【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：個(gè)性化，顧名思義，就是非一般大眾化的東西，在大眾化的基礎(chǔ)上增加獨(dú)特、另類、擁有自己特質(zhì)的需要。從前買車，大部分人考慮的都是實(shí)用性，滿足各種用途需求，但隨著越來(lái)越多年輕人進(jìn)入汽車市場(chǎng)，個(gè)性化的需求越發(fā)明顯，以至于近年來(lái)汽車廠商都針對(duì)性的推出多款個(gè)性化車型，今天推薦三款適合年輕人的SUV，不知道又會(huì)否成為你的購(gòu)車目標(biāo)呢。

東風(fēng)本田-XR-V

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.78-17.59萬(wàn)元

　　XR-V作為這一級(jí)別較早推出市場(chǎng)的產(chǎn)品，銷量一直領(lǐng)跑著同級(jí)合資品牌車型，隨著今年?yáng)|風(fēng)本田XR-V完成中期改款車型的更新，競(jìng)爭(zhēng)力再次提升。新款XR-V采用本田最新家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵通過鍍鉻飾條點(diǎn)綴出更好的層次感，而下包圍依然采用XR-V標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，緊繃且富有動(dòng)感。

　　內(nèi)飾布局方面，XR-V采用非對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，鮮明的配色營(yíng)造出很是活潑的車廂氛圍，而配置方面8英寸的中控大屏、多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像等配置均為全系標(biāo)配，加上本田MM理念為XR-V帶來(lái)寬敞的后排乘坐體驗(yàn)，滿足個(gè)性化至于又保證了家用方面的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新款XR-V提供了1.5T以及1.5L兩款動(dòng)力系統(tǒng)，其中思域同款的220 TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力的最大功率，220?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，這一套動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)上領(lǐng)先與競(jìng)品車型。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有131馬力的最大功率，提供6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

廣汽豐田-C-HR

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.18-17.88萬(wàn)元

　　一直以穩(wěn)重風(fēng)格示人的豐田在2018年正式推出了旗下首款小型SUV——C-HR，而在這一年多的時(shí)間里面C-HR憑借著特立獨(dú)行的造型設(shè)計(jì)成為年輕消費(fèi)者的潮流新寵。用前衛(wèi)大膽來(lái)形容C-HR的外形最合適不過，飽滿犀利的車頭配合面積巨大的前大燈組看著相當(dāng)兇狠，而隱藏式的門把設(shè)計(jì)配合夸張的車尾線條營(yíng)造出類似雙門跨界鋼炮的視覺效果。

　　與前衛(wèi)的造型一樣，在C-HR車廂內(nèi)你很難找到以往豐田車型的設(shè)計(jì)身影，不對(duì)稱的中控布局很是活潑，加上黑色鋼琴烤漆面板以及鍍鉻裝飾恰到好處的運(yùn)用，科技感并不亞于自主品牌車型。并且在TNGA架構(gòu)下用戶體驗(yàn)更為出色，C-HR的車內(nèi)視野以及人機(jī)工程學(xué)上的進(jìn)步值得點(diǎn)贊。

　　豐田C-HR全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有171馬力的最大功率以及203?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ヅ淇赡M10擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。這臺(tái)CVT變速箱擁有起步齒輪的特殊結(jié)構(gòu)能夠?yàn)镃-HR帶來(lái)更好的起步響應(yīng)，并且2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性以及可靠性相比渦輪增壓車型要來(lái)的更好一些。

一汽-大眾-T-ROC探歌

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.58-20.38萬(wàn)元

　　作為一汽大眾推出的首款SUV車型，探歌擁有著不同于以往大眾的年輕運(yùn)動(dòng)氛圍，扁平化的前臉造型、緊湊運(yùn)動(dòng)的車身設(shè)計(jì)以及年輕感十足的車身配色，不難理解為何探歌能夠在短短1年時(shí)間內(nèi)獲得出色銷量。值得一提的是，探歌擁有4318/1819/1582mm的長(zhǎng)寬高以及2680mm的軸距數(shù)據(jù)，讓其擁有足夠出色的空間表現(xiàn)。

　　大眾對(duì)于運(yùn)動(dòng)個(gè)性化有著自己獨(dú)特的理解，探歌內(nèi)飾布局依舊有著濃厚的“大眾味道”，但更為活潑的配色以及豐富的功能配置加持之下，不會(huì)給人過分家用的車廂氛圍。并且座椅還采用了翻毛皮搭配真皮材質(zhì)的設(shè)計(jì)，包裹性以及防滑性都很不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，探歌提供了1.2T、1.4T低功率以及1.4T高功率三款動(dòng)力系統(tǒng)，其中兩款1.2T車型均匹配手動(dòng)變速箱。而1.4T兩種調(diào)校動(dòng)力的最大功率分別為131馬力和150馬力，均匹配7擋雙離合變速箱，懸架系統(tǒng)也采用前后獨(dú)立懸架并提供四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。

　　最后：當(dāng)個(gè)性化逐漸從小眾變成大眾需求，主機(jī)廠推出的這些新車從造型、產(chǎn)品力以及品牌口碑上都表現(xiàn)出色，并且銷量也證明了消費(fèi)者對(duì)于這些車型的認(rèn)可。恰逢現(xiàn)在金九銀十的購(gòu)車旺季，相信上述的三款車型終端市場(chǎng)售價(jià)都會(huì)有一定程度的優(yōu)惠，感興趣的小伙伴不妨了解一下。