【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　今年下半年，汽車制造因?yàn)樾酒倘?、原材料成本上漲等因素有不少汽車廠商已經(jīng)出現(xiàn)了大批量的減產(chǎn)，但是隨著暑假的到來，消費(fèi)者的購(gòu)車需求卻在輕微上升，這導(dǎo)致了產(chǎn)量數(shù)據(jù)的不斷下降，但線下4S店卻一車難求，部分品牌的車型優(yōu)惠收窄，訂車已經(jīng)要排到3-6個(gè)月后才能提車，一些暢銷車型的“展車”也被搶購(gòu)一空。

　　9月初，中汽協(xié)發(fā)布2021年8月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)述，8月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。2021年1-8月，汽車產(chǎn)銷1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比增長(zhǎng)11.9%和13.7%，增速比1-7月繼續(xù)回落。在得到各品牌詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)前，我們統(tǒng)計(jì)到自主品牌銷量過萬的車型，其中五菱似乎成為了“最大贏家”，而紅旗和比亞迪也成了“黑馬”。

五菱宏光MINIEV

　　“便宜”就是最好的吸引力，憑借著不到3萬元的起售價(jià)，五菱宏光MINIEV自上市以來銷量就一直攀升，今年1-8月，五菱宏光MINIEV累計(jì)銷量已經(jīng)突破了24萬輛。如今，它還推出了很多個(gè)版本來吸引年輕人的眼球，除了成為了自主最熱銷的新能源車型外，它也進(jìn)入到“轎車銷量榜”的前三名，暫時(shí)還沒超越軒逸和朗逸。

　　2021款的五菱宏光MINIEV配置有所提升，空調(diào)這個(gè)配置也成為了全系標(biāo)配，盡管續(xù)航里程不算長(zhǎng)，但這配置對(duì)舒適性影響還是非常大的。另外，這款車還標(biāo)配了倒車影像和胎壓監(jiān)測(cè)，這也是橫向?qū)Ρ绕渌?jí)車型比較領(lǐng)先的地方。續(xù)航方面，2021款宏光MINI EV提供120公里和170公里可選。

五菱宏光

　　雖然五菱宏光依然是國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的杠把子，但它近年來的銷量可謂是跌跌不休，從此前的月銷5萬+，到3萬+，再到現(xiàn)在的不到2萬，可以看出，市場(chǎng)對(duì)這種“工具屬性”較強(qiáng)的MPV車型需求逐漸降低，而主打家用的中高端MPV正在崛起，目前不少自主和合資品牌大力布局MPV產(chǎn)品，也算是側(cè)面證實(shí)這個(gè)說法。

哈弗H6

　　作為SUV市場(chǎng)的熱門選手，哈弗H6毫無疑問蟬聯(lián)榜首，但是，其8月銷量?jī)H17319輛，同比下滑達(dá)到了32.9%，具體原因是產(chǎn)量跟不上還是買的人少了呢?這跟長(zhǎng)城近來不斷發(fā)布新產(chǎn)品的勢(shì)頭形成了很大的反差。作為哈弗的核心車型，如果它的銷量還是低開低走的話，接下來的幾個(gè)月的銷量壓力就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

比亞迪宋

　　宋這個(gè)車系可以說是目前比亞迪里最龐大的一個(gè)，它包括了宋、宋PLUS、宋PRO、宋EV、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV等，今年以來宋的銷量一直在穩(wěn)步提升，除了它車型豐富之外，較高的性價(jià)比和出色的產(chǎn)品力都是獲得消費(fèi)者青睞的關(guān)鍵。其次，相比起唐燃油版，宋燃油版車型的銷量更走俏，它也成為了比亞迪在燃油車市場(chǎng)上的主力車型。

博越

　　在以往的銷量成績(jī)中，吉利的博越一直表現(xiàn)是比較穩(wěn)的，從排名看，8月份博越可以說是逆襲了一次，從7月SUV榜的第8名逆襲至第3名，超越了長(zhǎng)安CS75。不過從數(shù)據(jù)看，15612輛銷量成績(jī)其實(shí)也是非常“穩(wěn)”，只是對(duì)手波動(dòng)太大導(dǎo)致它在名次上的上升。值得一提的是，如今吉利推出了豪越、星越L等全新SUV，多多少少也會(huì)內(nèi)耗掉一些博越的潛在銷量，博越的上榜，確實(shí)不容易。

