【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　江淮作為國內(nèi)較早涉足新能源汽車的企業(yè)，其電池、電機(jī)以及電控技術(shù)積累都是國內(nèi)領(lǐng)先水平，旗下iEV6E是江淮官方在新能源市場投放的眾多車型之一，其最早于2017年4月與消費(fèi)者們見面，可愛的外觀以及較為親民的價格受到了不少青睞，至今依然是最暢銷的新能源單品車型。

　　今年6月26日，江淮新款iEV6E正式上市銷售，新車推出升級版和運(yùn)動版共計(jì)4款車型，其最終補(bǔ)貼后售價為5.95-6.95萬元。近日，江淮新款iEV6E運(yùn)動版已陸續(xù)到店，作為改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾和動力方面都有一定改變，非常值得關(guān)注。

家族式外觀 運(yùn)動風(fēng)更突出

　　目前江淮iEV6E擁有升級版和運(yùn)動版兩種車型，主要區(qū)別在于它們分別采用不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格?？梢钥闯?，江淮iEV6E整體設(shè)計(jì)源于瑞風(fēng)S2mini升級而來，定位為微型純電動SUV，而運(yùn)動版比升級版擁有更潮流的前臉設(shè)計(jì)，家族式寶瓶口同步出現(xiàn)在它的身上。

　　江淮iEV6E運(yùn)動版在快充模式下0～80%僅需1小時，充滿則需要1.5小時，而國標(biāo)慢充樁15%～100%則需要7小時。iEV6E采用江淮新能源最新研發(fā)的液冷電池包恒溫管控技術(shù)，30%-80%快充只需半小時，可增加最大續(xù)航里程200公里。

　　江淮iEV6E車身尺寸為3690*1685*1570mm，軸距2390mm。作為微型車，車身側(cè)面和尾部顯得相當(dāng)緊湊，但它依然保持著SUV的氣息，如突起的輪拱、腰線以及車頂行李架。

　　在輪轂方面，運(yùn)動版車型使用全新設(shè)計(jì)，不規(guī)則造型的鋁合金輪轂除了時尚之外更添加了一絲運(yùn)動氣息。拍攝車裝備的是185/65 R15的佳通輪胎。

　　值得一提的是，江淮iEV6E使用的液冷電池管控技術(shù)，可將電池溫度迅速控制在15～35攝氏度的適宜范圍，保證電芯在不同使用環(huán)景下充分發(fā)揮最佳性能。另外車輛在充電狀態(tài)下，還能支持預(yù)約暖車功能，利用電網(wǎng)的電量加熱電池包和駕駛艙到適宜的溫度。

　　江淮iEV6E運(yùn)動版車尾沿用了瑞風(fēng)S2mini的設(shè)計(jì)，整體層次感比上一代車型更強(qiáng)。面積較大的尾燈以及下方“C”字型反光條都比較搶眼，至于“排氣管”，自然就就是不存在的。

　　江淮iEV6E運(yùn)動版為承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的配置也是情理之中，扭力梁懸架也能為車輛提供更多的實(shí)用空間。

內(nèi)飾風(fēng)格新潮 空間主打?qū)嵱?/strong>

　　江淮iEV6E運(yùn)動版的車廂內(nèi)部采用目前潮流的紅黑雙色設(shè)計(jì)，對于運(yùn)動氣氛的營造也簡單直接。值得點(diǎn)贊的是，雖然車內(nèi)中控大部分為硬塑料覆蓋，但一些經(jīng)常觸及的地方使用了皮質(zhì)材料包裹，較多的小儲物格也讓它更方便的日常使用。

　　配置方面，江淮iEV6E運(yùn)動版配備主駕車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)+電加熱、真皮多功能方向盤、7英寸懸浮式中控屏、CarLife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)、胎壓監(jiān)測等，也算是應(yīng)有盡有。

　　儀表盤采用三塊液晶屏幕組成，左側(cè)為電池溫度，右側(cè)為電量，中間部分則可顯示速度、續(xù)航數(shù)據(jù)以及里程信息等;底部的圓圈則為實(shí)時的充/放電、能量回收狀態(tài)條。

　　江淮iEV6E運(yùn)動版還可以通過手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，可實(shí)時查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程提前開啟空調(diào)、遠(yuǎn)程充電、尋車。此外，其還搭載智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預(yù)加熱等功能。

　　2390mm的軸距為江淮iEV6E運(yùn)動版帶來同級優(yōu)秀的乘坐空間，雙色拼接的皮質(zhì)座椅運(yùn)動感充足，坐感柔軟、包裹性不錯舒適度有保證。車內(nèi)空間人性化設(shè)計(jì)保持較高的水準(zhǔn)，細(xì)小的儲物空間它都有為車主考慮到。

　　江淮iEV6E運(yùn)動版雖然車型不大，但以人為本的出行需求依然能很好的滿足得到。體驗(yàn)者身高173cm，中等身材，在前后排均能擁有不錯的乘坐空間，實(shí)用性還是很突出。

　　后備箱空間確實(shí)不算大，但后排座椅支持放倒，也能在一定程度上擴(kuò)充裝載能力。(拍攝車上放著充電線纜)

　　江淮iEV6E運(yùn)動版使用了三元鋰電池，采用21700電芯，這也是國內(nèi)首款使用該電芯的電動車，電池容量41.5Kwh，綜合續(xù)航里程為310KM。得益于液冷溫控系統(tǒng)，這套電池動力系統(tǒng)可以在-30°至55°的環(huán)境下正常工作。

總結(jié)：

　　作為新能源汽車，續(xù)航能力是鑒別一款車是否適合消費(fèi)者日常使用的最基本因素，iEV6E運(yùn)動版相對于上代車型，綜合續(xù)航里程增加45%達(dá)到310公里，這大大提升了車輛的實(shí)用性。而在外觀上，它也與時俱進(jìn)，更精致帥氣的造型也會為它增添不少競爭力，未來的市場表現(xiàn)，值得期待。

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