寬敞程度足以與中型車相媲美，滿足用戶對于大空間的追求。

　　動力部分，ID.4 CROZZ共推出三套動力版本車型可供用戶選擇，分別能夠提供170馬力、204馬力以及313馬力的最大功率，續(xù)航里程分別為425公里、600公里以及554公里，屬于目前緊湊級純電SUV市場中比較主流的水平。

東風(fēng)本田-e:NS1

廠商指導(dǎo)價：17.50-21.80萬元

　　本田e:NS1在4月底迎來了正式上市，不到18萬元的起售價格比大眾ID.4更具看頭。新車在造型設(shè)計上采用了全新一代XR-V“同款”設(shè)計語言，犀利的燈組輪廓通過黑色飾條內(nèi)部的LED燈帶形成半貫穿式的效果，中間的本田車標(biāo)還能實現(xiàn)發(fā)光點亮，營造出十足的科技感。

　　作為重點，東風(fēng)本田e:NS1內(nèi)飾將采用全新的設(shè)計布局，10.25英寸液晶儀表盤與15.2英寸豎狀大屏的組合此前并未出現(xiàn)過在本田的產(chǎn)品上，能夠營造出更加科技時尚的效果。雖然e:NS1定位是小型純電SUV，但整體后排空間已經(jīng)達(dá)到緊湊型車的水平，不愧是“空間魔術(shù)師”本田。

　　動力部分，東風(fēng)本田e:NS1將提供最大功率182馬力以及204馬力的前置電驅(qū)系統(tǒng)可供用戶選擇，在CLTC工況下續(xù)航里程分別為420km以及510km，屬于比較經(jīng)濟(jì)實用的類型，通勤代步完全夠用。

廣汽豐田-bZ4X

預(yù)售價：22.00-30.00萬元

　　雖然廣汽豐田bZ4X尚未正式上市，但從目前網(wǎng)絡(luò)上的熱度來看，用戶對于這臺廣豐純電座駕期待值還是挺高的。國產(chǎn)bZ4X在造型上沿用了海外版車型的設(shè)計布局，封閉式的前臉在硬朗的輪廓線條以及眾多黑色元素的點綴下能營造出不錯的競技感，并且bZ4X還采用了這一級別產(chǎn)品比較少見的溜背轎跑設(shè)計，在一定程度上強(qiáng)化了整車的辨識度。

　　廣汽豐田bZ4X內(nèi)飾也同樣展現(xiàn)出豐田對于未來汽車的理解，懸浮式異形中控屏幕以及后移的液晶儀表盤帶來完全不同于燃油車的效果，保留了空調(diào)等功能的實體按鍵操作起來也能夠輕松上手。不過目前國產(chǎn)的bZ4X尚未配備線性轉(zhuǎn)向功能，所以海外版驚艷感十足的異形方向盤也并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。