【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：近年來純電動(dòng)車市場(chǎng)氛圍越發(fā)友好，雖然汽車不像手機(jī)那樣是快消品，不過純電動(dòng)車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的駕駛體驗(yàn)以及科技氛圍，確實(shí)吸引了不少年輕用戶青睞。但擺在消費(fèi)者面前最困擾的問題莫過于純電車的里程焦慮，想要有長(zhǎng)續(xù)航，那必須搭載相應(yīng)大容量的電池組以及動(dòng)力管理系統(tǒng)，價(jià)格也就上去了。

　　以前想要買一臺(tái)續(xù)航有保證的產(chǎn)品，絕大多數(shù)人想到的都會(huì)是純電領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌特斯拉，但高昂的定位售價(jià)并非普通用戶負(fù)擔(dān)得起。其實(shí)有不少中國(guó)品牌近年來都有實(shí)力純電產(chǎn)品推出市場(chǎng)，今天就來推薦兩款中國(guó)品牌純電動(dòng)車標(biāo)桿之作，兩款車型續(xù)航里程均超過600km，并且在體驗(yàn)上并不亞于特斯拉！

小鵬汽車-小鵬汽車P7

預(yù)售價(jià)：24.00-37.00萬元

　　雖然小鵬P7尚未上市，不過憑借著極具科幻感的造型設(shè)計(jì)以及對(duì)標(biāo)特斯拉Model S的車身尺寸，在去年廣州車展上一經(jīng)亮相便獲得極高關(guān)注度。近期更是創(chuàng)造出中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程最長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到706km，讓不少打算入手純電動(dòng)車的用戶相當(dāng)期待。

　　有別于傳統(tǒng)車企造純電動(dòng)車的模式，作為造車新勢(shì)力的小鵬汽車在小鵬G3上已經(jīng)有不少領(lǐng)先的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。而小鵬P7在造型上同樣延續(xù)了科幻十足的設(shè)計(jì)語言，圓潤(rùn)的車身線條帶來低風(fēng)阻的同時(shí)也讓其姿態(tài)更為舒展優(yōu)雅，旗艦氣場(chǎng)十足。小鵬P7采用“星際”設(shè)計(jì)語言，能夠看到整個(gè)前臉盡可能的簡(jiǎn)化格柵、燈組所帶來的視覺突兀感，配合隱藏式門把手的設(shè)計(jì)科技感滿滿。

　　小鵬P7尾部造型圓潤(rùn)飽滿，簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前臉形成呼應(yīng)，并且貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的層次感。車身尺寸方面，小鵬P7擁有4880/1896/1450mm的長(zhǎng)寬高以及2998mm的軸距數(shù)據(jù)，大幅領(lǐng)先于售價(jià)相近的特斯拉Model 3。

　　內(nèi)飾布局延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)，進(jìn)入車廂迎面而來的是連貫式設(shè)計(jì)的中控大屏和全液晶儀表盤，大尺寸的中控屏幕分辨率以及界面設(shè)計(jì)都頗顯高級(jí)。除了主要功能按鈕集中在方向盤區(qū)域外，整個(gè)車廂并沒有太多實(shí)體按鍵，用戶可以通過語音識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行操作，大大提升了駕駛員在行車過程中的便利性。

　　從目前的獲取的信息來看，小鵬P7將推出后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航以及四驅(qū)高性能三個(gè)版本車型。其中后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車型將搭載一臺(tái)最大功率為267馬力、峰值扭矩390?！っ椎碾姍C(jī)，得益于Cd0.236超低風(fēng)阻系數(shù)，小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航里程版車型的NEDC續(xù)航里程為706公里，登頂國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程第一位。

廣汽新能源-Aion LX

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.96-34.96萬元

　　在獲得Aion S的成功之后，廣汽新能源又推出了Aion LX迎合目前熱度較高的純電SUV市場(chǎng)，基于第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造的Aion LX擁有檔次十足的外觀造型。延續(xù)了Aion家族“穿云箭”設(shè)計(jì)語言，前臉通過箭羽式的日間行車燈一直延伸至車標(biāo)下方形成貫穿式設(shè)計(jì)，精致度以及高級(jí)感足以媲美“燈廠”奧迪的水準(zhǔn)。

　　Aion LX并沒有采用傳統(tǒng)燃油車在中型SUV上慣用的穩(wěn)重設(shè)計(jì)，而是采用了懸浮式車頂、溜背車尾的元素來增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)效果。也正是這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓Aion LX營(yíng)造出向前俯沖的態(tài)勢(shì)，轎跑SUV的既視感。4786/1935/1685mm的長(zhǎng)寬高以及2920mm的軸距表現(xiàn)讓Aion LX擁有越級(jí)的車內(nèi)空間表現(xiàn)，加上純電動(dòng)車在機(jī)械結(jié)構(gòu)上的天生優(yōu)勢(shì)，后排的乘坐體驗(yàn)達(dá)到行政車型的級(jí)別。

　　內(nèi)飾布局上Aion LX與小鵬P7都采用了簡(jiǎn)化車廂的“套路”， 兩塊12.3英寸屏幕組成的168°彎折角全貼合屏尺寸較為克制，兩塊屏幕形成統(tǒng)一的高度視覺效果更加協(xié)調(diào)。不過在Aion LX車內(nèi)還是能夠看到空調(diào)出風(fēng)口下方的功能按鍵、中控地臺(tái)的升降換擋旋鈕以及駐車按鈕，上手會(huì)更加容易，降低車主的學(xué)習(xí)成本。

　　Aion LX提供了60、70、80、80D多種版本車型供消費(fèi)者選擇，根據(jù)不同的車型所搭載的電機(jī)系統(tǒng)功率也有所不同，最大功率分別為184馬力、204馬力以及408馬力，續(xù)航里程分別為503km、520km、600km以及650km。值得一提的是動(dòng)力最強(qiáng)的80D車型，百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，有著足以挑戰(zhàn)特斯拉的底氣。

　　最后：不同于入門級(jí)別的純電動(dòng)產(chǎn)品，上面兩款車型不論是售價(jià)還是配置都位居目前國(guó)內(nèi)新能源車型的旗艦位置。到達(dá)這一級(jí)別的純電動(dòng)產(chǎn)品，在駕駛體驗(yàn)以及性能表現(xiàn)上其實(shí)已經(jīng)與海外品牌的純電動(dòng)車相差無幾，加上超過600km的續(xù)航里程足以讓用戶忘掉里程焦慮，如果是你手握30萬元的預(yù)算，你會(huì)選擇它們嗎？