【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　如今，隨著汽車(chē)消費(fèi)階層逐漸年輕化，市面上出現(xiàn)了越來(lái)越多主打年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的產(chǎn)品，就連已經(jīng)在我國(guó)打下厚實(shí)口碑的本田雅閣和豐田凱美瑞，在最新一代的車(chē)型上也注入了大量相關(guān)元素。就以本田雅閣為例，第十代車(chē)型洗脫了以往“中年油膩大叔”的形象，搖身一變成為了“社會(huì)的青年才俊”，不但顏值更為誘人，銷(xiāo)量上也是節(jié)節(jié)攀升，截止到本年11月，雅閣已經(jīng)累計(jì)售出191221輛，穩(wěn)坐B(niǎo)級(jí)乘用車(chē)的銷(xiāo)量頭名。

　　如果將時(shí)間調(diào)回到5年前，雅閣能否坐上冠軍寶座也是一個(gè)未知數(shù)，畢竟那時(shí)候韓系汽車(chē)風(fēng)頭正盛，坊間流傳的“屌絲三寶”占據(jù)其二，足見(jiàn)受眾程度備受認(rèn)可。不過(guò)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，缺乏核心技術(shù)支撐的現(xiàn)代與起亞自然而然地開(kāi)始走起了下坡路，加上外交變化，導(dǎo)致韓系品牌的生存環(huán)境越發(fā)惡略。

　　為阻止近些年不斷下滑的頹勢(shì)，現(xiàn)代和起亞分別在本年的7月和9月推出了旗下王牌產(chǎn)品(索納塔、K5凱酷)的新一代車(chē)型。不過(guò)從銷(xiāo)量上來(lái)看，K5凱酷在11月3186輛的銷(xiāo)量相比索納塔1471輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)要更加可觀(guān)，同樣是全新?lián)Q代，為什么會(huì)形成如此鮮明的反差，今天我們一起來(lái)看一下。

　　缺乏新鮮感，設(shè)計(jì)欠缺“個(gè)性”

　　造型方面，兩款車(chē)型都采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從第十代索納塔上可以看到，“感性運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念讓其與年輕化進(jìn)行了掛鉤?！按笞焓健边M(jìn)氣格柵、箭羽式網(wǎng)格、勾角明顯的前包圍等，無(wú)不營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)視覺(jué)，辨識(shí)度也相當(dāng)高。乍看之下第十代索納塔確實(shí)擁有一定的顏值吸引力，不過(guò)有關(guān)注現(xiàn)代產(chǎn)品的小伙伴相信也有這種同感，細(xì)看下它就像是一臺(tái)菲斯塔的大號(hào)版，縱使設(shè)計(jì)驚艷，但也缺乏了一定的新鮮感。

　　反觀(guān)全新的K5凱酷，最新的“虎嘯式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言極具張力，在同品牌的產(chǎn)品中也難以找到相似的設(shè)計(jì)，個(gè)性非常明顯。貫穿式亮黑中網(wǎng)橫跨了整個(gè)前臉，復(fù)雜網(wǎng)格結(jié)構(gòu)競(jìng)技氛圍十足，并且兩側(cè)LED前大燈擁有極高的辨識(shí)度，特別是那條閃電式日間行車(chē)燈帶，妥妥俘獲了年輕用戶(hù)的內(nèi)心。

　　對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，側(cè)面造型必然是讓用戶(hù)駐足細(xì)品的位置，這一點(diǎn)兩款車(chē)型做得非常不錯(cuò)，采用了溜背式車(chē)頂設(shè)計(jì)強(qiáng)化了自身的運(yùn)動(dòng)感，搭配硬朗的腰線(xiàn)營(yíng)造出較強(qiáng)的競(jìng)技感。細(xì)節(jié)上，第十代索納塔在尾端延伸出一個(gè)鏤空設(shè)計(jì)，整個(gè)觀(guān)感流暢不少;而K5凱酷采用了一條環(huán)繞式鍍鉻裝飾讓造型加多了幾分精致感，設(shè)計(jì)各有所長(zhǎng)。

　　尺寸方面，第十代索納塔長(zhǎng)寬高為4955/1860/1445mm，軸距2890mm;K5凱酷長(zhǎng)寬高為4980/1860/1445mm，軸距2900mm。細(xì)比之下，K5凱酷的參數(shù)略微占優(yōu)，而對(duì)比其它同級(jí)車(chē)型，兩款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)也是足夠明顯。

　　布局相當(dāng)細(xì)節(jié)不同，配置顯差別

　　內(nèi)飾方面，兩款車(chē)型都采用了偏主駕駛一方的中控臺(tái)布局，其中第十代索納塔采用了更多的弧面設(shè)計(jì)，沒(méi)太多的突出點(diǎn)也難以找到吐槽點(diǎn);而K5凱酷則采用了層次分明的設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了視覺(jué)體驗(yàn)，并且樂(lè)意在空調(diào)出風(fēng)口處加入鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裹裝，在營(yíng)造氛圍上顯得更為用心。

　　其次，兩款車(chē)型都采用全新?lián)Q擋機(jī)構(gòu)，第十代索納塔采用的是按鍵換擋方式，簡(jiǎn)化了操作流程也優(yōu)化了使用空間;而K5凱酷采用的是旋鈕換擋設(shè)計(jì)，操控要比前者更有質(zhì)感，伴隨對(duì)操作的不安感也會(huì)相應(yīng)增加，輪觀(guān)感和科技感，后者會(huì)帶有一定優(yōu)勢(shì)。

　　配置方面，以?xún)煽钴?chē)型的旗艦版作對(duì)比，售價(jià)都是20.58萬(wàn)，像車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、疲勞駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)等安全配置均有配備，不過(guò)第十代索納塔配備的是全速自適應(yīng)巡航，而K5凱酷配備的是自適應(yīng)巡航，在目前更多用戶(hù)愿意將駕駛交給科技功能年代，K5凱酷這一點(diǎn)略有不足。

　　在舒適配置方面，第十代索納塔配有座椅加熱、座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、后排多媒體等實(shí)用功能。相反K5凱酷的這些功能均需要進(jìn)行選裝，在這價(jià)位上讓人有點(diǎn)難以接受。

　　最后：動(dòng)力上兩款車(chē)型均提供1.5T和2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，整體動(dòng)能表現(xiàn)相當(dāng)?？v觀(guān)第十代索納塔和K5凱酷，兩者顏值、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力兩者非常接近，細(xì)節(jié)方面也是各有所長(zhǎng)。不過(guò)對(duì)于年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，K5凱酷的顏值更有吸引力，或者這便是其銷(xiāo)量要比第十代索納塔好的原因之一。