【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　最近不少小伙伴都在討論油價，有人說開不起燃油車了，也有人說電動車更省錢等等。沒想到就在最近一周多款新能源汽車宣布“提價”，在加價不增配的情況下，我們建議各位對純電動車型還是多多“觀望”一下再說，畢竟車遲點買也不礙事。而對于有剛需的朋友，現(xiàn)階段選擇混動車型會更實用和劃算，既有低油耗又不會因為大容量電池引起較大的價格波動，今天我們就來推薦幾款吧。

驅(qū)逐艦05

官方指導(dǎo)價11.98-15.58萬元

　　近幾年，要說哪家混動車型親民又有質(zhì)量保證?相信大部分人都會想到比亞迪，畢竟比亞迪深耕電池技術(shù)多年，在安全和控制成本方面都比其它品牌出色。至于為何推薦驅(qū)逐艦05這款車，很大程度上是因為它“新鮮”，除了用戶層面的選新不選舊之外，剛上市不久的車廠家會加大力度生產(chǎn)，希望它在路上“跑”的幾率大一些，從而實現(xiàn)推廣的作用，所以目前買驅(qū)逐艦05的提車周期可能會比較短。

　　驅(qū)逐艦05的尺寸基本上和秦PLUS DM-i差不多，2718mm的軸距在緊湊級車型中屬于中上水平。相比其它“龍顏”造型車型，這款車使用了最新的“海洋美學”設(shè)計，前臉擁有較多的橫向線條，而流暢舒展的側(cè)面線條則讓它看起來有幾分溜背轎跑的味道。這款車標配的配置非常豐富，例如胎壓監(jiān)測、倒車影像、自動駐車、LED自動大燈、皮質(zhì)座椅以及定速巡航等，即使入門版應(yīng)付家用也毫無問題。

　　驅(qū)逐艦05搭載由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成的DM-i超級混動系統(tǒng)，根據(jù)配置不同提供8.3kWh電池組和18.3kWh電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km和120km，百公里加速時間分別為7.9秒和7.3秒，虧電油耗僅3.8L。

繽越ePro

官方指導(dǎo)價11.98-13.58萬元

　　2020款繽越ePro頂配才12.98萬元，但2022款有一定的漲幅，頂配達到了13.58萬元，不過，這依然不妨礙它成為一款高性價比的混動SUV。2022款繽越ePro基本延續(xù)了此前的設(shè)計，運動輪轂以及運動后擾流板都很有個性，新車在前霧燈區(qū)域有一定的微調(diào)，“X”造型的大尺寸裝飾件為前臉帶來了很強的辨識度。

　　繽越ePro的內(nèi)飾還是原來的T型布局，懸浮式中控屏采用了銀色邊框，看起來比較精致。在車內(nèi)用料方面，新車采用了紅黑雙色搭配，并提供麂皮材質(zhì)的運動座椅，整體質(zhì)感并不會廉價。尺寸方面，繽越ePro的長寬高為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，定位小型SUV。

　　2022款繽越ePro純電續(xù)航有所提升，提供85km星耀版和85km榮耀版兩個純電續(xù)航配置版本，對于純電通勤來說靈活性會更高。新車依舊采用170馬力(130kW)、255?！っ椎?.5T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，系統(tǒng)綜合功率為190kW，峰值扭矩為415?！っ?，NEDC綜合油耗僅1.2L/百公里。

奕炫MAX

官方指導(dǎo)價9.39-13.79萬元

　　相信很多人只知道奕炫MAX是一款定位偏向運動的緊湊級轎車，但其實它還提供了兩款非插電式混動車型(暗夜圣光混動版和超能型爸混動版)，這對于開拓更多不同需求的用戶顯然很有幫助。新車基于東風集團DSMA架構(gòu)打造，可以搭載1.0T、1.5T、2.0T發(fā)動機，也可升級搭載混動電驅(qū)動模塊(130kW)，實現(xiàn)電子四驅(qū)等功能，延展性很強。(下圖為奕炫MAX暗夜版)

　　奕炫MAX整體造型非常運動，大尺寸的無邊界格柵和銳利的燈組布局都是當下潮流的樣式，寬體低趴的造型加上黑色的車身會更具運動范?；靹影孳囆蛙噧?nèi)最亮眼的地方就是用了一整圈亮黃色線條對中控臺以及兩側(cè)前后車門把手上進行了勾勒，另外，中控臺、門板到座椅均采用了大面積黑色麂皮絨覆蓋，高級氛圍很到位。

　　奕炫MAX混動版搭載的MHD混動系統(tǒng)由馬赫動力1.5T發(fā)動機和HD120電驅(qū)動總成，其中發(fā)動機最大功率為163馬力，電動機最大功率為177馬力，匹配E-CVT變速箱，除了NEDC綜合油耗可以降至4.3L/百公里之外，其零百加速還可進入“6秒俱樂部”。

最后

　　燃油車向純電動車轉(zhuǎn)型，中間會有很長的一個過渡期，普通消費者既需要指標和燃油車的便利，又想要電動車的出行低成本，這時候混動車型就成了一個比較理想的解決方案。以上三款車型不但擁有高顏值、低噪音、高性能以及低油耗等亮點，更重要的是它們價格并沒有太夸張，15萬預(yù)算基本可以讓新車“落地”。（文：馮）