【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　時光回溯到1885年，卡爾·本茨發(fā)明汽車之初可能也沒有想到，在100多年后的今天，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家中。而汽車也從當初那臺單缸二沖程三輪車變成如今轎車、SUV、MPV多種形態(tài)，動力系統(tǒng)衍生出四缸、八缸、十二缸以及當下大熱的各種混動以及純電系統(tǒng)。時至今日，汽車顯然不再是單純的交通工具，更是智能科技的高度集合體。

　　汽車的發(fā)展如此飛速，不禁讓人猜想，未來的汽車又會是什么模樣呢？

　　正如何同學(xué)在關(guān)于5G發(fā)展的那條視頻中所言：站在現(xiàn)在看過去對于未來猜想，是一件非常有意思的事情。如果我們將搜索引擎的日期鎖定在十年前的今天，查找“未來汽車會是什么樣”這個問題，就能發(fā)現(xiàn)一個非常有意思的回答。

　　“未來的汽車有許多先進的地方，你只要說一聲，它就能自動帶你去想去的地方；汽車會自己操作方向盤，不用你操心；到達地方后，汽車會自動停下來，下車后還能自行尋找車位停放?！?/p>

　　不難發(fā)現(xiàn)，十年前網(wǎng)友們對于未來汽車的猜測有不少已經(jīng)實現(xiàn)，去年網(wǎng)絡(luò)上公布的一段極狐阿爾法S華為HI版在上海城市道路上無干預(yù)自動駕駛視頻，更是讓不少網(wǎng)友認為是自動駕駛時代即將到來的信號。

　　視頻中，阿爾法S全新HI版在沒有人工干預(yù)的情況下，自行完成了各種復(fù)雜路況的預(yù)判，成功穿越上海的繁華鬧市。甚至在遇到被外賣小哥“包圍”的情況下，車輛也能完成制動躲避繼續(xù)行駛，這也是國內(nèi)首次有量產(chǎn)車實現(xiàn)在城市開放道路上的完全自動駕駛。

　　而時間來到5月7日，這臺國內(nèi)用戶期盼已久的極狐阿爾法S全新HI版終于迎來了正式上市，39.79-42.99萬元的售價頗具看點。作為全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案、全球首款支持城市道路高階智能駕駛、全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙的豪華純電量產(chǎn)轎車，極狐阿爾法S全新HI版到底有何獨到之處？讓我們一起來看看吧。

高階智能駕駛“落地”！打造全場景智能出行體驗

　　以往在燃油車領(lǐng)域，車企們總喜歡比拼發(fā)動機排量、比拼車身尺寸，但來到智能汽車時代，感知硬件的數(shù)量以及計算平臺的能力才是判斷一款產(chǎn)品智能化高低的重要基準。

　　阿爾法S全新HI版擁有包括激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器、高清攝像頭在內(nèi)共計34個高感知硬件，特別是新車布置在車頭兩側(cè)以及正前方的三個矩形激光雷達可以實時感知周邊環(huán)境，獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息，從而實現(xiàn)全目標、全覆蓋、多工況、全天候的路況識別。

　　要知道即使是蔚來ET7這樣售價更高的產(chǎn)品，也只配備有33個傳感器，單個激光雷達所能帶來的信息非常有限。而依靠視覺系統(tǒng)以及AI算法的特斯拉Model 3更是只配備有21個傳感器，并且沒有提供激光雷達。

　　顯然，阿爾法S全新HI版在傳感器數(shù)量這一塊已經(jīng)達到當下智能汽車領(lǐng)域的“天花板”水平。與之配合的華為MDC810智能駕駛計算平臺集成了高性能SoC以及低時延智能駕駛操作系統(tǒng)，高達400 TOPS超強算力能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

　　在高精地圖的配合下，阿爾法S全新HI版能夠?qū)崿F(xiàn)更高階的城市道路駕駛功能，相比目前大多數(shù)量產(chǎn)車僅支持高速道路下的輔助駕駛，這套可以在城市道路使用的高階智能駕駛系統(tǒng)顯然更具實用性。

　　以我們最常見的上下班通勤場景為例，極狐阿爾法S全新HI版所搭載的智能駕駛系統(tǒng)除了能從容應(yīng)對城市道路/夜間場景、高速/城市快速路場景外，對于市區(qū)常見的擁堵、加塞、紅綠燈路口、人車混行避障等突發(fā)狀況的處理能力也要遠超同級產(chǎn)品。加上實用的自動泊車功能，車主從小區(qū)地庫到公司停車位的整個過程都能享受到連續(xù)自動駕駛所帶來的便捷，這才是真正的“智能移動生活”!

屏幕越多越智能？看看華為鴻蒙OS智能座艙怎么說

　　作為全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙的豪華純電量產(chǎn)轎車，阿爾法S全新HI版的智能座艙實力同樣出眾。雖說近幾年國內(nèi)用戶對于各種車載“米級”大屏已經(jīng)見怪不怪，但大部分品牌依然只是在傳統(tǒng)車機的基礎(chǔ)上增加更多的娛樂功能，稱得上在智能化方面有所突破的新車寥寥可數(shù)。

　　在鴻蒙OS的賦能下，阿爾法S全新HI版這塊21.7英寸4K觸控寬屏能為用戶帶來更加豐富的智能交互體驗。統(tǒng)一的生態(tài)平臺讓手機和車機之間實現(xiàn)跨設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)，比如手機里播放的音樂、視頻都可以一鍵流轉(zhuǎn)到車機上。在車內(nèi)使用手機進行視頻通話時，攝像頭還會自動切換為車內(nèi)攝像頭繼續(xù)通話，這正是生態(tài)統(tǒng)一所帶來的優(yōu)勢。

　　除此之外，華為鴻蒙OS智能座艙還支持手勢控制、全場景語音、智能分屏、微笑自拍等功能。在整車OTA升級的加持下，阿爾法S全新HI版未來還會解鎖更多新潮功能。

　　最后：毫無疑問，擁有華為技術(shù)加持的阿爾法S全新HI版在智能化方面已經(jīng)走在行業(yè)前端，在新車上市發(fā)布會上華為常務(wù)董事余承東也表示：“阿爾法S全新HI版和一般車輛的核心區(qū)別是一般車輛交付給用戶，那這個車的功能上限就已經(jīng)被確認了，而這款車交給用戶后其實這款車的能力開始剛剛開啟，基于強大的感知系統(tǒng)，智能駕駛平臺，以及鴻蒙座艙，它都會做到越開越聰明，常用常新！”

　　除了在智能化方面的優(yōu)勢外，擁有3.5s超跑級加速表現(xiàn)、800V高壓超充技術(shù)、麥格納制造技術(shù)背書的阿爾法S全新HI版，在質(zhì)量、設(shè)計、性能方面也同樣做到了同級別領(lǐng)先的水平。未來的汽車會是什么模樣?這臺阿爾法S全新HI版或許就是答案！