【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　眼看著廣州車展一天天的接近，越來(lái)越多的新車消息也被相繼曝光，例如思域姊妹車型格、新款?yuàn)W德賽、豐田威颯、豐田凌放等等都將會(huì)出現(xiàn)在這一屆廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。不過(guò)，近幾年各大車展上新能源汽車的占比逐漸提升，甚至已經(jīng)成為半個(gè)主角，今天，我們暫時(shí)放下燃油車版塊，先來(lái)盤點(diǎn)一下新能源汽車都有哪些重磅新車要出現(xiàn)在廣州車展的。

奔馳EQA

新車看點(diǎn)：第二款國(guó)產(chǎn)純電車型

　　目前，奔馳奔馳EQA 300 4MATIC已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為37萬(wàn)元，數(shù)據(jù)顯示，其CLTC工況下續(xù)航里程為537公里，零百加速為7.7秒，作為一款傳統(tǒng)豪華品牌的新車，這個(gè)價(jià)格似乎還不錯(cuò)，但面對(duì)特斯拉、蔚來(lái)等新能源品牌車型而言，值不值就見仁見智了。全新EQA也是梅賽德斯-奔馳“中國(guó)制造、全球品質(zhì)”戰(zhàn)略下第二款在中國(guó)生產(chǎn)的純電車型，從名字看也可以猜出它與奔馳GLA的關(guān)系，畢竟，奔馳的純電動(dòng)造車平臺(tái)要在2025年才能上線。

　　奔馳EQA采用封閉式進(jìn)氣格柵和貫穿式尾燈，得益于EQ系列的家族式外觀設(shè)計(jì)很成功，所以這款車也極具未來(lái)感。內(nèi)飾方面，新車配備了雙10.25英寸高清顯示屏，軟件方面支持MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、實(shí)景導(dǎo)航、氣候預(yù)控制功能、以及續(xù)航里程提示等。動(dòng)力方面，新車將搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率70kW，電池容量為73.5kWh，CLTC續(xù)航里程為537km。

寶馬i4

新車看點(diǎn)：高性能長(zhǎng)續(xù)航

　　就在10月份，寶馬量產(chǎn)版i4在德國(guó)慕尼黑工廠下線，新車基于最新的CLAR架構(gòu)打造，底部的電池也被用來(lái)充當(dāng)結(jié)構(gòu)元件為車身提供額外剛度，并有助于前后50:50的重量分布，預(yù)計(jì)2022年第一季度上市。據(jù)官方介紹，寶馬非常重視這款新車的產(chǎn)量，在芯片分配方面也會(huì)優(yōu)先供應(yīng)給i4。這一屆廣州車展，也算是寶馬i4首次在國(guó)內(nèi)大型車展上公開亮相了。

　　寶馬i4是一款四門純電中型轎車，整體外觀和4系有一定的相似，標(biāo)志性的“雙腎格柵”以及經(jīng)典的“天使眼”LED大燈都是熟悉的味道。內(nèi)飾方面，寶馬i4也率先升級(jí)了“雙聯(lián)屏”(12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控)，搭配最新的iDrive8.0車機(jī)系統(tǒng)和圖形界面，支持充電站地圖規(guī)劃、5G互聯(lián)等。

　　動(dòng)力方面，新車性能和續(xù)航都非常出眾，其雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率530PS，零百加速小于4s，極速200km/h，匹配80kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池，最大續(xù)航里程預(yù)計(jì)可以達(dá)到 600km(WLTP 標(biāo)準(zhǔn))。有媒體報(bào)道稱，目前寶馬i4在美國(guó)的第一批次預(yù)定量超出預(yù)期，想買還要等下一次預(yù)定開啟。

寶馬iX

新車看點(diǎn)：寶馬純電旗艦車型

　　和寶馬i4不同，寶馬iX是基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的中大型SUV，也是目前寶馬純電車型中的旗艦產(chǎn)品，它擁有寶馬最前沿的技術(shù)、更豪華的內(nèi)在以及更強(qiáng)大的性能。根據(jù)資料顯示，這款新車將會(huì)在本屆廣州車展正式上市，它也將成為寶馬品牌電氣化轉(zhuǎn)型的拳頭產(chǎn)品。

　　寶馬iX的外觀采用了“原石切割”理念打造，極簡(jiǎn)風(fēng)格非常明顯，其車身尺寸為4953×1967×1695mm，軸距為3000mm，長(zhǎng)度和寶馬X5接近，高度和寶馬X6差不多，車身側(cè)面和尾部足夠大氣和沉穩(wěn)。新車的內(nèi)飾沒有沿用寶馬燃油車的設(shè)計(jì)，跳臺(tái)式換擋區(qū)域和大聯(lián)屏可以說(shuō)是“推倒重來(lái)”的新布局，慶幸的是新車在豪華感方面有大幅提升。

　　動(dòng)力方面，iX xDrive 40車型最大馬力326匹，峰值扭矩630?！っ?，配合71千瓦時(shí)的電池組可實(shí)現(xiàn)425公里續(xù)航里程;iX xDrive 50車型最大馬力523匹，峰值扭矩765牛·米，零百加速4.6秒，配合105.2千瓦時(shí)電池組可實(shí)現(xiàn)630公里續(xù)航里程。

東風(fēng)本田e:NS1

新車看點(diǎn)：本田全面電動(dòng)化的首款車型

　　合資品牌面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型可以說(shuō)各有各的速度：大眾率先擁抱電動(dòng)化時(shí)代，雖然轉(zhuǎn)型有“陣痛”，但目前銷量看，大眾ID系列已經(jīng)開始月銷量突破萬(wàn)輛;豐田雖然一直強(qiáng)調(diào)燃油和氫能的意義，但在國(guó)內(nèi)同樣推出了純電的C-HR和“貼牌”的iA5。而不久前，本田也終于振臂一呼發(fā)布了全新的電動(dòng)布局戰(zhàn)略：2030年后停止售賣純?nèi)加蛙囆停?030年新能源車銷量占比達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。

　　其中，e:NS1/e:NP1就是本田全新e：N系列的兩款重磅純電動(dòng)SUV，它們未來(lái)將會(huì)分別由東風(fēng)本田和廣汽本田生產(chǎn)，預(yù)計(jì)最快明年春季就可以正式上市。也許有故意“快一步”的意思，東風(fēng)本田將會(huì)率先在廣州車展亮相e:NS1，其長(zhǎng)寬高將分別達(dá)到4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車有望提供兩種動(dòng)力，最大功率分別為134kW和150kW，并配備容量為68.8kWh的三元鋰電池，最大續(xù)航里程有望達(dá)到500公里。

　　據(jù)悉，本田e:NS1在智能化系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)以及底盤調(diào)校方面進(jìn)行了很多創(chuàng)新，至于有多少“黑科技”會(huì)驚艷眾人，我們也將在廣州車展上進(jìn)一步了解。