【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　在2021廣州車展上，福特全新跨界SUV——福特EVOS迎來正式上市，作為合資跨界SUV市場的新成員，這臺(tái)EVOS憑借酷炫的轎跑造型以及科技感滿滿的內(nèi)飾布局吸引到不少用戶的關(guān)注，那如果將其與合資跨界SUV市場較為熱門的選手大眾途觀X進(jìn)行對(duì)比的話，結(jié)果又會(huì)如何呢?今天就讓我們通過靜態(tài)對(duì)比來尋找答案吧。

　　首先從售價(jià)來看，福特EVOS官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-25.98萬元，由于新車剛剛上市目前并沒有優(yōu)惠，而且售價(jià)19.98萬元的EVOS科技版目前也尚未公布詳細(xì)配置信息，可以理解為福特EVOS真正銷售的入門版車型為22.58萬元的風(fēng)尚版。

　　而大眾途觀X指導(dǎo)價(jià)為24.19-29.39萬元，目前終端市場優(yōu)惠幅度在1-2萬元的區(qū)間，因此兩款對(duì)比車型雖然在指導(dǎo)價(jià)上有所差異，但實(shí)際售價(jià)重疊區(qū)間還是挺大的，相信也會(huì)有不少準(zhǔn)備選購合資轎跑SUV的小伙伴在這兩款產(chǎn)品中糾結(jié)。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，兩款對(duì)比車型都采用了各自品牌最新的設(shè)計(jì)語言，福特EVOS通過大尺寸進(jìn)氣格柵、分體式前大燈組以及運(yùn)動(dòng)包圍造型來強(qiáng)化整個(gè)前臉的攻擊性，復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素加上分層式布局讓車頭看起來會(huì)更加厚重。

　　而途觀X前臉則延續(xù)了普通版途觀L的設(shè)計(jì)布局，通過多條橫向鍍鉻飾條組合覆蓋的格柵設(shè)計(jì)強(qiáng)化橫向效果，底部也同樣采用多道貫穿飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)C型飾條頗有性能車的味道。

　　兩款對(duì)比車型側(cè)面都采用了標(biāo)準(zhǔn)的溜背布局，優(yōu)雅的轎跑姿態(tài)展現(xiàn)出合資品牌的設(shè)計(jì)功底，能明顯感受到途觀X的車頂走線會(huì)更加圓潤，沒有福特EVOS那種快速下壓的態(tài)勢，此外福特EVOS的黑頂設(shè)計(jì)也能夠起到壓低視覺重心的作用，看起來比途觀X運(yùn)動(dòng)不少。

　　至于在尺寸方面，福特EVOS除了車身高度外全面領(lǐng)先途觀X，畢竟作為中國特供的車型，福特EVOS在設(shè)計(jì)的時(shí)候能夠擁有更高的自由度，不過途觀X的軸距也接近2.8米，乘坐空間方面并不會(huì)有太大的問題。

　　尾部作為途觀X最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，整體效果已經(jīng)完全跳脫出途觀L的影子，不僅采用了熏黑貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，內(nèi)部更是通過三組Y字型燈組提升辨識(shí)度，夜間點(diǎn)亮效果非?？犰?。

　　福特EVOS同樣采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，同時(shí)在后包圍上加入了不少運(yùn)動(dòng)化套件，細(xì)節(jié)拉滿。值得注意的是，兩款對(duì)比車型都采用了隱藏式排氣布局，途觀X配備的兩個(gè)排氣裝飾件能起到一定的優(yōu)化效果，而福特EVOS則通過大面積的黑色飾板覆蓋營造運(yùn)動(dòng)感。

　　在造型設(shè)計(jì)上福特EVOS更像是一臺(tái)升高底盤的轎跑車，而途觀X則是將一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)SUV轎跑化，兩款對(duì)比車型走的風(fēng)格并不一樣，因此在氣場表現(xiàn)上福特EVOS會(huì)更張揚(yáng)科技一些，而途觀X則展現(xiàn)出德系車一貫的精致硬朗風(fēng)格。

