【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語(yǔ)：德系豪華汽車品牌一直深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，能夠開(kāi)上一臺(tái)豪車相信是不少車主心中的夢(mèng)想。可惜面對(duì)動(dòng)輒上幾十萬(wàn)的價(jià)位難免會(huì)讓消費(fèi)者望而卻步。為了解決消費(fèi)者渴望擁有一臺(tái)豪車的難題，寶馬、奧迪以及奔馳其實(shí)也推出了多款售價(jià)親民的車型，一來(lái)豐富了自身產(chǎn)品線，同時(shí)又滿足了消費(fèi)者的豪車欲望。

　　奔馳A級(jí)、寶馬1系以及奧迪A3等入門級(jí)車型售價(jià)在20萬(wàn)左右，相信很多普通家庭咬咬牙就能擁有?？上腴T級(jí)別車型在功能配置以及動(dòng)力表現(xiàn)上又難以滿足消費(fèi)者對(duì)于豪華車型的渴望。由此可見(jiàn)，售價(jià)在中檔水平的車型才是豪華品牌的中堅(jiān)力量，今天筆者就為大家?guī)?lái)奔馳C級(jí)，看看價(jià)位既有著B(niǎo)級(jí)車的尺寸，價(jià)格還算合理的它是否值得大家入手。

有著年輕運(yùn)動(dòng)范，又能華麗商務(wù)出場(chǎng)

　　奔馳汽車的豪華感相信大家并不會(huì)感到陌生，“盾型”進(jìn)氣格柵早已成為奔馳汽車鮮明的標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)車型的格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了點(diǎn)狀式星空布局，標(biāo)志性的立面三叉LOGO被一根粗實(shí)的鍍鉻裝飾條穩(wěn)固在格柵中部。層次分明的設(shè)計(jì)帶來(lái)了強(qiáng)烈的沖擊感，整個(gè)造型很年輕很運(yùn)動(dòng)。此外，立標(biāo)作為過(guò)往奔馳汽車的傳統(tǒng)象征，奔馳C級(jí)同樣提供了立標(biāo)設(shè)計(jì)車型，豐富的車型選擇能夠滿足不同年齡階段的消費(fèi)者。

　　奔馳C級(jí)側(cè)身造型有著旗艦車型S級(jí)的些許身影，少量的鍍鉻裝飾使用的恰當(dāng)好處，無(wú)不顯露出豪華車型應(yīng)有的商務(wù)風(fēng)范。多幅式腰身線條平順流暢，有效地將側(cè)裙切割出“肌肉”立面同時(shí)保留了圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，整個(gè)修長(zhǎng)的車身混搭著運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重兼具的感覺(jué)，而且沒(méi)有一絲違和感。

　　車頂平滑延伸至尾部的“小鴨尾”，小巧的尾燈造型擁有著復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在點(diǎn)亮?xí)r通過(guò)LED燈帶的帶動(dòng)有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果，配合貫穿式鍍鉻裝飾，整個(gè)車尾非常性感迷人。

盡顯奢華氣息，應(yīng)有的豪車典范

　　奔馳C級(jí)的內(nèi)飾依舊以家族式風(fēng)格為主基調(diào)，整體的品質(zhì)感以及豪華感面面俱到，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓這套內(nèi)飾緊貼潮流，多年后都不會(huì)感到過(guò)時(shí)。層次分明的布局讓視覺(jué)并不會(huì)感到沉悶，大量的軟性以及真皮材質(zhì)覆蓋車內(nèi)人員能接觸到的位置，配以復(fù)古的木紋裝飾面板，彰顯出豪華品牌獨(dú)有的豪門底蘊(yùn)。

　　如果說(shuō)潮流以及傳統(tǒng)均不可或缺，奔馳C級(jí)很好地將這兩點(diǎn)結(jié)合在一起，10.25英寸液晶屏有著不錯(cuò)的科技氛圍，整體操控將由多功能方向盤以及中控面板相互配合，橫向的設(shè)計(jì)不僅美觀，同時(shí)有效減少了視覺(jué)阻擋。其次，核心控制區(qū)域采用琴鍵式物理按鍵設(shè)計(jì)，顯得格外的優(yōu)雅高端，在非運(yùn)動(dòng)版車型上還配備了傳統(tǒng)的時(shí)鐘設(shè)計(jì)帶來(lái)更濃厚的商務(wù)氛圍。

　　奔馳C級(jí)對(duì)于駕駛者的照顧同樣到位，頂配車型上12.3英寸液晶顯示屏豐富著駕駛者的視覺(jué)享受，隨著模式的切換會(huì)作出相應(yīng)的效果變化，同時(shí)車輛信息以及多媒體信息顯示清晰齊全。為了滿足各大消費(fèi)者，其余車型也能選裝上這套液晶儀表系統(tǒng)。

　　有很多小伙伴會(huì)認(rèn)為，奔馳C級(jí)的4704/1810/1454mm的長(zhǎng)寬高以及2840mm的軸距數(shù)據(jù)并不是太突出，但在實(shí)際身處車廂內(nèi)部時(shí)空間效果還是很不錯(cuò)的。座椅的乘坐舒適性有著豪華品牌的應(yīng)有水平，合理分布老板鍵使用起來(lái)非常的方便，舒適性一直是奔馳所追求的。

動(dòng)力輸出不含蓄，好開(kāi)又省油

　　隨著排放標(biāo)準(zhǔn)以及越發(fā)注重的燃油經(jīng)濟(jì)性，近年來(lái)小排量動(dòng)力發(fā)展迅速，奔馳C級(jí)同樣加入了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)應(yīng)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的需求，峰值扭矩高達(dá)280牛·米以及有著不俗的184馬力最大功率。為了彌補(bǔ)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的動(dòng)力遲緩，匹配了一臺(tái)48V輕混電機(jī)擔(dān)當(dāng)輔助工作，有效提升了動(dòng)力輸出，同時(shí)還能降低使用油耗。

　　底盤以多連桿式獨(dú)立懸架構(gòu)造，一體化的設(shè)計(jì)讓車身更加穩(wěn)固，在電動(dòng)助力系統(tǒng)加持下整個(gè)操控動(dòng)作變得更加簡(jiǎn)單直接。

　　最后：從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，在香港以及內(nèi)地開(kāi)上奔馳一直都是有錢人的身份象征，直到現(xiàn)在，當(dāng)看到一輛奔馳從身邊經(jīng)過(guò)的時(shí)候，也會(huì)讓人覺(jué)得這是一位有品位的車主。奔馳C級(jí)既有著德系豪華車型氣場(chǎng)，檔次氛圍又要?jiǎng)儆谕?jí)車型，30來(lái)萬(wàn)就能帶來(lái)豪華B級(jí)車的享受，會(huì)是一臺(tái)不錯(cuò)的圓夢(mèng)豪車。