【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　2月17日24時，國內(nèi)油價進行了新一輪的價格上調(diào)，這已經(jīng)是2022年以來第三次油價調(diào)整，算上去年年底的上調(diào)，國內(nèi)油價已經(jīng)迎來了“四連漲”，網(wǎng)友們紛紛表示：油價再漲就真的加不起油了!而隨著油價近年來的接連上調(diào)，用戶出行成本也在不斷上漲，如今不少準車主在選購新車的時候，除了關(guān)注動力、空間方面的表現(xiàn)外，油耗也成為一個重要的考量因素，省油更省心的油電混動產(chǎn)品近幾年熱度是越來越高。

　　雖說油電混動市場在很長的一段時間里面都由豐田、本田這兩個日系品牌所獨占，不過時間來到近兩年，不論是合資市場還是自主品牌都涌現(xiàn)出不少全新油電混動產(chǎn)品，讓用戶有了更多的選擇。那么對于手握25萬預(yù)算，想要購買一臺省油可靠SUV的小伙伴來說，又會有什么選擇呢?今天讓我們一起來看看吧!

廣汽乘用車-傳祺GS8

廠商指導(dǎo)價：18.68-24.68萬元

　　在去年年底第二代傳祺GS8迎來正式上市，新車不僅基于全新GPMA架構(gòu)搭載而來，還推出了6座/7座、兩驅(qū)/四驅(qū)、2.0T燃油版/2.0T混動版多種車型供用戶選擇，可謂全面迎合當下用戶對于SUV車型的訴求，特別是雙擎系列車型搭載了與豐田合作的THS混動系統(tǒng)為第二代GS8帶來一時無兩的話題度。

　　造型方面，第二代傳祺GS8采用了品牌最新的設(shè)計語言，雙擎版車型前臉采用了大尺寸進氣格柵布局，從機蓋一直延伸到保險杠的高占比設(shè)計很是吸睛。同時新車還采用了帶開合功能的“征服之眼”前大燈組以及深邃的尾燈造型來強化科技感，搭配這幅硬朗的車身姿態(tài)，霸氣之余又顯得足夠精致。

　　內(nèi)飾作為第二代傳祺GS8的一大賣點，采用了時下流行的簡約布局設(shè)計，兩塊大尺寸的液晶儀表盤集成了大部分的車載功能，平直的中控臺線條加上寬厚的地臺區(qū)域營造出豪華高檔的視覺觀感。同時雙擎系列車型還全系標配有自適應(yīng)巡航、360倒車影像、全景天窗、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、第二排座椅調(diào)節(jié)、矩陣式LED遠近光燈等功能，實力遠超同級合資競品。

　　當然，第二代傳祺GS8最能吸引到用戶的還是這套油電混動系統(tǒng)，搭載了廣汽2.0TM發(fā)動機與豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?，兩驅(qū)版車型電機總功率為134kW，而四驅(qū)版車型電機總功率達到了174kW。就算有著如此龐大的車身尺寸，綜合工況油耗也僅為5.3L/100km，百公里加速時間為6.9秒，兼顧了油耗與性能的表現(xiàn)。

東風(fēng)本田-CR-V

廠商指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

　　在2021年東風(fēng)本田品牌終端累計銷量有近80萬輛的優(yōu)異表現(xiàn)，其中單單是CR-V一款車型就貢獻出了222325輛的銷量，成為東風(fēng)本田品牌最暢銷的產(chǎn)品，更是奪下“合資SUV年度銷冠”的頭銜。作為國內(nèi)城市SUV的先行者，CR-V一直都是大家在緊湊型SUV市場中“繞不開”的車型，而混動版車型憑借著優(yōu)秀的動力性能以及低油耗表現(xiàn)更是獲得了不少年輕用戶的青睞。

　　CR-V銳·混動車型在造型上延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，最新的家族化前臉布局與XR-V、UR-V形成呼應(yīng)，克制的鍍鉻件運用以及大量的黑色元素的覆蓋讓整個前臉看起來更為年輕運動。而在尾部設(shè)計上CR-V采用了較為保守的設(shè)計布局，方正的尾部線條能帶來更好的空間表現(xiàn)，而不規(guī)則的尾燈造型又能起到提亮的效果。

　　內(nèi)飾方面CR-V采用了規(guī)整的對稱式中控臺布局，內(nèi)嵌式的中控屏幕以及上移的按鍵式換擋機構(gòu)操作起來非常順手。CR-V銳·混動版標配有車道保持、主動剎車、倒車影像、電動天窗、液晶儀表、中控屏幕、LED遠近光燈、自適應(yīng)遠近光燈等功能，一改以往用戶對于日系品牌配置低的印象，即使是入門配置也能夠滿足大部分用戶的出行需求。

　　CR-V銳·混動搭載一套i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機能夠提供146馬力的最大功率以及175?！っ椎姆逯蹬ぞ?，而電機的最大功率達到了135kW，最大扭矩315?！っ?，系統(tǒng)綜合最大功率達到了158kW，日常通勤足夠暢快。

北京現(xiàn)代-途勝

廠商指導(dǎo)價：16.18-22.58萬元

　　隨著去年年底北京現(xiàn)代途勝L混動正式入選廣州市節(jié)能車目錄，日系品牌獨占油電混動市場局面首次被打破，相比同級混動競品便宜近2萬元的起售價格也讓途勝L混動更具競爭力。

　　不同于“兩田”產(chǎn)品偏向家用的設(shè)計風(fēng)格，途勝L混動采用了更加大膽激進的設(shè)計語言來強化整車的時尚感，夸張的中網(wǎng)造型從車標擴散延伸至車身側(cè)面，而主光源則布置在包圍兩側(cè)。新車尾部同樣有著較強的設(shè)計感，貫穿式尾燈組以及兩側(cè)的獠牙造型的燈組效果很是犀利，韓系品牌近年來在設(shè)計上的進步有目共睹。

　　途勝L混動內(nèi)飾保持著簡潔干練的設(shè)計布局，從環(huán)抱型中控臺頂部向下延伸的豎型屏幕內(nèi)嵌在一塊黑色面板內(nèi)，有著不錯的一體感。四幅式多功能方向盤也是現(xiàn)代家族最新的設(shè)計樣式，配合按鍵式換擋機構(gòu)科技感表現(xiàn)相當不錯。雖然途勝L混動起售價格是今天介紹三款車型里面最低的，但在配置上并沒有落下，全系標配車道保持輔助、定速巡航、前后駐車雷達、無鑰匙進入、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、10.4英寸中控屏幕、LED遠近光燈等功能，延續(xù)了韓系品牌一貫的高性價比表現(xiàn)。

　　動力方面，途勝L混動搭載了一套2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為142kW，綜合扭矩達到了350?！っ祝瑓?shù)表現(xiàn)比日系競品來得更加優(yōu)秀。而變速箱方面新車并沒有采用油電混動車型常見的E-CVT變速箱，而是匹配了傳統(tǒng)的6擋手自一體變速箱，5.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)足以證明其技術(shù)實力。

　　最后：上面所介紹的三款油電混動SUV不論是在燃油經(jīng)濟性、動力性能還是配置方面都有著足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)，可以說怎么選都不會“出錯”。你又覺得哪一臺最值得入手呢?歡迎留下你的看法。