【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面，德系車(chē)在合資市場(chǎng)都擁有著絕對(duì)“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，像是朗逸、寶來(lái)、桑塔納等車(chē)型常年占據(jù)著銷(xiāo)量排行榜前列位置。不過(guò)隨著日系品牌近幾年不斷發(fā)力推出多款換代車(chē)型，德系車(chē)已經(jīng)不如早些年強(qiáng)勢(shì)，甚至在6月份的合資轎車(chē)排行榜上，軒逸、卡羅拉甚至是特斯拉Model 3銷(xiāo)量都已經(jīng)超越一系列大眾產(chǎn)品。

　　但更讓筆者意外的是廣汽豐田凱美瑞這么一款售價(jià)并不算低的中型車(chē)，居然比朗逸賣(mài)得還好，憑借超過(guò)1.9萬(wàn)輛的月銷(xiāo)成績(jī)位列第五。到底這臺(tái)日系王牌家轎有何魅力能夠獲得國(guó)內(nèi)眾多用戶(hù)的認(rèn)可，今天我們就來(lái)分析一下。

　　在筆者看來(lái)，凱美瑞的熱銷(xiāo)離不開(kāi)自身出色的產(chǎn)品力以及合理的定價(jià)，加上最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田雅閣的年度改款車(chē)型也即將更新，本著“買(mǎi)新不買(mǎi)舊”的原則，用戶(hù)會(huì)在現(xiàn)階段選擇完成中期改款不久的新款凱美瑞也是情理之中。

　　其實(shí)自這一代凱美瑞上市以來(lái)，由于換上了TNGA架構(gòu)以及更加時(shí)尚年輕的造型調(diào)整后，銷(xiāo)量一直都保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。而在今年年初中期改款凱美瑞完成更新后，由于雙擎混動(dòng)車(chē)型的入門(mén)售價(jià)有所下探，市場(chǎng)表現(xiàn)更是火熱，在今年上半年凱美瑞的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破9萬(wàn)輛。

　　從造型來(lái)看，現(xiàn)款凱美瑞采用了更加時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豪華版車(chē)型造型更銳利的下格柵設(shè)計(jì)加上兩側(cè)C型鍍鉻條裝飾，帶來(lái)寬敞豪華的視覺(jué)效果。而在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上則采用了競(jìng)技感十足的運(yùn)動(dòng)套件設(shè)計(jì)，大面積的鏤空、黑色飾板覆蓋以及四出排氣設(shè)計(jì)更符合年輕用戶(hù)的審美。凱美瑞也是20萬(wàn)級(jí)合資中型車(chē)當(dāng)中鮮有提供兩套造型布局的產(chǎn)品，直接看齊豪華品牌。

　　雖然凱美瑞的尺寸在同級(jí)產(chǎn)品中算不上特別突出，但接近4.9米的車(chē)身長(zhǎng)度以及2825mm的軸距所帶來(lái)的比例感足夠協(xié)調(diào)，并且TNGA架構(gòu)下所強(qiáng)調(diào)的低重心設(shè)計(jì)也讓其擁有更加低趴動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)。尾部保持著優(yōu)雅大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條運(yùn)動(dòng)加上大尺寸尾燈組，在辨識(shí)度的表現(xiàn)上依舊不錯(cuò)。

　　凱美瑞內(nèi)飾則采用了非對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)布局，Y型的中控臺(tái)通過(guò)多種材質(zhì)組合覆蓋，營(yíng)造出較強(qiáng)層次感的同時(shí)，鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條以及大面積的皮質(zhì)材料覆蓋讓整個(gè)車(chē)廂的檔次感也得以提升。并且現(xiàn)款凱美瑞還將提供全液晶儀表盤(pán)+懸浮式中控大屏的科技配置組合，全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高德地圖、車(chē)載微信等功能，更加貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的使用習(xí)慣以及需求。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞擁有2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三套動(dòng)力系統(tǒng)供用戶(hù)選擇，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供178馬力的最大功率，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。而2.5L車(chē)型最大功率達(dá)到209馬力，匹配8擋手自一體變速箱。雖然這兩套動(dòng)力的賬面參數(shù)都不算特別運(yùn)動(dòng)，但得益于輕快的動(dòng)力調(diào)校以及扎實(shí)的底盤(pán)反饋，還是能帶來(lái)足夠的駕控樂(lè)趣。

　　而雙擎混動(dòng)車(chē)型則搭載了一套THS Ⅱ全新第四代豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)能夠提供217馬力的綜合最大功率，綜合工況油耗僅為4.1L。在擁有足夠動(dòng)力輸出的前提下還能確保低油耗表現(xiàn)，加上雙擎車(chē)型起售價(jià)格不到22萬(wàn)元，確實(shí)真香。

　　最后：眾所周知豐田品牌旗下車(chē)型的終端價(jià)格一直以來(lái)都并沒(méi)有太明顯的降價(jià)，這也從側(cè)面說(shuō)明了用戶(hù)對(duì)于這些產(chǎn)品的認(rèn)可度是足夠高的，凱美瑞能一舉超越雅閣成為6月合資中型車(chē)銷(xiāo)冠也并不意外，就讓我們期待一下在今年年底凱美瑞會(huì)交出一份怎樣的年度答卷吧。