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　　途觀，作為大眾SUV系列中的經(jīng)典車型，在華地區(qū)給到消費(fèi)者很深的印象，在早些年即使面對(duì)品種繁多的同級(jí)“敵手”，途觀始終擁有著出色的銷量佳績(jī)而占據(jù)重要席位。直到今天，大眾為這款車型打造了一個(gè)系列，針對(duì)用戶群體不同的需求，大眾途觀X和途觀L先后問(wèn)世，而筆者今天將會(huì)為大家介紹其中的大眾途觀L。

　　作為一款經(jīng)典車型的延伸，大眾途觀L很好地繼承了途觀的優(yōu)點(diǎn)元素，家族式設(shè)計(jì)在前臉上得到充分體現(xiàn)，飽滿圓潤(rùn)的曲線有著很高的辨識(shí)度。此外，相比老款的前包圍樣式，途觀L上的設(shè)計(jì)顯得更穩(wěn)重大氣，同時(shí)大橫向的跨度拉伸了整個(gè)橫向視覺(jué)。同時(shí)根據(jù)車型的不同，燈組分別具有LED和氙氣兩種配置，像自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、高度可調(diào)和延時(shí)關(guān)閉為全系標(biāo)配功能，而LED日間行車燈則需要到頂配和次頂配的R-Line版才有配備。

　　既然是帶“L”標(biāo)的車型，大眾途觀L的尺寸數(shù)據(jù)自然也是很有看點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，參數(shù)比一般的中型SUV要來(lái)得更為出色。從外觀上看，車身輪廓十分修長(zhǎng)，貫穿式腰線塑造出硬朗的一面，也切割車身出層次感。而輪胎根據(jù)車型的不同分別有235/55 R18和255/45 R19兩種尺寸規(guī)格，足夠應(yīng)付各種出行所需。

　　來(lái)到車身尾部，折疊式設(shè)計(jì)立體感鮮明，兩側(cè)尾燈相比老款顯得更有棱角，配合高位剎車燈警示效果不低。同時(shí)各位小伙伴別忘了，“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”這句坊間傳言，在新車標(biāo)的下方排列著整齊的字母標(biāo)識(shí)，心理檔次值瞬間提升不少。同時(shí)底部采用雙邊排氣造型，在鍍鉻裹裝下質(zhì)感不低。

　　進(jìn)入到車廂內(nèi)部，便可看到大眾一貫“實(shí)用主義”的設(shè)計(jì)理念，從布局、用料、工藝以及氛圍等多方面入手，塑造出一個(gè)好感度極高的車廂空間。大量軟性材質(zhì)覆蓋在車廂內(nèi)部，并在門靠、方向盤以及中央扶手等位置裹上了質(zhì)感和舒適度更高的真皮材質(zhì)，材質(zhì)之間的拼接工藝也沒(méi)有絲毫瑕疵感。

　　中部鑲嵌著一臺(tái)8英寸液晶觸控屏，車機(jī)系統(tǒng)功能豐富齊全，支持CarPlay、CarLife和原廠互聯(lián)等多種娛樂(lè)功能。整車的前后總共配有3個(gè)USB接口，足夠應(yīng)付各種出行需求。此外在中控屏下方的空調(diào)操控區(qū)采用了物理旋鈕+實(shí)體按鍵的布局，有效優(yōu)化了行進(jìn)過(guò)程中操控的精準(zhǔn)性。

　　基于2791mm的空間軸距，乘坐舒適性從數(shù)據(jù)上便有很好的保證，除了最低配車型外，座椅均采用真皮材質(zhì)包裹，并支持多角度調(diào)節(jié)，給予最優(yōu)的乘坐舒適性，即使來(lái)到后排，座椅的做工水準(zhǔn)也沒(méi)有降低。值得一提的是，途觀L部分車型還提供2-3-2的座椅布局，不過(guò)第三排更多是用于應(yīng)急作用。

　　動(dòng)力方面，途觀L傳動(dòng)系統(tǒng)也非常豐富，分別提供1.4T和2.0T高/低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足不同消費(fèi)者的用車需求，而且均匹配7擋雙離合變速箱，換擋機(jī)制以及行進(jìn)表現(xiàn)都十分出色。其次底盤采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，面對(duì)坑洼、減速帶以及嚴(yán)峻的路況依舊表現(xiàn)從容，整體品質(zhì)讓人值得肯定。

　　最后：途觀之所以能夠在國(guó)內(nèi)能夠受到追捧，除了品牌影響力之外，更重要的是大眾對(duì)其各方面的細(xì)節(jié)把控，把最好的一面交給消費(fèi)者。而來(lái)到今天介紹的途觀L上，這些優(yōu)良元素依舊得到保留，相比前者，其可玩性變得更高、更豐富，確實(shí)是一臺(tái)很適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車型之一。