【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　最近兩年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)預(yù)冷，特別是SUV方面退坡更為明顯，很多早兩年熱銷的自主品牌SUV都逐漸退出消費(fèi)者的視線。正所謂此消彼漲，2019年國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)表現(xiàn)卻相當(dāng)不錯(cuò)，特別是合資家轎增長(zhǎng)更為明顯，例如卡羅拉、思域、雅閣、凱美瑞等不同等級(jí)的產(chǎn)品都收獲了不錯(cuò)的銷量提升。而今天我們要說(shuō)的車型更特別，它半年銷量超25萬(wàn)輛，力壓日系、美系等對(duì)手，以領(lǐng)先軒逸近5萬(wàn)輛的成為國(guó)內(nèi)最受歡迎的合資家轎，它就是上汽大眾一一朗逸。

　　轎車市場(chǎng)一直是各個(gè)合資品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，例如今年卡羅拉、雷凌、軒逸等對(duì)手都相繼推出換代或者新款車型來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者的可選擇性更加廣泛，那作為曾經(jīng)中國(guó)“特供”的朗逸到底有何優(yōu)點(diǎn)?值不值得消費(fèi)者選擇?我們一起來(lái)看看。

　　先不說(shuō)產(chǎn)品配置，朗逸這個(gè)車系在中國(guó)市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)非常特別的存在，從2008年第一代車型上市至今，累計(jì)銷量已經(jīng)突破380萬(wàn)輛!這個(gè)成績(jī)對(duì)于很多全球性車型來(lái)說(shuō)都不一定能夠?qū)崿F(xiàn)得到，毫無(wú)意外的可以預(yù)計(jì)，今年下半年，朗逸就能實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛的成績(jī)。

　　超高的用戶基礎(chǔ)以及產(chǎn)品忠誠(chéng)度對(duì)于新款車型的推出有著先天優(yōu)勢(shì)，例如六到十年前的那些老車主們，如今也面臨到了換車、升級(jí)座駕的情況，那全新推出的朗逸Plus很可能就是他們的首選車型。

　　再說(shuō)到“特供”方面，雖然產(chǎn)品力沒(méi)問(wèn)題，但早期朗逸還是因?yàn)檫@個(gè)原因一直被大家調(diào)侃。好在，去年全新推出的朗逸Plus變化非常大，最明顯的地方就是采用了大眾MQB平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)屬于全球化平臺(tái)，大眾、奧迪、斯柯達(dá)不少車型出自這一平臺(tái)，因此，朗逸Plus的“德味”也變得更加正宗。

　　產(chǎn)品方面，全新朗逸Plus相比以往車型高級(jí)了許多，全新的家族式設(shè)計(jì)造型更加大氣，大尺寸的進(jìn)氣格柵與大眾新速騰等高級(jí)別車型差別不大。帶透鏡的LED大燈與進(jìn)氣格柵相連，增加了前臉的視覺(jué)寬度，也是高級(jí)感的來(lái)源之一。作為重點(diǎn)，朗逸Plus全系標(biāo)配LED光源，足夠厚道。

　　全新朗逸Plus側(cè)面的變化相比現(xiàn)款車型尤為明顯，溜背設(shè)計(jì)的全新C柱強(qiáng)化了修長(zhǎng)的車身比例。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比老款車型，長(zhǎng)度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm，這種變化正對(duì)了國(guó)人“喜歡大”的特點(diǎn)。

　　全新一代朗逸的內(nèi)飾風(fēng)格同樣讓人眼前一亮，橫向貫通式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)加強(qiáng)了視覺(jué)延展性。儀表臺(tái)上的亮黑拉絲漸變飾板，使得整體內(nèi)飾更加和諧與統(tǒng)一，這也是上汽大眾第一次使用這一元素。最討喜的地方，就是那塊畫(huà)質(zhì)可以媲美ipad的中控大屏，無(wú)論是UI設(shè)計(jì)還是流暢度都非常優(yōu)秀，此外它還支持CarLife、CarPlay手機(jī)映射功能，科技感與實(shí)用性都無(wú)可挑剔。

　　根據(jù)配置不同，全新朗逸Plus分別會(huì)配備6安全氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停、電子手剎、智能胎壓檢測(cè)、一鍵啟動(dòng)/進(jìn)入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、制動(dòng)能量回收、車內(nèi)氛圍燈、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等。

　　軸距的提升不但讓朗逸Plus看起來(lái)更大氣，其內(nèi)部空間也更加寬裕，實(shí)際體驗(yàn)中前后排的空間對(duì)于絕大部分180cm以內(nèi)的國(guó)人而言是毫無(wú)問(wèn)題的。優(yōu)秀的座椅材質(zhì)無(wú)論手感還是支撐力度都保持一貫的舒適水平，配合后排出風(fēng)口、USB接口、天窗等，車內(nèi)的愜意程度非常高。

　　MQB平臺(tái)并不是一個(gè)噱頭，其最明顯的特征就是輕量化，將空間、動(dòng)力以及油耗綜合表現(xiàn)提升到新的水平。朗逸Plus搭載的1.5L和1.4T(高功率)兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為150N·m，搭配的是5MT/愛(ài)信6速手自一體箱變速箱，綜合路況油耗低至百公里5.5L。

　　而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版本，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，與之匹配的是7速干式雙離合變速，百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，綜合工況油耗更是低至5.4L/100km。這套動(dòng)力組合在眾多大眾車型上均有使用，其動(dòng)力、油耗和舒適性方面已非常平衡。作為重點(diǎn)，扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校也是大眾車型與競(jìng)品之間的一個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　總的來(lái)看，朗逸Plus確實(shí)是非常符合中國(guó)人口味的一款重磅轎車，沉穩(wěn)大氣定價(jià)適中，內(nèi)飾順眼配置夠高，連空間也提升得非常明顯。除了看得見(jiàn)的配置之外，大眾在用料、造工水平以及底盤(pán)調(diào)校方面更是有口皆碑的，因此，朗逸能成為最熱銷的合資家轎，確實(shí)是有原因的。