長(zhǎng)安CS75

　　長(zhǎng)安CS75八月銷量較七月有五千輛左右的下跌，盡管全年累計(jì)銷量和哈弗H6追得比較接近，但它在具體每個(gè)月的銷量成績(jī)上波動(dòng)還是比較大的。如今，長(zhǎng)安CS75這個(gè)車系由CS75榮耀百萬版和CS75PLUS兩個(gè)細(xì)分車型組成，榮耀百萬版優(yōu)惠比較大性價(jià)比高，而CS75PLUS則擁有更時(shí)尚的造型和同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力總成。如何發(fā)揮兩款車在SUV領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢(shì)，是長(zhǎng)安需要加強(qiáng)的地方。

紅旗HS5

　　紅旗HS5銷量破萬，銷量同比增長(zhǎng)近50%，這個(gè)成績(jī)還是挺讓人震撼的，畢竟作為一款20萬左右的自主品牌車型，消費(fèi)者沒有選擇合資而選擇它，肯定是有它獨(dú)特亮點(diǎn)的，同價(jià)位中的奇駿、CR-V和途觀L哪有它的氣場(chǎng)足，是不?紅旗HS5的熱銷，讓紅旗品牌在轎車和SUV方面“兩條腿”走路，也加快了紅旗“走進(jìn)千家萬戶”的速度。

秦PLUS DM-i

　　由于產(chǎn)能不足，秦PLUS DM-i登上了投訴榜可以說是“相當(dāng)無奈”，這款車除了超低的虧電油耗之外，它在顏值也很不錯(cuò)，4765mm的車長(zhǎng)和2718mm的軸距比朗逸軒逸等同級(jí)車型都要大一些，更重要的是，它的價(jià)格并不算高，10.58萬的起售價(jià)很難不出現(xiàn)扎堆選購(gòu)的熱潮，各位準(zhǔn)車主們，還是多等等吧。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

　　近幾年來，吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)都是自主品牌在家轎領(lǐng)域中比較突出的選手，不過帝豪如今遇到了換代的交接期，無論從產(chǎn)能攀升還是消費(fèi)者觀望心理等影響，都造成了一定的銷量下降，所以，逸動(dòng)最近的幾個(gè)月銷量相對(duì)得到了很好的發(fā)揮。逸動(dòng)如今主銷車型是逸動(dòng)PLUS，較高的配置以及兩種動(dòng)力可選是它比較吸引人的地方，相比起帝豪，它在個(gè)性化和操控感方面會(huì)更突出。

長(zhǎng)安歐尚X5

　　長(zhǎng)安歐尚X5是一款針對(duì)年輕用戶而來的車型，“瑪莎”前臉以及寬體低趴的運(yùn)動(dòng)SUV姿態(tài)很能吸引眼球。該車長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580(1590)mm，軸距為2710mm，內(nèi)部空間并不小，皮質(zhì)包裹的座椅在細(xì)節(jié)處理上十分用心，保證了乘坐舒適性。長(zhǎng)安歐尚X5提供了1.6L和1.5T兩種排量動(dòng)力，雖然1.6L動(dòng)力參數(shù)不強(qiáng)，但對(duì)于6.99萬元的起售價(jià)，大部分用戶還是會(huì)更在意它的外觀和配置，所以這款車的熱銷也是可以預(yù)見的。

吉利星越L

　　星越L和星瑞一樣，都是“降維打擊”的車型，7月20日才上市的星越L一經(jīng)推出就迎來了開門紅，8月收獲了10036輛銷量成績(jī)，可見消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可度非常高。星越L的長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，這是一個(gè)非?！翱唷钡木o湊級(jí)SUV，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、360度全景影像、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈、后座出風(fēng)口等標(biāo)配配置，13.72萬元的起售價(jià)格確實(shí)很有吸引力。