【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　早在一年前，筆者就寫過一篇《無邊框車門就是品味的化身?這幾款車型告訴你答案!》，在里面首先提及到的車型就是大眾CC。作為大眾“最美”車型，確實讓人很難想象它會跟一向循規(guī)蹈矩，我們所熟悉的大眾車型進行掛鉤，雖然市場回響、產(chǎn)品口碑都有不錯表現(xiàn)，可惜它從來沒成為過大眾家族的銷量主力。

　　截止到本年11月，這款“最美大眾”車型累計銷量為24407輛，單一11月僅賣出了1674輛，總體表現(xiàn)還沒達到大眾的期望。為了提振產(chǎn)品影響力，全新的大眾CC在本年12月正式上市，同時還首次引入了國外獨有的獵裝版車型，逐漸豐富產(chǎn)品系列。那這次新車型給我們帶來了什么變化，又會對目前的狀況有什么改變呢?我們接著往下看。

　　在玩“高級感”方面，大眾絲毫不會差于任何一家主機廠，新CC的顏值依舊在線，更大的進氣格柵、更低的視覺重心、更復雜的拐角前包圍以及更具魅力的日間行車燈帶，都有著不錯的吸睛能力。如果你是第一次接觸大眾CC，確實會被它這副美麗的前臉所吸引，只不過對于一些了解過或者是老用戶而言，本次新車缺乏了新鮮感，更多只是針對細節(jié)進行調(diào)整，而且不認真細看，還真的很難發(fā)現(xiàn)變化的地方。

　　尺寸方面，新CC長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距2841mm，相比老款車型僅對長度和高度進行了微小調(diào)整，整體視覺的觀感變化并不明顯。不過它的車身依舊是大眾最美的側(cè)面輪廓，貫穿式腰線以及微微上翹的車尾營造出獨到的運動感，也別忘記它是最早使用溜背式車頂設(shè)計，而且還得到認可的車型，不談及新鮮感，新CC著實非常好看。

　　其次，獵裝版車型更多是針對尾部結(jié)構(gòu)進行延伸，優(yōu)化了尾箱儲存空間、擴展了后排隱私車窗的尺寸，帶來更通透、寬敞的乘坐環(huán)境，造型更貼近一臺旅行車型。獵裝版車型的引入很好很好彌補了轎車車型上的空間不足，滿足國內(nèi)用戶“以大為美”的乘用環(huán)境，但是在SUV車型盛行的我國，在路上見到旅行車的機會并不多。

　　內(nèi)飾一向是大眾CC為人詬病的點，在新CC上也沒有太大的變化，整體沿用了以往的布局，貫穿式空調(diào)出風口調(diào)整為分段式設(shè)計，并加強了與車門把手的造型聯(lián)動，整體精致不少。比較可惜的是新車沒有采用類似高爾夫上的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，仍舊是老款的鑲嵌式設(shè)計，在現(xiàn)今講求科技感的年代，以及主打年輕時尚的車型定位，表現(xiàn)還是有點強差人意。

　　動力方面，新CC和獵裝版搭載相同的動力總成，分別提供兩款2.0T發(fā)動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?50牛·米，匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱。依靠大眾一貫成熟的調(diào)教底子，新車動態(tài)表現(xiàn)更著重與舒適性方面，偶爾來個急加速或者激烈起步還是能滿足的，不過想要更暢快的激情駕駛，抱歉目前尚未符合需求。

　　最后：雖然本次大眾CC采用了普通版和獵裝版雙管齊下的方案，提升了產(chǎn)品實力以及豐富了可選性，不過要知道個性產(chǎn)品除非有非常耀眼的特點，不然只會是曇花一現(xiàn)。此外，獵裝車型在目前消費者心中的觀念并不成熟，勇于嘗鮮也不是國內(nèi)用戶的特質(zhì)，能夠打動的消費群體圈相當?shù)恼?/p>

　　其次從車型定位來看，自家有邁騰、帕薩特充擔銷量擔當，其它品牌的B級車如：雅閣、凱美瑞、天籟始終保持著穩(wěn)定的銷量水平，在眾多競品面前大眾CC始終處于劣勢狀態(tài)。而從價位上來看，25-30萬區(qū)間對于一臺大眾產(chǎn)品可說是非常尷尬，在這里匯聚了眾多豪華品牌的入門級車型，對于現(xiàn)階段國內(nèi)的消費者，品牌影響力始終優(yōu)于享受更好的配置，所以在筆者看來，新CC系列想在銷量上進行突破難度相當高。