不愧江淮大眾出品，江淮iC5華興名車到店實拍

作者：謝偉杰 來源：汽車焦點

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2020-11-05

　　【汽車焦點導(dǎo)購原創(chuàng)】

　　在2019年，江淮正式宣布開啟全新3.0時代，在意大利明星設(shè)計師、前阿爾法羅密歐首席設(shè)計師Daniele Gaglione帶領(lǐng)之下，嶄新的造型讓人眼前一亮。并且在本年5月份大眾斥資進(jìn)駐后，品控以及實力得到進(jìn)一步提升，其中作為江淮在新能源家用車市場的最新力作一一江淮iC5，在如此強大的背景下，又會有哪些亮點和過人之處?

　　今天，我們前往江淮新能源廣州地區(qū)唯一獨家經(jīng)銷商-華興名車江淮新能源體驗店進(jìn)行實拍，分別從江淮iC5的造型設(shè)計、內(nèi)飾布局、智能配置及續(xù)航動力等方面進(jìn)行體驗，揭秘其江淮大眾共線生產(chǎn)的高品質(zhì)所在。

　　簡約設(shè)計理念，細(xì)節(jié)可圈可點

　　外觀方面，江淮iC5以“適度·簡約”為設(shè)計理念，轎跑式車身、凌厲用線以及骨感棱角演繹出一副動感流線身軀。作為新能源車型，標(biāo)志性封閉式中網(wǎng)在多棱角復(fù)合模塊線條點綴下有著極佳的立體視覺效果，同時很好彰顯出其新能源車的地位。升起蓋板里面是快、慢充電接口，慢充模式下0-80%電量需要9小時，直流快充模式下30%-80%電量僅需45分鐘。

　　此外，兩側(cè)前燈采用平行宇宙設(shè)計理念，2個矩形透鏡內(nèi)分別為LED遠(yuǎn)、近光燈，開眼角設(shè)計配合日間行車燈帶，營造出極強的攻擊性，燈組由24顆LED光源組合而成，在大燈點亮?xí)r光線聚焦性更強，照明效果更加清晰。

　　燈組下方的前保險杠兩側(cè)三角形擾流口基于對機翼的設(shè)計靈感所打造，并與底部進(jìn)氣格柵相連，有效增加了視覺寬度。

　　江淮iC5的側(cè)面也是高顏值的所在，車身采用貫穿前后的天際腰線，很好地突出了立體感以及層次感，大溜背式車頂設(shè)計營造出了極強的運動氛圍，顯得既時尚又動感。值得一提的是，拍攝車還提供了雙色車身，黑色的車頂很符合年輕人的個性需求。

　　江淮iC5長寬高為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm，雖然官方定位為緊湊型車，但其在數(shù)據(jù)方面有著明顯的越級表現(xiàn)，即便說它是A+級甚至B級車也不算過分。

　　江淮iC5全系匹配尺寸為215/55 R17的米其林輪胎，五星造型的雙色輪轂動感十足，基于輪胎的特性，在靜音舒適以及抓地性能方面都更有保證。

　　車尾方面，掀背式尾門有效提升了尾部的視覺高度，用線設(shè)計層次分明，貫穿式尾燈設(shè)計極富層次感，熏黑元素的裝飾也顯得更加精致。此外，底部護(hù)杠兩側(cè)擾流裝飾板與前臉設(shè)計相互呼應(yīng)，一體化年輕運動造型。

　　整潔寧靜座艙，智能配置豐富

　　江淮iC5的車內(nèi)布局以純凈、靜謐為設(shè)計理念，T型中控布局采用黑白配色，表現(xiàn)出干凈整潔的氛圍。內(nèi)飾中還融入了大量菱形紋理印花，分別覆蓋在儀表臺以及門板位置，相互呼應(yīng)且格調(diào)統(tǒng)一。

　　三幅式多功能方向盤采用了平底設(shè)計，配合豎狀中控大屏和旋鈕換擋，烘托出不錯的科技氛圍。皮質(zhì)包裹的一體式座椅在細(xì)節(jié)處理上十分用心，填充材料柔軟保證了乘坐舒適性。

　　江淮iC5全系提供10.25英寸液晶儀表盤以及10.4英寸中控屏，除了倒車影像之外，GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別以及遠(yuǎn)程OTA功能也是全系標(biāo)配，在數(shù)碼產(chǎn)品橫行的年代而言，這樣的配置才能得到消費者的認(rèn)同。

　　中控屏集成了最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、全息影像等功能，同時物理按鍵的減少帶來了更簡潔的座艙氛圍，滿足當(dāng)代年輕消費者的用車需求。此外，還有很多多媒體娛樂功能和車輛設(shè)置，在此不作過多贅述。

　　副駕前方飾板以及前排車門上還加入了音韻式的64色氛圍燈，新穎的設(shè)計讓車廂內(nèi)多了一絲樂趣。

　　配置方面，江淮iC5同樣下了不少功夫，例如大尺寸天窗、自動空調(diào)、電子手剎+自動駐車等都有出現(xiàn)在配置表上，這些看似不起眼的配置在日常用車生活中反而能感受到更多的便利性。高配車型上，還有智能剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等黑科技。

　　滿足家用預(yù)期，續(xù)航足夠?qū)嵱?/strong>

　　動力方面，江淮iC5全系搭載最大功率為193馬力，峰值扭矩340牛·米的永磁同步電機，配合電動車單速變速箱，其百公里加速時間僅為7.6秒，這樣的成績對于一輛家用車而言已經(jīng)相當(dāng)出色。

　　電池方面，江淮iC5提供兩套容量三元鋰電池組，入門版車型電池容量為54.8 kWh，工信部(NEDC標(biāo)準(zhǔn))純電續(xù)航里程450公里;其余3款車型電池容量為64.5 kWh，工信部純電續(xù)航里程530公里。

　　底盤方面，江淮iC5采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛組合，得益于大眾專家的精心調(diào)校，其方向盤以及底盤反饋都充滿著濃濃的德系味道。

　　最后：總的來說，在經(jīng)過德系調(diào)校后，江淮iC5在各個方面都具有出眾的表現(xiàn)，細(xì)節(jié)方面也是足夠用心，一切從實際需求出發(fā)，以卓越的產(chǎn)品和服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值。其次，4款車型在配置方面的差距并不明顯，即便選擇最低配車型也足以滿足年輕人的用車需求。