【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　毫無疑問，在正常情況下同級別車型的價(jià)格基本與尺寸成正比，越大、越長的產(chǎn)品一般都會更貴。作為參考，本田CR-V軸距2661mm，指導(dǎo)價(jià)16.98-27.68萬元;途觀L軸距2791mm，指導(dǎo)價(jià)21.58-28.58萬元。那么問題來了，軸距2845mm的吉利星越L，定價(jià)多少合適?

或許是17-22萬元！

　　雖然目前官方并未公布車型的動(dòng)力配置，但我們不妨以星越作為參考進(jìn)行評估。前期上市的星越L大概率會先匹配沃爾沃同款的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為175kW(238馬力)，變速箱方面或會匹配8AT變速箱，高配車型甚至還會提供四驅(qū)系統(tǒng)。

　　當(dāng)下，吉利星越的指導(dǎo)價(jià)為12.78-18.78萬元，其中2.0T四驅(qū)車型起步價(jià)為17.18萬元，那么，尺寸更大的星越L，起步價(jià)應(yīng)當(dāng)與其接近。

　　此外，星越L在自主品牌中并沒有直接的競爭對手，它主要是針對合資品牌車型來的。而目前大部分合資SUV的入門級車型基本上形同虛設(shè)，消費(fèi)者只能選購次低配或中配以上的車型，導(dǎo)致它們的實(shí)際起步價(jià)基本在22-23萬之間，因此，星越L的頂配價(jià)格極有可能控制在22萬元左右。17-22萬元的售價(jià)區(qū)間，正好可以跟博越、星越等車型進(jìn)行銜接，又可以跟領(lǐng)克形成組合拳，滿足消費(fèi)者的不同需求。

　　關(guān)鍵是，以合資入門版車型的價(jià)格買星越L頂配，這難道不香么?

定價(jià)之外，星越L還有什么?

　　毋容置疑，“同級最大”就是最明顯的優(yōu)勢。

　　從字面來理解，“L”一般代表著“l(fā)ong”，有加長的意思，例如途觀L、A6L這些都是這樣理解的。作為基于CMA超級母體打造的一臺全新SUV，吉利官方對于“L”的解釋是Larger(更大)、Luxury(豪華)和Liberate(顛覆)的寓意，從這些詞語中可以體會到，星越L在空間、動(dòng)力和豪華配置上都有進(jìn)一步升級。

　　星越的軸距為2700mm，定位為緊湊級SUV很好理解，但星越L擁有4770×1895×1689mm的車身尺寸以及2845mm的軸距，依然定位為緊湊級SUV，這里面有什么講究?我們不妨看看星瑞，車長近4米8、軸距達(dá)2米8，卻定位為緊湊級轎車，降維打擊之下它的空間、配置以及動(dòng)力都形成了壓倒性優(yōu)勢，一經(jīng)上市就成為了爆款，至今依然供不應(yīng)求銷量節(jié)節(jié)上升。

　　反觀目前熱銷的幾款緊湊級合資SUV，如本田CR-V、大眾途觀L等，它們的價(jià)格并不便宜，但在車身尺寸以及軸距參數(shù)方面都比星越L遜色不少。即便是以中大型SUV冠道和漢蘭達(dá)來作為對比，星越L依然占有優(yōu)勢。如今多乘員同時(shí)出行的場景占比越來越高，長軸距除了帶來更靈活的裝載空間之外，更可為后排乘客帶來舒適寬敞的乘坐體驗(yàn)，所以說星越L是同級最強(qiáng)也并不為過。

除了空間，星越L的顛覆還體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和智能兩個(gè)方面。

　　從公布的官圖可以看出，星越L的大燈采用了極具辨識度的雙排三段式光源設(shè)計(jì)，鑲嵌著吉利黑標(biāo)logo的大尺寸直瀑式豎格柵一眼看去甚至有幾分沃爾沃的既視感，魁梧的身材配合剛勁有力的線條點(diǎn)綴，科技吉利4.0時(shí)代的全新設(shè)計(jì)理念讓這款新車擁有了越級的豪華和精致氛圍。

　　星越L的車尾采用了貫穿式尾燈布局，兩側(cè)燈組內(nèi)部為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，中間還有一條橫貫式的鍍鉻裝飾條增加視覺寬度，“GEELY”標(biāo)識嵌在燈組正下方，層次感十足的尾部造型看起來很有豪車范。雖然本田CR-V和途觀L的造型比較經(jīng)典，但在日益挑剔的審美要求下，星越L的氣場和姿態(tài)顯然更出色。

　　車輛內(nèi)部，星越L的內(nèi)飾配色簡約溫馨，白色和棕色搭配營造出不錯(cuò)的高級氛圍。作為最大的亮點(diǎn)，星越L在中控臺上嵌入了長達(dá)一米的大連屏，吉利汽車官方稱之為“米級全面屏”。這塊米級中控屏不僅提升了整個(gè)座艙的科技感，還能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、多屏互動(dòng)等諸多功能，實(shí)用性更加強(qiáng)。

　　眾所周知，智能化一直是合資車型的短板，除了中控屏幕尺寸小之外，UI樸素、畫質(zhì)偏低、響應(yīng)偏慢以及頁面藏太深等問題一直是客觀存在的。反觀中國品牌，符合國人使用習(xí)慣的定制化系統(tǒng)越來越強(qiáng)大，無限OTA升級更讓車機(jī)系統(tǒng)變得具有延展性，說不定哪天這塊“米級全面屏”會以三倍于常規(guī)屏幕的面積顯示行車影像提升駕駛安全，又或者會有大批有趣的橫屏車載app帶來更豐富的影、音、圖、文內(nèi)容等，這一切在星越L身上都有可能實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)了解，星越L將搭載吉利最新數(shù)字智能座艙系統(tǒng)和更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，即便與途觀L、本田CR-V的高配車型進(jìn)行對比，它的配置水平依然能高出不少。這個(gè)優(yōu)勢也將為其吸引大量技術(shù)型年輕用戶的青睞，畢竟這些高科技配置已經(jīng)直接與出行安全以及使用效率掛鉤。

最后

　　總體看來，“SUV顛覆者”并不是一句簡單的口號，吉利傾注在星越L身上的誠意可以說是非常明顯，憑借著CMA架構(gòu)的技術(shù)賦能，星越L在造型、空間、動(dòng)力、智能、安全等層面擁有越級的優(yōu)勢，它的到來定將改寫合資緊湊級SUV市場的格局。作為全新戰(zhàn)略車型，星越L也將在4月份舉辦的上海車展亮相，今年有購車打算的朋友記得多留意一下了。