【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　節(jié)能車(chē)在廣州這種有指標(biāo)限制的城市非常吃香，是不少“城市新人”們的理想之選。此前，節(jié)能車(chē)型目錄基本都是“兩田”的選手，不過(guò)在19屆廣州車(chē)展上，日產(chǎn)軒逸正式推出了軒逸e-POWER，3款配置車(chē)型售價(jià)區(qū)間為13.89-15.59萬(wàn)元，至此，日系混動(dòng)市場(chǎng)再次回歸三足鼎立的局面。軒逸近年已經(jīng)長(zhǎng)期霸榜銷(xiāo)量榜冠軍，相信軒逸e-POWER的到來(lái)必會(huì)讓它的寶座坐得更穩(wěn)固。

　　軒逸e-POWER整體設(shè)計(jì)基本上與燃油版軒逸沒(méi)什么大的差別，依然采用日產(chǎn)Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，修長(zhǎng)且扁平的車(chē)身不但看起來(lái)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，路上看到有時(shí)甚至?xí)`認(rèn)為是它的大哥天籟。作為重點(diǎn)，日產(chǎn)為軒逸e-POWER加入了雙色車(chē)身和日出金專(zhuān)屬配色，所以只要看到雙色車(chē)身基本上就能判定它是混動(dòng)車(chē)型。

　　軒逸e-POWER的前臉細(xì)節(jié)有不少變化，例如白字的全新logo看起來(lái)會(huì)比燃油版軒逸的黑字logo更大更精致。其次，格柵兩側(cè)與鍍鉻裝飾相連的地方還加入了2條更細(xì)的鍍鉻條來(lái)提升辨識(shí)度?！癓”字型的霧燈裝飾采用了亮黑配色，有棱有角的造型再也沒(méi)有“油膩”的成份。

　　大燈依然是扁平銳利的造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版高配車(chē)型一致，晶瑩剔透的樣子很有高級(jí)感。

　　軒逸e-POWER的長(zhǎng)寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家轎身材。新車(chē)側(cè)面采用了分體式腰線設(shè)計(jì)，配合黑色的車(chē)頂進(jìn)一步降低了車(chē)身的視覺(jué)重心，“小天籟”的氣息依然強(qiáng)烈。

　　兩個(gè)車(chē)門(mén)前端以及車(chē)尾都擁有專(zhuān)屬的“e-POWER”銘牌標(biāo)識(shí)。

　　十輻式雙色運(yùn)動(dòng)輪轂造型不錯(cuò)，型號(hào)為215/50 R17的輪胎來(lái)自鄧祿普，主打耐磨舒適。

　　軒逸e-POWER的尾部也延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，諸如小鴨尾、熏黑尾燈都是非常潮流的設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)還升級(jí)了新的剎車(chē)燈帶造型，從此前的倒勾型改為了“C”字型;車(chē)尾logo也采用了與車(chē)頭一樣的白字樣式;而左下方的“300”代表電機(jī)的最大扭矩輸出為300牛米。

　　以往都說(shuō)合資車(chē)型內(nèi)飾用料差，但進(jìn)入軒逸e-POWER的內(nèi)部卻會(huì)明顯地感覺(jué)到“打臉”。14代車(chē)型在內(nèi)飾方面的變化非常大，像皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)、懸浮式中控大屏、液晶儀表等都有提供。而在軒逸e-POWER身上更是采用了尺寸更大的窄邊框中控屏，電子擋桿也采用了最新的樣式，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)、擋桿臺(tái)兩側(cè)隨處可見(jiàn)的皮質(zhì)包裹顯得很有檔次。

　　平底式多功能方向盤(pán)還是原來(lái)的味道，合適的大小有著不錯(cuò)的握感，不過(guò)這一次，方向盤(pán)上的按鍵可沒(méi)有“缺一塊”了，兩側(cè)都安置了可以控制的功能按鍵。

　　儀表采用了機(jī)械+7英寸液晶屏的組合，除了常規(guī)的里程、油耗、胎壓等信息外，混動(dòng)車(chē)型還增加了能量流的實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà)。

　　懸浮式12.3英寸中控屏終于有點(diǎn)潮流的樣子了，它內(nèi)置了Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，不但支持語(yǔ)音交互，整個(gè)UI布局也更加合理和便捷。部分車(chē)型匹配了加強(qiáng)的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，支持全速段智能巡航、智能跟車(chē)、車(chē)道保持等功能，而在頂配車(chē)型上還提供了8音源的BOSE音響。

　　軒逸e-POWER的舒適性基本不用擔(dān)心，寬大舒適的“零重力座椅”依然是這款車(chē)的拿手好戲，座椅采用了燃油版一樣的樣式，帶菱形紋路的皮質(zhì)不但看起來(lái)高級(jí)，坐起來(lái)也相當(dāng)舒服。

　　雖然是一款混動(dòng)車(chē)型，但日產(chǎn)并沒(méi)有因?yàn)殡姵亟M而壓縮后排空間，體積不大的電池組被巧妙地安置在后排坐墊下方，這樣一來(lái)，后排保證了坐姿和空間都能與燃油版車(chē)型看齊，配合天窗以及新增的USB充電接口，即使長(zhǎng)途出行也能保證出色的舒適性。

　　動(dòng)力方面，軒逸e-POWER搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW(72PS)，熱效率達(dá)到43%;驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩達(dá)到300?！っ祝陥?bào)油耗僅為4.1L/100km。

　　日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到第二代，相比第一代擁有擁有逆變器體積縮小了40%、重量減輕了33%、電機(jī)的扭矩增加了10%等優(yōu)勢(shì)。如今，軒逸e-POWER作為國(guó)內(nèi)首款使用該系統(tǒng)的車(chē)型，也可以看出廠家對(duì)這套混動(dòng)系統(tǒng)以及國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)有多么的看重。（圖文：馮）