　　內(nèi)飾作為福特EVOS一大賣點(diǎn)，新車采用了科幻感十足的座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)通過12.3英寸液晶儀表盤以及27英寸4K橫屏組合覆蓋，形成一塊1.1米的超級(jí)大連屏，科技氛圍絲毫不亞于新能源產(chǎn)品。同時(shí)福特EVOS還搭載了福特SYNC 2.0系統(tǒng)，能夠提供更多智能化以及本土化的功能，以滿足當(dāng)下用戶對(duì)于智能出行的需求。

　　中期改款后的途觀X內(nèi)飾同樣有大變化，采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口加懸浮式中控大屏的組合來強(qiáng)化整個(gè)車廂的科技感，并且也搭載了目前大眾集團(tuán)最新的車機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的網(wǎng)聯(lián)功能。

　　配置方面，選取售價(jià)25.19萬元途觀X 2022款 330TSI兩驅(qū)旗艦版以及售價(jià)24.58萬元的福特EVOS 2022款 EcoBoost 245運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比，看看這兩款售價(jià)相近的車型，配置差異到底大不大吧。

　　兩款對(duì)比車型都擁有多組安全氣囊、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、前排駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、19英寸輪圈、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等功能，畢竟作為一臺(tái)售價(jià)超20萬元的合資中型SUV，這樣的配置表現(xiàn)也符合預(yù)期。

　　而在差異化配置方面，兩款對(duì)比車型各有優(yōu)勢，途觀X延續(xù)了大眾品牌的習(xí)慣，主要針對(duì)舒適性配置進(jìn)行優(yōu)化，像是360全景影像、CarPlay、后排獨(dú)立空調(diào)等功能為用戶帶來更加舒適的出行體驗(yàn)。而福特EVOS的配置重點(diǎn)無疑是在智能化上，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)能夠減少用戶長途出行的壓力，27寸的帶魚屏所帶來的科技氛圍確實(shí)很吸引。

　　至于在乘坐空間方面，得益于更大的車身尺寸，福特EVOS的綜合表現(xiàn)無疑會(huì)更勝一籌，寬敞的腿部空間加上近乎全平的后排地臺(tái)，即使?jié)M載情況下后排乘客也能擁有足夠舒適的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)然途觀X的后排乘坐體驗(yàn)也足夠?qū)嵱茫酝覀兛傉f轎跑SUV“好看不好用”，但今天介紹的這兩款產(chǎn)品在實(shí)用程度上其實(shí)與普通SUV并沒有太明顯的差異，對(duì)于普通家用消費(fèi)者來說已是足夠。

　　動(dòng)力方面，途觀X提供高、低功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，其中330TSI車型擁有186馬力的最大功率，380TSI車型最大功率為220馬力，全系車型均匹配7擋濕式雙離合變速箱，并且380TSI車型均搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

　　福特EVOS全系搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供238馬力的最大功率以及376牛·米的峰值扭矩，匹配8AT變速箱，官方給出6.6秒的百公里加速時(shí)間，賬面數(shù)據(jù)要比途觀X強(qiáng)不少。

　　最后：雖說從這一細(xì)分市場的銷量來看，轎跑SUV還稱不上是“走量”產(chǎn)品，但酷炫的造型、相對(duì)不錯(cuò)的實(shí)用性以及優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)也確實(shí)滿足了不少年輕用戶對(duì)于一臺(tái)多功能座駕的渴望。作為“后來者”的福特EVOS不論是在設(shè)計(jì)、空間還是動(dòng)力方面的優(yōu)勢都相當(dāng)明顯，而途觀X有著大眾底蘊(yùn)背書，相對(duì)來說接受程度會(huì)更高一些。如果是你，又會(huì)怎么選擇呢？