【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　導語：日前帕杰羅將停產(chǎn)的消息可謂讓整個汽車行業(yè)轟動，甚至一度登上熱搜榜。不過此后三菱汽車也發(fā)布聲明辟謠，表示帕杰羅將繼續(xù)在中國市場繼續(xù)銷售。目前廣汽三菱在中國市場銷售車型有四款SUV之多，并且旗下車型銷量保持穩(wěn)定增長，實力可見一斑。

　　而作為廣汽三菱的主打車型之一，歐藍德月銷量常年保持在六、七千輛區(qū)間，對于步入寒冬的中國車市而言，這已經(jīng)是相當不錯的成績。但隨著自主品牌造車能力的提升以及合資品牌甚至豪華品牌價格的不斷下探，歐藍德能否繼續(xù)助力廣汽三菱開拓更大的市場?或許看完你就會有答案。

　　歐藍德延續(xù)了三菱Dynamic shield家族設(shè)計，銀色鍍鉻條與前大燈無縫銜接橫貫前臉，黑色菱形格柵裝飾與大燈層層遞進的設(shè)計風格辨識度很高，組合起來顯得整個前臉硬朗有氣勢。通過硬朗的腰線以及犀利尾燈造型符合年輕一代消費者的審美，動感且獨特的造型讓歐藍德?lián)碛胁诲e的回頭率。

　　而內(nèi)飾方面并沒有外觀那么激進，對于三菱這樣的渾身散發(fā)著硬漢氣息的品牌而言，在內(nèi)飾設(shè)計和用料上就顯得太過“直男”。內(nèi)飾設(shè)計采用簡潔明了的方案，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺設(shè)計便于駕駛員操作。在非功能區(qū)也沒有做多余的設(shè)計顯得干凈利落，而鋼琴烤漆面板點綴為車內(nèi)增添了些許精致感。

　　在簡潔的中控上，三菱充分驗證了“麻雀雖小五臟俱全“的精品布局。EPB電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、自動折疊后視鏡、無鑰匙進入和一鍵啟動等該有的智能駕駛輔助配置都有，實用之余還方便駕駛員駕駛。值得一提的是，歐藍德還提供了電加熱功能的8向電動調(diào)節(jié)前排座椅、雙區(qū)獨立控制全自動空調(diào)功能，能給到車內(nèi)乘員更舒適的駕乘體驗。

　　雖然歐藍德沒有采用主流的全液晶儀表，不過機械指針+液晶屏的組合也能帶來足夠的便利。8英寸中控液晶屏功能方面并沒明顯短板，但別忘了在歐藍德上這是全系標配，在合資品牌也開始走性價比路線的今天，歐藍德無疑走在最前。

　　三菱和JEEP一樣，有著一個執(zhí)著追求自由與狂野的越野靈魂，以至于在眾多車企都以小排量渦輪增壓發(fā)動機積極應(yīng)對國內(nèi)嚴格的排放標準時，歐藍德還堅守著更可靠自然吸氣動力系統(tǒng)。

　　歐藍德搭載2.0L以及2.4L兩款動力，其中2.0L發(fā)動機能爆發(fā)出166馬力的最大功率以及201?！っ椎姆逯蹬ぞ?，2.4L發(fā)動機最大功率192馬力峰值扭矩235?！っ?，兩者均匹配三菱第三代INVECS CVT無級變速器，能夠在各種車速下保持強勁的動力輸出以及更良好的平順性。此外歐藍德還提供了換擋撥片為駕駛員提供更豐富的駕駛體驗。

　　在底盤方面，2.0L排量的歐藍德只提供兩驅(qū)版本，而2.4L排量則有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。三菱以越野車發(fā)家，其自主研發(fā)的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)在越野界聲明遠揚，也打造出了像帕杰羅這樣的越野神車。雖然歐藍德不是全面繼承了三菱S-AWC的四驅(qū)技術(shù)，但S-AWC的精髓還是繼承了不少，作為一款定位都市的SUV，兼顧燃油經(jīng)濟性以及脫困能力的適時四驅(qū)系統(tǒng)完全夠用了。

　　最后：相比大眾途觀，本田CR-V，歐藍德確實屬于小眾車型，但憑借著出色的性價比以及合資品牌光環(huán)，歐藍德在國內(nèi)市場一路高歌，7738輛的3月銷量是一份讓人滿意的成績表。如今中國車主對汽車的要求不僅僅是一個代步工具，還要追求操控的樂趣，這款既能滿足越野樂趣也可兼顧家用的城市SUV會不會更適合你呢?